R134a外螺紋管水冷冷凝器

經(jīng)過實驗與理論對比,研究了r404a在外徑9.52mm內(nèi)螺紋管內(nèi)局部平均冷凝換熱系數(shù)。采用cavallini純工質(zhì)與混合工質(zhì)關聯(lián)式分別計算的冷凝換熱系數(shù),最大偏差不到4%。在工程計算r404a內(nèi)螺紋管內(nèi)冷凝換熱系數(shù)時,可將其以純質(zhì)來對待。分析比較cavallini,yu-koyama和kaushink-azer關聯(lián)式,各自的理論預測值和實驗結果相比,表明cavallini關聯(lián)式的預測精度最高,其標準偏差為7.76%。因此cavallini關聯(lián)式對于r404a在管內(nèi)的冷凝換熱預測有較好的適用性。研究結果對r404a冷凝器的工程設計及其優(yōu)化具有一定的參考意義。

光管和外螺紋管換熱器的換熱性能比較

第三章lh系列螺桿式水冷冷水機組(r134a) 一、產(chǎn)品概述 1、產(chǎn)品特點 在水冷冷水機市場上，效率和運行成本越來越為人們所關注，格力螺桿式水冷式冷水機組（r134a） 系列采用環(huán)保冷媒r134a，高效節(jié)能，運行穩(wěn)定可靠，在提高性能方面持續(xù)改進，名義工況下的制冷量范 圍為：180～1400kw，可廣泛適用于各類辦公樓宇、醫(yī)院、學校、商場，也可應用于生產(chǎn)工藝流程的降 溫。 1.1高效節(jié)能 ◆采用滿液式蒸發(fā)方式 a、蒸發(fā)器中的制冷劑分布更均勻，溫度場優(yōu)化換熱效率更高。 b、滿液式蒸發(fā)器，大幅度地提高了機組的蒸發(fā)溫度，提升了機組的 換熱效率。通過與高性能高可靠性的專用螺桿壓縮機的搭配，大大提 升了機組的制冷量和能效比。 ◆新型節(jié)流方式 a、自動計算最佳能效比值，并快速調(diào)節(jié)實際值，按需輸出，進一步 優(yōu)化控制邏輯。 b、電子膨脹閥更精確地調(diào)節(jié)制冷流量及蒸發(fā)器液位的變化

r134a單元式風冷冷風空調(diào)機蒸發(fā)器設計——以理論模型為基礎，對r134a單元式風冷冷風機組翅片管式蒸發(fā)器進行設計。應用管內(nèi)流動沸騰換熱模型仿真分析r134a的質(zhì)量流量對沸騰換熱的影響，利用外掠翅片管束換熱關聯(lián)式計算管外翅片側表面換熱系數(shù)，進而得出翅片管蒸...

以理論模型為基礎,對r134a單元式風冷冷風機組翅片管式蒸發(fā)器進行設計。應用管內(nèi)流動沸騰換熱模型仿真分析r134a的質(zhì)量流量對沸騰換熱的影響,利用外掠翅片管束換熱關聯(lián)式計算管外翅片側表面換熱系數(shù),進而得出翅片管蒸發(fā)器總傳熱系數(shù),利用計算結果進行設計。

結構：外螺紋接頭波紋管 特點：結構簡單，通用性好 材料： （1）外螺紋接頭：不銹鋼； （2）網(wǎng)套緊環(huán)：不銹鋼； （3）金屬波管： sus304/316； （4）網(wǎng)套：sus304/316 結構：活動內(nèi)螺紋接頭擴中/ 球頭波紋管 特點：結構簡單 通徑：dn10～dn100 材料： （1）活動內(nèi)螺紋接頭：不銹 鋼； （2）網(wǎng)套壓緊圈：不銹鋼； （3）金屬波管： sus304/316； （4）網(wǎng)套：sus304/316 結構：活動內(nèi)螺紋平接頭波紋 管 特點：結構簡單 通徑：dn10～dn100 材料： （1）活動內(nèi)螺紋接頭：不銹 鋼； （2）網(wǎng)套壓緊圈：不銹鋼； （3）金屬波管： sus304/316； （4）網(wǎng)套：sus304/316 結構：球形接頭+內(nèi)螺紋接頭 波紋管 特點：無壓需焊接,可按需要 長度自行裝配 通徑：dn10～dn100 材料： （

