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基于相似模擬試驗(yàn)、現(xiàn)場實(shí)測(cè)、數(shù)值模擬及理論分析,系統(tǒng)研究了采動(dòng)區(qū)建筑物地基反力分布規(guī)律,獲得了地基反力與建筑物所處的位置、剛度、長度、地基系數(shù)、開采厚度的關(guān)系:1)位于最大曲率點(diǎn)附近時(shí),地基反力最大,位于最大下沉和傾斜點(diǎn)附近時(shí),地基反力較小;2)地基越軟弱、建筑物長度越短,地基反力越小;3)采動(dòng)區(qū)建筑物地基反力大小是有限的,這些認(rèn)識(shí)和結(jié)論為采動(dòng)區(qū)建筑物保護(hù)和設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ).
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目錄 城市地鐵隧道工作面開挖的地層應(yīng)力分布規(guī)律 ? ? 摘??要:基于深圳地鐵實(shí)測(cè)資料,系統(tǒng)地分析了隧道:工作面開挖的地層應(yīng)力分布特征,揭示了城市地鐵隧道上:作面圍巖應(yīng)力重分布的規(guī)律,提出了淺埋隧道圍巖應(yīng)力的分區(qū)概念。 ? ? 關(guān)鍵詞:隧道工程:城市地鐵隧道;地層應(yīng)力;分布特征 ? ? 1??引言 ? ? 采用淺埋暗挖法開挖城市地鐵隧道,其應(yīng)力臨測(cè)相對(duì)其變形觀測(cè)較少,尤其是用來完整分析地層應(yīng)力分布的量測(cè)資料十分匱乏。因此,城市地鐵隧道工作面開挖的地層應(yīng)力分布規(guī)律的系統(tǒng)研究,對(duì)地鐵隧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工等具有重要意義。 ? ? 本文利用深圳地鐵隧道現(xiàn)場測(cè)試資料,擬對(duì)城市地鐵隧道開挖的地層應(yīng)力分布規(guī)律進(jìn)行研究。 ? ? 2??測(cè)試斷面的工程概況 ? ? 針對(duì)深圳地鐵淺埋暗挖法部分標(biāo)段,如雙洞雙線隧道的5,6和13標(biāo)及單洞重疊線隧道的3A和3C標(biāo),地表沉降相對(duì)較大。本文選取6和3
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