道路交通標(biāo)線(xiàn)涂料

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分析了當(dāng)前道路交通標(biāo)線(xiàn)涂料使用中存在的問(wèn)題,對(duì)比了各種類(lèi)型的性能和優(yōu)缺點(diǎn),指出涂料的合理選用及適宜的施工工藝

一種會(huì)發(fā)光的交通標(biāo)線(xiàn)在北京市首次"上路",這種會(huì)反光的夜光交通標(biāo)線(xiàn)涂料,由被動(dòng)反光型轉(zhuǎn)化成主動(dòng)發(fā)光型。在夜間視線(xiàn)辨別能力差的環(huán)境下,不用燈光照射即可自行發(fā)光,增強(qiáng)了標(biāo)線(xiàn)的主觀(guān)可視性。即使在無(wú)光源、

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詳盡地?cái)⑹隽藢?duì)標(biāo)線(xiàn)涂料的黏度、固體含量、密度、軟化點(diǎn)、玻璃珠含量以及涂層的附著力、柔韌性、耐水性、耐堿性、耐磨性、抗壓強(qiáng)度、色度性能、耐候性、逆反射性、抗滑性等的性能要求及測(cè)試方法,并強(qiáng)調(diào)路用試驗(yàn)的重要性和標(biāo)線(xiàn)涂料施工工藝的獨(dú)特性。

道路交通標(biāo)線(xiàn)涂料發(fā)展的新動(dòng)向是要求所劃設(shè)的標(biāo)線(xiàn)視認(rèn)性更好,具有更多的警示功能,可以鋪設(shè)彩色防滑路面,涂改原有的標(biāo)線(xiàn),環(huán)保的水性標(biāo)線(xiàn)涂料,性能優(yōu)良的雙組分標(biāo)線(xiàn)涂料,劃線(xiàn)機(jī)的多功能化等。根據(jù)作者多年從事公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)和標(biāo)線(xiàn)涂料施工的經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)外考察的所見(jiàn)所聞,提出了道路交通標(biāo)線(xiàn)合理設(shè)計(jì)和施工的建議,并提出要注意職工的健康安全管理。

道路交通標(biāo)線(xiàn) 禁止標(biāo)線(xiàn) 中心黃色雙實(shí)線(xiàn)中心黃色虛實(shí)線(xiàn) 三車(chē)道標(biāo)線(xiàn) 計(jì)算行車(chē)速度v>60km/h，斜率i≥1:50；計(jì)算行車(chē)速度v≤60km/h，斜率 i≥1:20；m=最小視距 線(xiàn)34視距小于m值時(shí)，三車(chē)道道路在平曲線(xiàn)的中心線(xiàn)劃法 計(jì)算行車(chē)速度v>60km/h，l≥100m；計(jì)算 機(jī)車(chē)速度v≤60km/h，l≥50m視距小于m 值時(shí)，雙向兩車(chē)道道路在平曲線(xiàn)的中心線(xiàn) 劃法 計(jì)算行車(chē)速度v>60km/h， l≥100m；計(jì)算行車(chē)速度 v≤60km/h，l≥50m視距小于m 值時(shí)，雙向車(chē)道道路在平曲線(xiàn)的中 心線(xiàn)劃法 計(jì)算行車(chē)速度v>60km/h，l≥100m，d=40m， 斜率i≥1:50； 計(jì)算機(jī)車(chē)速度v≤60km/h，l≥50m，d=20m， 斜率i≥1:20； 視距小于m值時(shí)，在道路豎曲線(xiàn)上的中心 線(xiàn)劃法 計(jì)算

道路交通標(biāo)線(xiàn)指示標(biāo)線(xiàn) 一、指示標(biāo)線(xiàn)的分類(lèi) 1、縱向標(biāo)線(xiàn)3、其他標(biāo)線(xiàn) ?雙向兩車(chē)道路面中心線(xiàn)?高速公路出入口標(biāo)線(xiàn) ?車(chē)行道分界線(xiàn)?停車(chē)位標(biāo)線(xiàn) ?車(chē)行道邊緣線(xiàn)?港灣或?？空緲?biāo)線(xiàn) 2、橫向標(biāo)線(xiàn)?收費(fèi)島標(biāo)線(xiàn) ?人行橫道線(xiàn)?導(dǎo)向箭頭 ?距離確認(rèn)線(xiàn)?路面文字標(biāo)記 二、雙向兩車(chē)道路面中心線(xiàn) 該標(biāo)線(xiàn)為黃色，用于分隔對(duì)向行駛的交通流。在保證安全的情況下，允許車(chē)輛 越線(xiàn)超車(chē)或向左轉(zhuǎn)彎。雙向兩車(chē)道路面中心線(xiàn)的劃法見(jiàn)線(xiàn)1。 線(xiàn)1雙向兩車(chē)道路面中心線(xiàn)單位:cm 三、車(chē)行道分界線(xiàn) 該標(biāo)線(xiàn)為白色虛線(xiàn)，用于分隔同向行駛的交通流，設(shè)在同向行駛的車(chē)道分界線(xiàn) 上。在保證安全的情況下，允許車(chē)輛越線(xiàn)變換車(chē)道行駛。 四、車(chē)行道邊緣線(xiàn) 該標(biāo)線(xiàn)為白色實(shí)線(xiàn)，用來(lái)指示機(jī)動(dòng)車(chē)道的邊緣，或用來(lái)劃分機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng) 車(chē)道的分界。。在機(jī)動(dòng)車(chē)需要跨越邊緣線(xiàn)的地方，除辟有緊急停車(chē)帶的路段外

