道岔清篩機(jī)進(jìn)行線路全拋鋪布施工方法

因各鐵路局的線路條件、施工配合條件及線路施工封鎖慢行辦法等有著較大差異,故跨局進(jìn)行線路大修清篩施工中,在施工組織、施工配合、施工技術(shù)組織措施等方面與局內(nèi)相比,也有著較大差異。本文主要介紹了跨局進(jìn)行線路大修清篩的施工方案。

本文對(duì)道岔機(jī)械清篩在朔黃鐵路的技術(shù)可行性進(jìn)行了分析,提出了機(jī)械清篩道岔的施工組織優(yōu)化與應(yīng)用,并對(duì)go4s-sh型道岔清篩機(jī)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了簡(jiǎn)析.

論文對(duì)應(yīng)用在神華鐵路中的go4s-iii-cn-sh道岔清篩機(jī)進(jìn)行了介紹，對(duì)其施工組織方案進(jìn)行了設(shè)計(jì)，提高了道岔清篩作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)了鐵路道岔和站臺(tái)線的機(jī)械化清篩作業(yè)，具有較好的應(yīng)用前景。

論文對(duì)應(yīng)用在神華鐵路中的go4s-ⅲ-cn-sh道岔清篩機(jī)進(jìn)行了介紹,對(duì)其施工組織方案進(jìn)行了設(shè)計(jì),提高了道岔清篩作業(yè)效率,實(shí)現(xiàn)了鐵路道岔和站臺(tái)線的機(jī)械化清篩作業(yè),具有較好的應(yīng)用前景。

辛泰線大機(jī)施工全拋方案 根據(jù)路局安排，我段計(jì)劃于2013年9月3日至10月22日在辛泰線進(jìn)行大修清篩施 工，由于k139+900-k140+000線路翻漿嚴(yán)重，決定對(duì)此地段進(jìn)行道床全拋換碴施工。為保 證施工的順利進(jìn)行，特編制道床全拋施工方案如下： 一、施工安排 本次施工主體單位：濟(jì)南工務(wù)機(jī)械段清篩一車間。 配合單位：濟(jì)南工務(wù)段、濟(jì)南電務(wù)段。 （一）具體任務(wù)分工 9月16號(hào)，k139+900-k140+000道床全拋施工。 施工作業(yè)方向:由東向西。 （二）勞動(dòng)力組織： （1）施工負(fù)責(zé)人：清篩一車間主任：李偉 （2）總體人員安排：1個(gè)清篩工區(qū)，1個(gè)整修工區(qū)，1個(gè)綜合工區(qū)，1個(gè)機(jī)械工區(qū)。 計(jì)：職工80人，勞務(wù)工160人。 二、道床全拋?zhàn)鳂I(yè)方案 （一）、機(jī)械換碴作業(yè) 1、施工方法 采用大型清篩機(jī)進(jìn)行道床拋碴作業(yè)后，每一根軌枕支墊一個(gè)石碴袋；每臺(tái)清篩機(jī)拋

山區(qū)鐵路建造時(shí)受地形,技術(shù)條件,經(jīng)濟(jì)成本等諸多因素影響,會(huì)有很多制約鐵路運(yùn)行速度的小半徑曲線。為了改善線路平縱斷面條件,并為鐵路提速做好準(zhǔn)備,在進(jìn)行線路大修的同時(shí)結(jié)合進(jìn)行小半徑曲線改造,既可以提高線路設(shè)備強(qiáng)度,又可以改善制約限制線路允許速度的小半徑曲線。本文針對(duì)與線路大修結(jié)合進(jìn)行小半徑曲線改造的施工方法展開(kāi)研究工作。在總結(jié)實(shí)際施工基礎(chǔ)上,對(duì)曲線改造的施工方法做了系統(tǒng)的總結(jié)和完善。本文的研究將有助于與線路大修結(jié)合進(jìn)行小半徑曲線改造的施工與管理,能夠提升施工管理質(zhì)量和效率。

