分指揮部管理模式在首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程實(shí)踐

fidic合同條件在北京首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程中的實(shí)踐運(yùn)用——首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是我國的重點(diǎn)工程，也是fidic條款在我國民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)中成功應(yīng)用的典范。下面，我就fidic合同條件在首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程中的應(yīng)用情況作簡(jiǎn)要論述。

北京首都國際機(jī)場(chǎng)是我國的門戶，也是地位最重要、運(yùn)輸特別繁忙的大型國際航空港。

1 首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程冬季混凝土施工技術(shù) 中鐵十四局集團(tuán)三公司張芳 摘要：本文通過蓄熱法和暖棚法在機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程冬期施工中成功應(yīng)用，詳細(xì)介紹了 施工注意事項(xiàng)和施工方法。 主題詞：冬季混凝土施工技術(shù) 1．概述 1.1工程概況 本標(biāo)段共有14座橋梁。其中1、3、4、6、7、9、10、12號(hào)滑行道橋及1～4號(hào)特種車 輛橋?yàn)樯峡邕B接航站樓和停機(jī)坪的u型槽的橋梁，采用1×20m(凈跨徑)閉合框架結(jié)構(gòu)，5 號(hào)、11號(hào)滑行道橋?yàn)樯峡邕B接t3a、t3b航站樓的捷運(yùn)通道的橋梁，采用1×23.4m(凈跨徑) 閉合框架結(jié)構(gòu)?；械罉驑?qū)?1m，兩側(cè)各9.5m為雙層鋼化夾膠玻璃頂板。特種車橋橋?qū)?12m。 5號(hào)、11號(hào)滑行道橋基礎(chǔ)采用直徑為1.2m和0.8m的鉆孔灌注樁，其余橋梁基礎(chǔ)采用直 徑為1.5m的鉆孔灌注樁。承臺(tái)、底板及側(cè)墻采用c30聚丙烯

<正>工程概況:首都機(jī)場(chǎng)隧道邊墻道橋,由中國民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì),由城建第十四項(xiàng)目部承建。該橋?qū)儆诔L(zhǎng)大體積結(jié)構(gòu),長(zhǎng)80米,寬30.7米,底板厚為1.5米,擋土墻高13米,墻厚1.5米,設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為c30,抗?jié)B等級(jí)p8,后澆帶強(qiáng)度等

38 中國工程報(bào)道thechinaconstructionpresses 4月2日，首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部召開第一階段目標(biāo)獎(jiǎng)懲 暨第二階段目標(biāo)動(dòng)員大會(huì)，國家民航總局副局長(zhǎng)楊國慶把 430多萬元獎(jiǎng)金交到北京城建集團(tuán)公司總經(jīng)理徐賤云手上， 會(huì)場(chǎng)響起一陣熱烈的掌聲?? 負(fù)責(zé)首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程主樓施工的城建集團(tuán)在短短9 個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，共完成施工產(chǎn)值11億元，累計(jì)完成工程樁 10676根，完成土方220萬立方米，做防水23萬平方米，護(hù) 坡9萬平方米，澆筑砼約60萬立方米，工程質(zhì)量合格率 100%。城建人以神勇的速度譜寫了一曲安全、優(yōu)質(zhì)、高效， 建設(shè)國門的“城建造”交響曲。 會(huì)戰(zhàn)“城建造” 2003年3月，首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程主樓施工總承包合同 在人民大會(huì)堂隆重舉行。北京城建集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委 書記劉龍華在合同書上莊嚴(yán)地簽上了自己的名字，城建人 深感自己肩上的重?fù)?dān)和責(zé)任。 國門“城建造” ——首都機(jī)場(chǎng)

工程概況:首都機(jī)場(chǎng)隧道邊墻道橋,由中國民航機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì),由城建第十四項(xiàng)目部承建。該橋?qū)儆诔L(zhǎng)大體積結(jié)構(gòu),長(zhǎng)80米,寬30.7米,底板厚為1.5米,擋土墻高13米,墻厚1.5米,設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為c30,抗?jié)B等級(jí)p8,后澆帶強(qiáng)度等

