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更新時間：2025.06.07
高速鐵路跨區(qū)間無縫線路設(shè)計與施工

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跨區(qū)間無縫線路最大程度地減少了鋼軌接頭,在線路全長范圍內(nèi)提高了線路的平順性和整體剛度。文章結(jié)合我國高速鐵路跨區(qū)間無縫線路的理論研究和工程運用,介紹了目前高速鐵路廣泛采用的軌道結(jié)構(gòu)形式,總結(jié)了我國跨區(qū)間無縫線路的設(shè)計方法和新建鐵路無縫線路一次性鋪設(shè)施工工藝。

線路大修、鐵路無縫線路畢業(yè)設(shè)計

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屆 土木工程 學(xué)院 專 業(yè) 學(xué) 號 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 完成日期 2010 年 月 日 The Design of Track Renewal and CWR 線路大修與鐵路無縫線路設(shè)計 摘 要 無縫線路是鐵路現(xiàn)代化標(biāo)志之一， 它具有行車平穩(wěn)， 旅客舒適，同時機車車輛和 軌道的維修費用低，使用壽命長等優(yōu)點。隨著線路客貨運量和行車速度的不斷提高， 列車軸重的增加， 無縫線路已成為高速、 重載鐵道的必選軌道結(jié)構(gòu)， 也是我國鐵路線 路的主要發(fā)展方向。線路經(jīng)過長期運營，線路平縱斷面會發(fā)生變化。因此，要對現(xiàn)有 的平縱斷面進行勘測，并根據(jù)勘測資料，對線路平縱斷面進行改善設(shè)計。 本設(shè)計利用 Auto CAD 及 Excel，對線路大修地段進行了平面、 縱斷面改善設(shè)計， 并繪制了的線路大修縱斷面改善設(shè)計圖； 通過對軌道結(jié)構(gòu)類型選擇、 軌道強度及穩(wěn)定 性檢算，進而對路基上無縫線路進行設(shè)計； 通過計算橋

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