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更新時間：2025.06.08
軌道交通換乘改善設(shè)計研究與評價——以南京地鐵新街口站為例

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文章以南京地鐵新街口站換乘系統(tǒng)為例,分析了新街口換乘系統(tǒng)客流現(xiàn)狀,針對南京地鐵新街口“逆時針”換乘方案存在的問題,提出換乘改善設(shè)計方案;并通過建立合理的評價指標(biāo),對改善效果進(jìn)行評價.

南京地鐵新街口站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔咬合樁施工

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1 南京地鐵新街口站圍護(hù)結(jié) 構(gòu)鉆孔咬合樁施工 摘 要 :結(jié)合南京地鐵二號線工程概況 ,探討了鉆孔咬合 樁施工工藝原理 ,從導(dǎo)墻的施工、 單樁的施工介紹了鉆孔咬合 樁的工藝流程及操作要點(diǎn) ,并對其技術(shù)控制進(jìn)行了 分析 , 以 保證鉆孔咬合樁底部有足夠厚度的咬合量。關(guān)鍵詞 : 咬合樁 , 施工技術(shù) ,控制措施 ,混凝土 1 工程概況 南京地鐵二號線新街口站位于南京城市商業(yè)中心地區(qū) 新街口 ,車站以新街口環(huán)島為中心分為兩段呈東西向布置。 西 段布置在漢中路路中 ,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁 ;東段布置在 中山東路路中 ,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔咬合樁。 環(huán)島下為一號線和 二號線車站共用的大圓盤地下結(jié)構(gòu) ,該圓盤已隨一號線新街 口站施工完畢。車站為地下二層結(jié)構(gòu) ,東段車站總長 167m,基 坑開挖標(biāo)準(zhǔn)段深度 15.5m,端頭井處深度 17.8m, 寬度 23.3m, 基坑周邊大型建筑密集 ,主要有國藥大廈

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