介紹了首都國際機(jī)場(chǎng)賓館空調(diào)、通風(fēng)、空調(diào)自控設(shè)計(jì),著重闡述了客房排風(fēng)熱回收系統(tǒng)、游泳池排風(fēng)熱回收系統(tǒng)應(yīng)用在賓館類建筑中以利于節(jié)能的幾點(diǎn)體會(huì)

結(jié)合太原機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目提出了該項(xiàng)目管理的創(chuàng)新模式——項(xiàng)目管理承包(pmc)。首先簡(jiǎn)要介紹了太原機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目工程概況,其次結(jié)合該項(xiàng)目實(shí)際情況和我國目前實(shí)行項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀,指出了探索項(xiàng)目管理創(chuàng)新模式的必要性,并闡述了工程項(xiàng)目管理模式的類型與項(xiàng)目管理承包(pmc)的概念,最后論述了該工程實(shí)行項(xiàng)目管理承包(pmc)的優(yōu)點(diǎn)與預(yù)期效果。

某機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程管理總結(jié)——xxx機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)管理總結(jié)1　　1.xxx機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)內(nèi)容2　　2．xxx機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)特點(diǎn)3　　2.2邊建設(shè)、邊運(yùn)營3　　2.3時(shí)間緊、難度大3　　2.4交叉多、協(xié)調(diào)難3　　3.xxx機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)管理總體思路4　　4....

監(jiān)理大綱（技術(shù)標(biāo)） 一、工程概況 1.1建設(shè)單位：貴州省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司、 貴陽龍

2004年11月28日，歷時(shí)近3年的重慶機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程劃上了圓滿完成．下午．國家竣工驗(yàn)收委員會(huì)主任、重慶市政府副市長(zhǎng)趙公卿向重慶機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部頒發(fā)了驗(yàn)收證書．標(biāo)志著重慶機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程順利通過國家驗(yàn)收。據(jù)悉．本次驗(yàn)收后，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程仍然要根據(jù)國家驗(yàn)收委員會(huì)意見進(jìn)行整改．隨后才能試運(yùn)行。

8月3日上午，廣州白云國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程開工儀式隆重舉行。中共中央政治局委員、省委書記汪洋出席儀式并宣布工程開工。中國民航局局長(zhǎng)李家祥，省委副書記、省長(zhǎng)朱小丹，廣州軍區(qū)空軍司令員張建平出席儀式并致辭。

信息快報(bào) 刪批f。啪 √ 水泥混凝土道面擴(kuò)縫倒角工藝在浦東 國際機(jī)場(chǎng)第三條跑道系統(tǒng)中的成功應(yīng) 用，表明該工藝具有技術(shù)領(lǐng)先、工藝 可靠、經(jīng)濟(jì)合理等優(yōu)點(diǎn)。并將以此為 基礎(chǔ)形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工工法，在國 內(nèi)機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面建設(shè)中推廣運(yùn) 用。 滬杭高鐵正式開工建設(shè) 全長(zhǎng)159km、總投資296．8億元 的滬杭客運(yùn)專線(滬杭高鐵)在上海 楓涇正式動(dòng)工，力爭(zhēng)在2010年上海 世博會(huì)前完工。據(jù)悉，該線路最高設(shè) 計(jì)時(shí)速達(dá)350km，建成后上海至杭州 的運(yùn)行時(shí)間可從現(xiàn)在的1個(gè)多小時(shí)縮 至38分鐘。滬杭高鐵也是國內(nèi)首例 引入社會(huì)資本、央企參與鐵路投資大 單的項(xiàng)目。 據(jù)了解，滬杭客專是中長(zhǎng)期鐵 路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，是全國鐵路 快速客運(yùn)網(wǎng)和長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng) 的重要組成部分，為雙線電氣化鐵路， 線路穩(wěn)定性強(qiáng)、剛度均勻性好、線路 平順

在市值成為資本新標(biāo)桿的今天，市值管理已經(jīng)成為上市公司及其大股東一項(xiàng)全新而楊厶的企業(yè)價(jià)值管理內(nèi)容。為實(shí)現(xiàn)股東價(jià)值最大化，筆者認(rèn)為只有對(duì)白云機(jī)場(chǎng)的企業(yè)價(jià)值進(jìn)行正確評(píng)價(jià)，才能有針對(duì)性地找出市值與企業(yè)價(jià)值的偏差及其產(chǎn)生的原因，以此為基礎(chǔ)研發(fā)上市公司市值管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)管理，提高白云機(jī)場(chǎng)的市值管理水平。

