42米大橋系桿拱施工工藝

介紹了金灣大橋主跨系桿拱結構概況及其一般施工工藝,探討了主跨上部結構重點環(huán)節(jié)施工技術,以完善系桿拱橋梁施工工藝,積累系桿拱橋梁施工經(jīng)驗,推廣系桿拱橋梁在工程中的應用。

新團河特大橋三跨連續(xù)系桿拱施工工藝——通過對新團河下承式三跨連續(xù)系桿拱橋的施工總結，為今后類似結構型式的系桿拱橋施工提供一些經(jīng)驗。

通過對新團河下承式三跨連續(xù)系桿拱橋的施工總結,為今后類似結構型式的系桿拱橋施工提供一些經(jīng)驗。

系桿拱橋是一種集拱與梁的優(yōu)點于一身的橋型,拱與梁共同承受荷載,充分發(fā)揮梁受彎、拱受壓的結構性能,拱端的水平推力用拉桿承受。文章分析了某鐵路跨210國道特大橋1-64m系桿拱橋先梁后拱法施工中的難點及重點,敘述了系梁、鋼管拱肋拼裝等關鍵工藝,總結了系桿拱先梁后拱的施工方法。

系桿拱橋是一種集拱與梁的優(yōu)點于一身的橋型,拱與梁共同承受荷載,充分發(fā)揮梁受彎、拱受壓的結構性能,拱端的水平推力用拉桿承受。文章分析了某鐵路跨210國道特大橋1-64m系桿拱橋先梁后拱法施工中的難點及重點,敘述了系梁、鋼管拱肋拼裝等關鍵工藝,總結了系桿拱先梁后拱的施工方法。

系桿拱橋是一種集拱與梁的優(yōu)點于一身的橋型,拱與梁共同承受荷載,充分發(fā)揮梁受彎、拱受壓的結構性能,拱端的水平推力用拉桿承受。文章分析了某鐵路跨210國道特大橋1-64m系桿拱橋先梁后拱法施工中的難點及重點,敘述了系梁、鋼管拱肋拼裝等關鍵工藝,總結了系桿拱先梁后拱的施工方法。

福建省安溪縣蘭溪大橋主跨跨徑為80m的下承式鋼管砼剛架系桿拱，這種結構既具有固定拱施工方便的優(yōu)點，又由于系桿承擔了絕大部分的水平推力，使下部結構工程數(shù)量較?。疚慕榻B了蘭溪大橋主跨的方案設計要點和計算要點．結構受力分析和面外彈性屈曲采用sap93程序進行空間分析，面內(nèi)穩(wěn)定驗算采用鋼管砼等效簡支柱簡化計算方法，系桿和吊桿則參照斜拉橋中斜拉索的規(guī)定進行驗算．同時介紹了施工要點

3.3.1.8鋼管混凝土系桿拱橋施工 3.3.1.8.1施工方案 本標段共5孔96米跨鋼管混凝土系桿拱橋，拱肋為平行拱肋， 拱肋采用懸鏈線，失跨比f/l=1/5，懸鏈線系數(shù)m=1.167，橫截面為 啞鈴形鋼管混凝土，鋼管外徑為1.0m。 結構布置采用剛性系梁剛性拱，系梁截面為單箱三室截面，梁寬 17.1m、梁高2.5m。吊桿為交叉斜吊桿，吊桿間距為8m，吊桿由 127根φ7平行鋼絲束組成。 鋼管混凝土系桿拱橋上部結構施工根據(jù)橋位不同的地形條件選 擇采用不同的施工方案。 對于橋下無通車、通航要求的橋位或雖有通國通航要求但可進行 局部改移后搭設施工支架的橋位，考慮采用“先梁后拱”的施工方案， 即搭設支架施工拱座及系梁，然后再在系梁之上拼裝鋼管拱肋，豎向 轉體合龍，拱肋合龍后灌注鋼管內(nèi)混凝土，混凝土達到強度后安裝并 張拉吊桿。 對于橋下有通車、通航要求，無法

介紹千秋大橋主橋3孔下承式預應力混凝土系桿拱施工藝和質量控制等情況。

系桿拱橋施工工藝通常采用預制吊裝方法,但由于受環(huán)境條件的限制,京杭大運河橫林東橋采用了空間立模整體現(xiàn)澆施工工藝。

淺談下承式系桿拱橋的設計 摘要下承式系桿拱是一種無推力的拱式組合體系,是外部靜定結 構,兼有拱橋的較大跨越能力和簡支梁橋對地基適應能力強的兩大特點,當 橋面高程受到限制而橋下又要求保證較大的凈空(橋下凈跨和凈高)時,無 推力的拱式組合體系橋梁是較優(yōu)越的橋型。從設計方案選擇、結構設計與 施工等方面對滄黃高速跨線大橋進行了介紹。 1概況 滄黃高速跨線橋位于滄寧公路滄縣段捷地鄉(xiāng)大賈莊村北,中心樁號k1+ 414.049,上跨滄黃高速公路。交叉處滄黃高速公路平面位于半徑r=7000m 的左偏平曲線上,中心樁號chk12+420。交角90°,設計標高16.189m, 該橋上部結構為1-20m預應力箱梁+1-50m下承式系桿拱+1-20m預 應力箱梁;下部結構采用柱式橋墩、肋板式橋臺,墩臺下接承臺,基礎均為鉆 孔灌注

