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在遭遇碰撞擱淺事故時,船體往往會受到面內(nèi)載荷的作用而發(fā)生損傷變形,影響船體結(jié)構(gòu)的安全性,因此加筋強(qiáng)桁材在船體結(jié)構(gòu)中具有廣泛的應(yīng)用.以垂直加筋強(qiáng)桁材結(jié)構(gòu)為研究對象,通過開展準(zhǔn)靜態(tài)沖壓試驗(yàn)及相應(yīng)的數(shù)值模擬,分析強(qiáng)桁材結(jié)構(gòu)在面內(nèi)沖壓載荷作用下的變形機(jī)理,并基于試驗(yàn)與模擬所觀察到的結(jié)構(gòu)變形特點(diǎn),提出強(qiáng)桁材面內(nèi)受壓時的變形模式.以此為基礎(chǔ),運(yùn)用塑性力學(xué)理論,推導(dǎo)出結(jié)構(gòu)變形能、瞬時結(jié)構(gòu)變形抗力及平均結(jié)構(gòu)變形抗力的解析計(jì)算公式,并將計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較驗(yàn)證.研究得到的結(jié)構(gòu)面內(nèi)受壓變形能和抗力解析計(jì)算公式,可以快速評估事故載荷下結(jié)構(gòu)的響應(yīng)情況,對船體耐撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及抗撞性能評估具有一定的指導(dǎo)意義.
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介紹了\"錦屏高邊坡巖體結(jié)構(gòu)與損傷變形機(jī)理及其與邊坡工程穩(wěn)定性實(shí)效關(guān)系研究\"的情況,通過對邊坡巖體宏觀結(jié)構(gòu)、微觀結(jié)構(gòu)、本構(gòu)關(guān)系、地質(zhì)力學(xué)模型和三維有限元分析并結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,為錦屏水電站施工提供了一定的指導(dǎo)作用,可以為類似工程提供參考。
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