第二篇道路交通標(biāo)線(xiàn) 17一般規(guī)定 17.1道路交通標(biāo)線(xiàn)是由標(biāo)劃于路面上的各種線(xiàn)條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、 突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它的作用是管制和引導(dǎo)交通?？梢?與標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。 17.2高速公路、一、二級(jí)公路和城市快速路、主干路應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)置反 光交通標(biāo)線(xiàn)。其他道路可根據(jù)需要按本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置標(biāo)線(xiàn)。 17.3道路交通標(biāo)線(xiàn)按設(shè)置方式可分為以下三類(lèi)： a)縱向標(biāo)線(xiàn)沿道路行車(chē)方向設(shè)置的標(biāo)線(xiàn)； b)橫向標(biāo)線(xiàn)與道路行車(chē)方向成角度設(shè)置的標(biāo)線(xiàn)； c)其他標(biāo)線(xiàn)字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線(xiàn)。 17.4道路交通標(biāo)線(xiàn)按功能可分為以下三類(lèi)： a)指示標(biāo)線(xiàn)指示車(chē)行道、行車(chē)方向、路面邊緣、人行道等設(shè)施的標(biāo)線(xiàn)。 b)禁止標(biāo)線(xiàn)告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車(chē)輛駕駛?cè)思?行人需嚴(yán)格遵守的標(biāo)線(xiàn)。 c)警告標(biāo)線(xiàn)促使車(chē)輛駕駛?cè)思靶腥肆私獾缆飞系奶厥馇?/p>

道路交通標(biāo)線(xiàn)技術(shù)要求 一、技術(shù)要求 （一）涂料型標(biāo)線(xiàn)分類(lèi) （1）按標(biāo)線(xiàn)涂料種類(lèi)分： a.溶劑型常溫涂料標(biāo)線(xiàn)； b.溶劑型加熱涂料標(biāo)線(xiàn) c.熱熔型涂料標(biāo)線(xiàn) （2）按標(biāo)線(xiàn)反光性能分 a.反光型標(biāo)線(xiàn) b.普通型標(biāo)線(xiàn) （二）標(biāo)線(xiàn)質(zhì)量要求 （1）基本要求 1.1標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)應(yīng)符合gb5768的規(guī)定 1.2使用的標(biāo)線(xiàn)涂料應(yīng)具有與路面粘接力強(qiáng)、干燥迅速以及良好的 耐磨性、耐侯性、抗滑性等特征，并應(yīng)符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 要求。 1.3標(biāo)線(xiàn)應(yīng)具有良好的視認(rèn)性，寬度一致、間隔相等、邊緣整齊、 線(xiàn)型規(guī)則、線(xiàn)條流程。 1.4標(biāo)線(xiàn)涂層應(yīng)厚度均勻，無(wú)起泡、開(kāi)裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。 （2）標(biāo)線(xiàn)形狀位置允許誤差 2.1新建道路標(biāo)線(xiàn)的位置與設(shè)計(jì)位置誤差部大于50mm?，F(xiàn)有道路上 新標(biāo)線(xiàn)與舊標(biāo)線(xiàn)應(yīng)基本重合。 2.2所有縱向標(biāo)線(xiàn)的長(zhǎng)度、寬度和縱向間距誤差應(yīng)符合表1的規(guī)定。 表1mm 項(xiàng)目尺寸

圖解道路交通標(biāo)線(xiàn) 新增

第3章_道路交通標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)

道路交通標(biāo)線(xiàn)大全及圖解

道路交通標(biāo) 線(xiàn) 高速公路指 路標(biāo)志 禁令標(biāo)志警告標(biāo)志指路標(biāo)志指示標(biāo)志 警告標(biāo)志 (警告車(chē)輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志） 十字交叉ｔ形交叉ｔ形交叉ｔ形交叉ｙ形交叉 環(huán)形交叉向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路 上陡坡下陡坡兩側(cè)變窄右側(cè)變窄左側(cè)變窄 窄橋雙向交通注意行人注意兒童注意牲畜 注意信號(hào)燈注意落石注意落石注意橫風(fēng)易滑 傍山險(xiǎn)路傍山險(xiǎn)路堤壩路堤壩路村莊 隧道渡口駝峰橋路面不平過(guò)水路面 有人看守鐵路道 口 無(wú)人看守鐵路道口注意非機(jī)動(dòng)車(chē)事故易發(fā)路段慢行 左右繞行左側(cè)繞行右側(cè)繞行施工注意危險(xiǎn) 叉形符號(hào)(表示多股鐵道與道路交叉) 指路標(biāo)志 （傳遞道路方向、距離信息的標(biāo)志） 1、高速公路指路標(biāo)志 入口預(yù)告入口預(yù)告入口預(yù)告入口起點(diǎn) 終點(diǎn)預(yù)告終點(diǎn)提示終點(diǎn)下一出口出口編號(hào)預(yù)告 出口預(yù)告出口預(yù)告（兩個(gè)出口）