應(yīng)用可動(dòng)心軌高速道岔代替原有的提速道岔,消除了固定轍叉上存在的\"有害空間\

墻布施工方法 一、墻面處理：基膜一定要刷好 注意： ①墻面需保證平整、干燥、堅(jiān)固、無(wú)污垢、ph值適中。 ②上膠前一定要涂刷墻基膜，在墻內(nèi)形成密致網(wǎng)狀成膜，堅(jiān)實(shí)墻體，加強(qiáng)墻面的 硬度及牢固度。 基膜作為墻面處理材料，它主要起到防水、防潮、平整、加固、保護(hù)墻面等作用。 根據(jù)墻面特性的不同，有針對(duì)性的選擇基膜產(chǎn)品，將會(huì)有效延長(zhǎng)墻紙/墻布的使 用時(shí)間，為墻紙/墻布上墻后的效果提供保障。 二、膠水選擇：墻布專用膠 墻布比較厚重，它對(duì)膠水的粘度值、持久度要求更高，因此在進(jìn)行墻布施工時(shí)， 要注意選用粘性更強(qiáng)的墻布專用膠，無(wú)縫墻布專用膠，粘度值更高，更易于施工。 三、施工步驟 1、墻面進(jìn)行上膠時(shí)，一定要注意濃膠薄涂，涂刷均勻； 2、兩人合作把墻布掛上墻，一人放墻布，一人粘帖。一定要注意以房間的較隱 蔽處為起點(diǎn)或斷開(kāi)處，注意往一個(gè)方向施工； 3、使用拼花定位儀進(jìn)行定位，更能保證墻布起始位置的準(zhǔn)

墻布施工方法 隨著網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的相繼發(fā)展以及網(wǎng)絡(luò)信任的逐漸建立，越來(lái)越多的 消費(fèi)者開(kāi)始在網(wǎng)上選購(gòu)建材、選購(gòu)家具、選購(gòu)墻布，那么在選購(gòu)墻布 前就要對(duì)墻布的施工方法有一個(gè)了解，方能做到游刃有余。經(jīng)世墻布 安裝經(jīng)驗(yàn)如下。 首先要保證墻面干凈、平整，不能有凸凹不平的現(xiàn)象，這是一個(gè) 前提，如遇凸凹不平的現(xiàn)象，就要用砂紙把墻面砂平整； 準(zhǔn)備好張貼墻布的相應(yīng)工具，包括梯子、桶、海綿、針管、美工 刀、滾筒、刷子等等； 先在墻布上滾刷一層基膜（基膜主要起除塵、固化墻面、增加墻 布與墻的牢度），刷基膜是必不可少的一道工序，基膜刷好后墻面應(yīng) 保持通風(fēng)12小時(shí)左右，好讓基膜慢慢陰干； 然后是調(diào)糯米膠，先后加水（4道左右）把糯米膠調(diào)均勻，主要 是增加糯米膠的粘度； 在粘貼墻布之前先在墻上滾刷一層糯米膠（一定要滾刷均勻）， 就可以張貼墻布了； 將墻布順著墻面放直，上面高度一致，將墻布展開(kāi)，用刮板將墻 布刮貼在

插鋪道岔是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作,施工期間內(nèi)既要保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全,又要保證施工按期按質(zhì)完成,防患安全風(fēng)險(xiǎn)和控制施工工期的難度很大。文章以朔黃鐵路公司三汲站插鋪道岔工程為例,介紹了既有線鐵路在天窗點(diǎn)內(nèi)插鋪更換道岔施工的主要方法,并提出了相應(yīng)的技術(shù)控制措施,對(duì)朔黃鐵路等重載鐵路同類工程施工具有一定的指導(dǎo)意義。

施工方案審核記錄表 施工方案審批表 項(xiàng)目名稱 編制人員 單位（部門）： 簽字： 年月日 施工（檢修） 單位自審 簽署意見(jiàn)： 簽字蓋章： 年月日 監(jiān)理單位 審核 簽署意見(jiàn)： 簽字蓋章： 年月日 建設(shè)單位（項(xiàng) 目責(zé)任單位） 審批 簽署意見(jiàn)： 簽字蓋章： 年月日 生產(chǎn)設(shè)備管 理部審批 簽署意見(jiàn)： 簽字蓋章： 年月日 備注：1.“監(jiān)理單位”欄無(wú)監(jiān)理單位時(shí)不需要填寫； 基建工程施工方案 工程項(xiàng)目名稱：永德縣2015年農(nóng)村電網(wǎng)改造升級(jí)工程10kv及以下項(xiàng)目 工程項(xiàng)目編號(hào)： 批準(zhǔn)： 審核： 編制： （施工單位名稱、蓋章） 編制日期：年月日 第一章工程概況 1．1工程概況 1．1．1工程簡(jiǎn)介 本工程共涉及永德縣2015年農(nóng)村電網(wǎng)改造升級(jí)工程施工-b工程項(xiàng)目下3個(gè)單項(xiàng) 工程的1部分10kv線路停電改造。改造后將由改造后新建線路代替原10kv線路進(jìn) 行供電運(yùn)行。 1．1．2

