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為進(jìn)一步了解花崗巖殘積土層在區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)與接收隧道工程中令人困擾的問題,優(yōu)化盾構(gòu)端頭加固方式與施工工藝,提高盾構(gòu)始發(fā)與接收的安全可靠性。本文結(jié)合廣州軌道交通二十一號(hào)線工程鐘崗站至增城廣場(chǎng)站端頭加固實(shí)例,針對(duì)花崗巖殘積土層的特殊地質(zhì)條件,結(jié)合盾構(gòu)始發(fā)及接收風(fēng)險(xiǎn)分析及加固原理,在總結(jié)大量工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)下,提出素混凝土連續(xù)墻+內(nèi)部降水措施加固的端頭加固方案選擇,優(yōu)化盾構(gòu)端頭加固措施、加固工藝與主要加固參數(shù)。實(shí)踐證明,加固方案應(yīng)用效果良好,均達(dá)到設(shè)計(jì)要求,無(wú)漏砂漏水現(xiàn)象,確保了盾構(gòu)的安全順利始發(fā)與接收,可以在類似工程推廣應(yīng)用。
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地鐵盾構(gòu)隧道端頭加固設(shè)計(jì)與施工——端頭軟土地層加固是盾構(gòu)施工的關(guān)鍵一步，結(jié)合具體工程實(shí)例，探討了盾構(gòu)法洞門端頭土體加固方案的選取原則，并介紹了端頭土體加固的設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)，對(duì)類似工程有借鑒作用。
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專題概述
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