介紹千秋大橋主橋3孔下承式預應力混凝土系桿拱施工藝和質量控制等情況。

鋼筋混凝土系桿拱橋水上施工工藝 混凝土系桿拱橋采用少支架水上施工的施工流程 1）每跨場外分3段預制系桿，邊跨含拱腳段各21m，中跨28m(由 于較長，在混凝土強度達到設計強度的90%后張拉中段系桿施工束)； 端橫梁、中橫梁預制。 2）主橋橋墩鉆孔樁、承臺、立柱、帽梁施工；措施墩鉆孔灌注 樁、立柱、帽梁施工。 3）系桿預制段采用浮吊船吊裝就位，現(xiàn)澆濕接頭；浮吊船吊裝 端橫梁，4號、8號內(nèi)橫梁，現(xiàn)澆濕接頭，張拉端橫梁和內(nèi)橫梁第一 批鋼束；張拉系桿第一批鋼束；安裝剩余的內(nèi)橫梁，現(xiàn)澆濕接頭，張 拉剩余的內(nèi)橫梁第一批鋼束；張拉系桿鋼束。 4）利用主橋墩及措施墩現(xiàn)場搭設拱肋支架，安裝吊桿。 5）安裝拱肋以及風撐。 6）澆筑拱肋濕接頭。 7）接頭混凝土達到設計強度的90%后按順序張拉吊桿鋼束。 8）拆除拱肋支架和臨時墩；張拉系桿第三批鋼束。 9）鋪設行車道板；張拉橫梁第二批鋼束，張拉系桿第

文章介紹了永修特大橋主跨128m剛架系桿拱施工監(jiān)理控制要點,為客運專線類似工程施工監(jiān)理控制提供參考。

以蘭新鐵路第二雙線lxtj9標段烏魯木齊河特大橋為實例,編制了1-128m簡支系桿拱施工監(jiān)控方案,對監(jiān)控方法、步驟、結構仿真分析及各施工階段監(jiān)控程序進行了詳細介紹,為同類工程提供參考。

分析了京杭運河大橋無風撐系桿拱橋的受力特性，并介紹了其施工工藝。

跨河系桿拱橋現(xiàn)澆支架施工工藝探究_蔣更飚 (2)

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s342惠山段直湖港大橋主橋結構計算書 第1頁共36頁 s342無錫惠山段直湖港大橋 設計計算書 (主跨100米柔性系桿鋼管砼拱橋) 二〇〇六年五月 s342惠山段直湖港大橋主橋結構計算書 第2頁共36頁 目錄 一、設計說明...........................................................................................................................3 二、拱軸系數(shù)的確定...............................................................................................................5 2.1懸鏈線拱軸線:..........

1 1-96m系桿拱施工方法 一、施工方案 （1）梁底部支架的搭設及預壓 系梁采用支架法現(xiàn)澆，支架由螺旋鋼管、貝雷梁、工字鋼等組合而成，用?530mm 螺旋管搭設7個臨時支墩，縱向用貝雷梁作為承重梁。支架應根據(jù)其所承受的荷載進 行設計并進行力學檢算，確保支架有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。搭設前，支架基礎 地基承載力應滿足支架受力要求。 圖1.1支架搭設縱斷面圖 1#支墩2#支墩 3#支墩3#'支墩 4#'支墩 4#支墩 21.5×2.4×1m 21.5×3×1.5m 21.5×2.0×1m21.5×2×1m 2#'支墩 21.5×2.0×1m 21.5×3×1.5m 21.5×2.4×1m 直徑1m鉆孔樁 共9根長26m 直徑1m鉆孔樁 共9根長25m 碗扣支架 0.6*0.6m步距1.2m 直

新通揚運河大橋1-80m系桿拱施工方案與工藝——系統(tǒng)全面地敘述了新通揚運河大橋主跨上部1—80m系桿拱施工的全過程，對系桿拱支架基礎、端橫梁、中橫梁、拱肋制作與安裝等施工方案以及系桿拱安裝順序及鋼管拱混凝土頂升法施工的有關事項均作了必要的說明，為類...

系統(tǒng)全面地敘述了新通揚運河大橋主跨上部1-80m系桿拱施工的全過程,對系桿拱支架基礎、端橫梁、中橫梁、拱肋制作與安裝等施工方案以及系桿拱安裝順序及鋼管拱混凝土頂升法施工的有關事項均作了必要的說明,為類似橋梁的施工提供了有益的經(jīng)驗。