采用實驗方法,對比分析采用7mm的內(nèi)螺紋管和光管冷凝器對冷凍系統(tǒng)整機性能的影響。測試結果表明,采用內(nèi)螺紋管的冷凝器,冷凝溫度降低1k,壓損增大30%,功率減小1.5%,換熱量增大2.5%,能效比增加3.3%。

r134a在水平直齒外翅片管表面冷凝傳熱實驗研究——對r134a在水平直齒外翅片管表面冷凝傳熱理論研究的基礎上，利用用計算機建立了傳熱數(shù)學模型，并在實驗室中用5根紫銅外翅片銅管進行試驗驗證，結果表明該理論數(shù)學模型在一定范圍內(nèi)的預測值是準確的。

冰箱中的制冷劑r134a與r600a的區(qū)別是？ ******************************** r134a（四氟乙烷）由于它的溶水性高，所以對制冷系統(tǒng)不利，即使有少量水分 存在，在潤滑油等的作用下，將會產(chǎn)生酸、二氧化碳或一氧化碳，將對金屬產(chǎn)生 腐蝕作用，所以r134a對系統(tǒng)的干燥和清潔要求更高。 r600a（異丁烷）微溶于水，與碳鋼，不銹鋼，銅，鋁的大多數(shù)金屬相容性好。 r134a的毒性非常低，在空氣中不可燃，安全類別為a1，是很安全的制冷劑。 r600a具有弱刺激和麻醉作用,是易燃氣體，與空氣混合能形成baoza性混合物， 遇熱源和明火有燃燒baoza的危險。與氧化劑接觸猛烈反應。其蒸氣比空氣重， 能在較低處擴散到相當遠的地方，遇火源會著火回燃。 r134有一定的溫室效應。 r600a無溫室效應。 r600a蒸發(fā)壓力、冷凝壓力、排氣

外螺紋的檢驗

1 公制外螺紋（細牙） 公稱直徑× 螺距 大徑中徑小徑螺胚直徑 最大最小最大最小最大最小最大 m3x0.352.9812.8962.7542.6872.6022.712.73 m4x0.53.9803.8743.6553.5803.4393.603.63 m5×0.54.9804.8744.6554.5804.4394.604.63 m6×0.755.9785.8385.4915.3915.1665.425.46 m8×0.757.9787.8387.4917.3917.1667.427.46 m8×17.9747.7947.3247.2126.8917.267.29 m10×0.759.9789.8389.4919.3919.1669.429.46 m10×

長期以來,汽車空調(diào)系統(tǒng)大多采用r12作為制冷劑。眾所周知,r12因泄漏而進入大氣會破壞地球的臭氧保護層,危害人類的健康和生存環(huán)境,引起地球的溫室效應。據(jù)統(tǒng)計資料表明,現(xiàn)在大氣層中cfc(即cl、f、c三種元素)物質(zhì)的75％來自汽車空調(diào)系統(tǒng)泄漏的r12,這不能不引起人類的廣泛關注。1987年國際上制定

對于非共沸混合制冷劑r410a在外徑9.52mm、5mm的兩種不同的幾何參數(shù)的內(nèi)螺紋的流動沸騰換熱進行了實驗研究,分析討論了制冷劑質(zhì)量流速、管外水流量變化、強化管的參數(shù)、強化管的壓降對換熱系數(shù)影響以及其機理。試驗的結果表明:換熱系數(shù)隨著流量的增大而增大,管徑的大小對換熱系數(shù)的影響較大,在相同的流量下,9.52mm的換熱系數(shù)比5mm的大到110%~230%,5mm管的壓降比9.52mm的大200%~300%。

美制外螺紋（2a）常用規(guī)格極限尺寸表（粗牙） 公稱尺寸和每英寸牙數(shù)螺紋系列代號大徑極限中徑極限小徑max螺胚直徑 最小最大最小最大最小最大 8-32unc0.15710.16310.13990.14280.12483.583.61 (0.164-32)3.99034.14273.55353.62713.1699 10-240.18180.18900.15860.16190.13794.074.10 (0.190-24)4.61774.80064.02844.11233.5027 12-240.20780.21500.18450.18790.16394.724.75 (0.216-24)5.27815.46104.68634.77274.1631 1/4-200.2