以濟(jì)南鐵路局兗州北站144號(hào)單開(kāi)道岔?yè)Q鋪施工為例,介紹人工拆除舊道岔后,利用道岔?yè)Q鋪設(shè)備對(duì)新道岔進(jìn)行運(yùn)輸定位的施工方法;詳細(xì)分析了在作業(yè)時(shí)間為210min的條件下,施工過(guò)程中的主要工序步驟及控制要點(diǎn),并形成了一套完整的施工方法;經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工檢驗(yàn),該施工方法效果良好,可為相關(guān)工程施工提供參考。

以濟(jì)南鐵路局兗州北站144號(hào)單開(kāi)道岔?yè)Q鋪施工為例,介紹人工拆除舊道岔后,利用道岔?yè)Q鋪設(shè)備對(duì)新道岔進(jìn)行運(yùn)輸定位的施工方法;詳細(xì)分析了在作業(yè)時(shí)間為210min的條件下,施工過(guò)程中的主要工序步驟及控制要點(diǎn),并形成了一套完整的施工方法;經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工檢驗(yàn),該施工方法效果良好,可為相關(guān)工程施工提供參考。

簡(jiǎn)介秦沈客運(yùn)專線的情況，提出一次鋪設(shè)無(wú)縫線路的施工方法和作業(yè)程序，并指出運(yùn)輸組織是影響施工進(jìn)度的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

在輸電線路施工過(guò)程中,常常由于鐵塔物資供應(yīng)不及時(shí)或建設(shè)單位要求施工單位使用運(yùn)行線路中的舊塔,導(dǎo)致施工中導(dǎo)、地線無(wú)法正常掛線。為了不影響施工工期,必須在耐張塔基礎(chǔ)上加工臨時(shí)塔腿,對(duì)導(dǎo)地線進(jìn)行臨時(shí)錨固。

220kv線路緊線施工方法 韓哲銘　葉喜太　杜濤 (大慶油田建設(shè)集團(tuán)油建公司電力分公司) 以避免破壞草原植被和保護(hù)自然環(huán)境為原則, 在草原地區(qū)進(jìn)行220kv高壓輸電線路施工,研究和 嘗試了采用占地小、速度快的絞磨雙線緊線方法。 放棄了大型機(jī)械在草原上放緊線施工作業(yè),很好地 保護(hù)了草原植被,并大大節(jié)約了機(jī)械的臺(tái)班費(fèi)用, 在生產(chǎn)成本和保護(hù)環(huán)境方面取得了很好的效果。 11緊線前的準(zhǔn)備工作 緊線前應(yīng)做以下檢查工作:檢查各相子導(dǎo)線在 放線滑車中的位置是否正確,防止跳槽現(xiàn)象發(fā)生; 檢查子導(dǎo)線間是否互相絞勁、纏繞,如有,必須打 開(kāi)后再緊線;檢查直線壓接管位置,判斷其緊線后 能否滿足規(guī)范要求的直線壓接管在一個(gè)檔距內(nèi)每根 導(dǎo)線只允許有一個(gè)接續(xù)管,并且滿足與耐張線夾間 的距離不應(yīng)小于15m,與懸垂線夾的距離不應(yīng)小于 5m,與間隔棒的距離

結(jié)合京秦客運(yùn)通道大提速改造工程200km/h地段的道床大型機(jī)械換碴的施工體會(huì),提出在新道床上直接鋪設(shè)無(wú)縫線路的搗固施工的工藝和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以及實(shí)際施工的建議。

5.7砌體工程及土工合成材料施工 本工程干砌塊石部分包括墊層；干砌塊石護(hù)坡、干砌塊石護(hù)面、漿砌塊石勒 腳、封頂、封邊等；施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)b50203-98《砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、 gbj301-88《建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和sl223-1999《水利水電建筑工程驗(yàn) 收規(guī)程》。 5.7.1清基、修坡、放樣施工程序及方法 （1）修坡與清基：護(hù)坡護(hù)面施工前，先進(jìn)行清基，將施工范圍內(nèi)的堤坡及施 工面整平，將施工范圍內(nèi)的腐植土、草皮、樹(shù)枝、雜物等清除。在基礎(chǔ)準(zhǔn)備未得 到監(jiān)理人驗(yàn)收簽證之前，不進(jìn)行齒墻、墊層或砌體施工。修坡時(shí)根椐設(shè)計(jì)圖樣測(cè) 定施工范圍，放好修坡樣架，將坡鏟修平整，夯打結(jié)實(shí)，不得有凹心凸肚現(xiàn)象， 工段較長(zhǎng)的，則分段進(jìn)行；在坡面接頭處力求平順，防止砌成后有波浪起伏狀。 （3）放樣與施工：在堤坡堤頂，每隔50至100m設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)樁一根，作 為放樣的依據(jù)。