十字交叉 除了基本形十字路口外，還有部分變異 的十字路口，如：五路交叉路口、變形 十字路口、變形五路交叉路口等。五路 以上的路口均按十字路口對(duì)待。 t形交叉 丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在與交叉口形狀 相符的道路上。右側(cè)丁字路口，此標(biāo)志 設(shè)在進(jìn)入t字路口以前的適當(dāng)位置。 t形交叉 丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在與交叉 相符的道路上。左側(cè)丁字路口此 在進(jìn)入丁字路口以前的適當(dāng) t形交叉 丁字形標(biāo)志原則上設(shè)在與交叉口形狀 相符的道路上。此標(biāo)志設(shè)在進(jìn)入t字路 口以前的適當(dāng)位置。 y形交叉 設(shè)在y形路口以前的適當(dāng)位置。 環(huán)形交叉 有的環(huán)形交叉路口，由于受線(xiàn)形 障礙物阻擋，此標(biāo)志設(shè)在面對(duì)來(lái) 口的正面。 向左急彎路 向左急彎路標(biāo)志設(shè)在左急轉(zhuǎn)彎的道路 前方適當(dāng)位置。 向右急彎路 向右急彎路標(biāo)志，設(shè)在右急轉(zhuǎn)彎的道路 前方適當(dāng)位置。 反向彎路 此標(biāo)志設(shè)在兩個(gè)相鄰的方向相 路前適當(dāng)位置。 連續(xù)彎路 此

交通標(biāo)線(xiàn)是道路交通信號(hào)的一種,用來(lái)管制和引導(dǎo)交通。它是行車(chē)、走路的規(guī)則,不遵守這個(gè)規(guī)則,交通秩序就會(huì)變得混亂不堪,發(fā)生交通事故。因此交通標(biāo)線(xiàn)可以說(shuō)是“生命線(xiàn)”。

主動(dòng)發(fā)光型“交通標(biāo)線(xiàn)涂料”在北京首次使用

我國(guó)公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，給道路交通標(biāo)線(xiàn)涂料的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1998年以來(lái)，我國(guó)每年用于公路建設(shè)的投資均超過(guò)2000億元，而且逐年提升，僅2003年就達(dá)3500億元。建成的高速公路近3萬(wàn)公里；躍居世界第2位，全國(guó)公路通車(chē)總里程達(dá)到181萬(wàn)公里，位居世界第4位。除了新建的道路需要大量的標(biāo)線(xiàn)涂料外，已建道路的標(biāo)線(xiàn)磨損以及舊路面翻修也需要再次涂覆，因此說(shuō)，道路交通標(biāo)線(xiàn)涂料的市場(chǎng)正處于方興未艾的階段，其行業(yè)當(dāng)務(wù)之急是提高道路交通標(biāo)線(xiàn)涂料的質(zhì)量，開(kāi)發(fā)標(biāo)線(xiàn)涂料新品種和新的施工機(jī)械及施工工藝。

交通標(biāo)線(xiàn)就是以引導(dǎo)車(chē)輛安全行駛為主要建設(shè)基礎(chǔ)的工程.交通標(biāo)線(xiàn)是以圖形、符號(hào)、文字、線(xiàn)段向駕駛?cè)藛T及行人傳遞法定信息,用以管制、警告及引導(dǎo)交通的安全設(shè)施,它在現(xiàn)代道路交通中發(fā)揮著重要作目.國(guó)家1999年發(fā)布的<道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)>(gb5768-1999)(以下稱(chēng)國(guó)標(biāo)),對(duì)交通標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)制作等做了進(jìn)一步的規(guī)范.對(duì)現(xiàn)代道路交通的管理具有重要的指導(dǎo)意義.但在具體實(shí)踐中交通標(biāo)線(xiàn)的使用年限、材料的使用壽命等問(wèn)題.值得進(jìn)一步的研究和探討.

一種會(huì)發(fā)光的交通標(biāo)線(xiàn)在北京首次“上路”，將為走夜路的人們“護(hù)駕”，消除安全隱患。

隨著我國(guó)高速公路、城市快速路和高等級(jí)路面的不斷興建與改建,立體交通模式的廣泛采用以及旅游業(yè)的迅猛崛起,對(duì)道路交通標(biāo)線(xiàn)如何適應(yīng)道路交通的發(fā)展或更有效地提高道路通行能力,最大限度地遏制或緩解日趨增多

通過(guò)平時(shí)工作中對(duì)道路交通標(biāo)線(xiàn)知識(shí)的認(rèn)識(shí)、了解和積累，給大家簡(jiǎn)要介紹下交通標(biāo)線(xiàn)的定義、分類(lèi)及作用，并對(duì)其施工工藝及質(zhì)量控制作一些個(gè)人淺析。