為了建立無潤滑油的實驗臺,采用液壓隔膜泵為動力循環(huán),以r410a和r22為工質(zhì)在水平內(nèi)螺紋銅管(φ5mm和φ9.52mm)中進行了沸騰換熱實驗研究,并對二者沸騰換熱性能做了對比。分析討論了制冷劑質(zhì)量流速、管外水流量變化、強化管的管徑對壓降和換熱系數(shù)影響。結果表明:換熱系數(shù)隨著流量的增大而增大,管徑的大小對換熱系數(shù)的影響較大,在相同的流量下,9.52mm管徑的換熱系數(shù)是5mm的1.32～7.22倍,5mm管徑的壓降是9.52mm管徑的1.48～2.68倍。

傳統(tǒng)制冷劑r22的替代已是大勢所趨。本文著重對r22的替代制冷劑r134a與r410a的傳熱、阻力壓降特性進行實驗比較研究,認為r410a在傳熱、阻力壓降特性方面比r134a優(yōu)良,作為r22的替代制冷劑,r410a應比r134a更有競爭力。

螺紋管詳解2

為了研究外螺紋管對低溫煙氣傳熱強化的效果,搭建低溫煙氣余熱回收試驗臺,通過對外螺紋管換熱器和光管換熱器在低溫煙氣中的傳熱試驗,比較分析外螺紋管和光管2種換熱器在不同工況下的傳熱系數(shù),根據(jù)試驗數(shù)據(jù)計算擬合出試驗傳熱關聯(lián)式。結果表明:外螺紋管換熱器的換熱系數(shù)是光管換熱器的1.05~1.09倍;煙氣流速從4.5m/s增加到7.5m/s時,外螺紋管換熱器的換熱系數(shù)增長率為47%;工質(zhì)水流速從0.3m/s增加到0.57m/s時,外螺紋管換熱器的換熱系數(shù)增長率為2.22%;外螺紋管換熱器煙氣外側的傳熱試驗關聯(lián)式nu=1.14re0.48pr0.3(5×103<re<9×103)。

實驗研究了環(huán)保替代制冷工質(zhì)r410a和r22在冷凝溫度40℃時在內(nèi)螺紋強化管(外徑為9.52mm)內(nèi)的冷凝換熱特性,對二者的冷凝換熱性能進行了對比,并研究了測試管外冷卻水流量對換熱系數(shù)的影響。結果表明:在管外冷卻水流量相同時,r22的總換熱系數(shù)k普遍比r410a小,而管內(nèi)傳熱系數(shù)hr比r410a大。r22與r410a的總傳熱系數(shù)k均隨管外冷卻水流量的增加而增加,當制冷劑流量gm大于300kg.s-1.m-2時,管外冷卻水流量對總傳熱系數(shù)k的影響變小。

R134a滿液式螺桿冷水機組

一般管螺紋之間的緊密性結合，也被稱為推拔螺紋與推拔螺紋的結合、推拔攻螺紋與平 行母螺紋之結合。這里所使用的有兩種，一種是推拔管用推拔絲攻(pt)，另一種是推拔管用 平行絲攻(ps)，管用推拔絲攻依牙部長度與基準徑位置又可分為標準牙pt與短牙型(s-pt)。 而管螺紋之機械結合(平行螺紋與平行螺紋的結合)所使用之絲攻為平行管用平行絲攻(pf)。 通俗的說，我們將pf螺紋稱之公螺紋。 螺紋的規(guī)格定制單位可分為英制與美制兩大類，你提到的pf3/4，確實和我們國 內(nèi)英制單位的3/4英寸螺紋外口徑一致。 g螺紋為英制直管螺紋 pf螺紋為日制管螺紋 兩個基本無異，本人不是專業(yè)，只能說都是屬于55度的螺紋 英寸-毫米長度轉換表 英寸 inches 毫米 millimeters 1/640.3969 1/320.7938 3/64

ｒ１３４ａ是汽車空調(diào)最理想的替代工質(zhì)，但ｒ１３４ａ與原汽車空調(diào)系統(tǒng)不相容，必須對系統(tǒng)各部件作一些改進。該文論述了ｒ１３４ａ汽車空調(diào)系統(tǒng)各部件的改進措施。