土工布施工方法： 1、清理、整平施工現(xiàn)場(chǎng)； 2、將土工布平整的攤鋪在施工現(xiàn)場(chǎng)； 1、將土工布連接，搭接時(shí)平地面施工搭接寬度大于30㎝，不平地面或極壞的基土搭 接寬度大于50㎝； 2、攤鋪填土，并整平； 3、將填土壓實(shí)，并注意施工時(shí)應(yīng)避免車輛直接碾壓在土工布上。 土工格柵施工方法 1、地基加筋施工 （1）開(kāi)挖基床、平整場(chǎng)地、成床 （2）鋪設(shè)砂墊層 （3）鋪設(shè)、連接、固定土工格柵 （4）回填土料 （5）回填料找平 （6）回填料壓實(shí)碾平 2、加筋土堤施工 斜坡式施工方法： （1）平整坡底 （2）鋪設(shè)、連接、固定土工格柵 （3）在坡面一端堆碼沙袋 （4）回折坡面端格柵并固定并在 沙袋內(nèi)側(cè)填土碾壓 臺(tái)階式施工方法： （1）平整坡底 （2）在坡面端立模 （3）鋪設(shè)、連接、固定土工格柵 （4）模內(nèi)側(cè)填土回折坡面端格柵 并固定 （5）填土碾壓 3、臺(tái)背路基填土加筋施工 （1）清理地基 （

（三）、玻璃鋼施工 1、刷涂樹(shù)脂漆 待表面處理干凈，經(jīng)驗(yàn)收合格以后，應(yīng)立即涂刷樹(shù)脂漆，底漆根 據(jù)設(shè)計(jì)要求，逐次涂刷到要求的厚度及道數(shù)。 2、嵌刮膩?zhàn)?待底漆涂刷完畢，并固化后，對(duì)基面不平整的部位，用膩?zhàn)有扪a(bǔ) 找平，以防玻璃鋼層空鼓。 3、襯貼玻璃絲布： 3.1襯布可采用間接襯貼和連續(xù)襯貼相結(jié)合的方法，在膩?zhàn)游赐?全固化，但已膠凝之前，用手觸摸尚有彈性，即可貼襯第一層布，否 則應(yīng)對(duì)已刮膩?zhàn)硬课挥蒙安即蚰テ秸蠓娇少N襯。布的貼襯順序應(yīng)據(jù) 結(jié)構(gòu)而定，一般應(yīng)先立面后平面，先上后下，先里后外，先壁后底部。 3.2粘貼時(shí)，首先在粘襯部位均勻涂刷一層樹(shù)脂涂料，然后垂直 于涂刷表面平鋪無(wú)堿無(wú)蠟無(wú)捻粗紗方格玻璃纖維布，厚度δ0.25± 0.025，然后采用輥刷、毛刷等工具蘸取襯布膠料，從一端或中間趕 走氣泡，并使膠料充分浸潤(rùn)布料。布料貼襯時(shí)不可強(qiáng)行牽拉，防止經(jīng) 緯走樣，布料亦應(yīng)逐漸展干，逐步貼

本文將詳細(xì)介紹聚酯無(wú)紡布在建設(shè)工程領(lǐng)域的施工方法，包括材料準(zhǔn)備、施工步驟、對(duì)比內(nèi)容及說(shuō)明。通過(guò)本文的閱讀，讀者將能夠了解聚酯無(wú)紡布的施工流程和注意事項(xiàng)。

本文以滬昆線秦棋村線路所(白龍線新寨線路所)的鐵路施工為例,在既有線同一地點(diǎn)的上下行線同時(shí)插鋪42號(hào)和18號(hào)道岔.道岔是充分發(fā)揮鐵路線路通過(guò)能力的利器,而既有線道岔插鋪施工水平是體現(xiàn)施工組織能力大小的體現(xiàn).來(lái)對(duì)進(jìn)行插鋪道岔施工的組織方式與施工工藝進(jìn)行分析.