30jan.2004(vol.37) 隨 著首都地區(qū)航空業(yè)務(wù)量的快速增 長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)各類主要設(shè)施能力陸續(xù) 飽和，突出的矛盾是跑道容量緊 張、站坪機(jī)位不足、航站樓容量趨于飽和。 為滿足2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間的航空運(yùn)輸 需求，加速將首都機(jī)場(chǎng)建成大型復(fù)合樞紐 機(jī)場(chǎng)，適應(yīng)北京地區(qū)航空業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的需 要，經(jīng)國務(wù)院第18次常務(wù)會(huì)議討論通過，發(fā) 展改革委于2003年8月30日批復(fù)同意對(duì)首 都機(jī)場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建。 建設(shè)的必要性 1.保障2008年北京奧運(yùn)會(huì)的需要 首都機(jī)場(chǎng)是服務(wù)2008年北京奧運(yùn)會(huì)的 重要基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)預(yù)測(cè)，2008年8月的奧 運(yùn)月北京的航空旅客吞吐量將達(dá)到556萬 人次（相當(dāng)于2012年高峰月的水平，約合 年旅客吞吐量5380萬人次），大大超過機(jī)場(chǎng) 現(xiàn)有設(shè)施的能力。抓緊實(shí)施機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程， 滿足奧運(yùn)會(huì)期間的航空運(yùn)輸服務(wù)需求，是 當(dāng)務(wù)之急。 2.建設(shè)大型樞紐機(jī)場(chǎng)的需要 航空運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)也是

文章通過對(duì)gps系統(tǒng)簡(jiǎn)介,特點(diǎn)及使用方法做了了闡述。同時(shí)結(jié)合工程實(shí)例,主要就gps測(cè)量技術(shù)在某機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程中的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了分析。

1999年竣工的北京首都國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是國家和北京市九五重點(diǎn)工程。首都國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程共分17個(gè)大的分項(xiàng)工程，200多個(gè)單位工程。參加單位來自世界各地，大型施工企業(yè)就有100多家，工程是在邊設(shè)計(jì)邊施工的狀態(tài)下進(jìn)行的。

不停航施工具有施工效率低、施工時(shí)間短、協(xié)調(diào)工作量大、停航后施工、工期緊、專業(yè)多、施工堆場(chǎng)狹小、施工限制條件多等特點(diǎn)。以天河機(jī)場(chǎng)國際航站樓二期擴(kuò)建及t1航站樓拆除為例,討論分析了機(jī)場(chǎng)航站樓不停航施工管理,為類似工程提供借鑒和參考。

首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是國家重點(diǎn)工程和奧運(yùn)工程，2003年8月國家批準(zhǔn)一項(xiàng)．2004年3月28日開工。本期擴(kuò)建工程以2015年為目標(biāo)年．滿足年旅客吞吐量6000萬人次．貨運(yùn)吞吐量180萬噸．飛機(jī)起降50萬架次。

個(gè)人資料整理，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用 0/9 廣州白云國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程噪音區(qū)治理 白云區(qū)治理項(xiàng)目安置區(qū)超前鉆勘察合同 （標(biāo)段） 合同編號(hào)： 甲方（發(fā)包人）：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府 乙方（承包人）： 丙方（代建單位）：廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 廣州白云國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程噪音區(qū)治理 白云區(qū)治理項(xiàng)目安置區(qū)超前鉆勘察合同 （標(biāo)段） 甲方（發(fā)包人）：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府 乙方（承包人）： 丙方（代建單位）：廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府（以下稱甲方）、廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院（以下稱丙方）委托（以 下稱乙方）承擔(dān)廣州白云國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程噪音區(qū)治理白云區(qū)治理項(xiàng)目安置區(qū)超前鉆勘察（標(biāo)段） 工作。三方經(jīng)過平等協(xié)商，在真實(shí)、充分地表達(dá)各自意愿的基礎(chǔ)上，根據(jù)《中華人民共和國合同法》 《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，訂立本合同，資雙方共同遵

個(gè)人資料整理，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用 1/35 廣州白云國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程第三跑道 安置區(qū)二期電梯采購及相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目 合同書 合同編號(hào)： 甲方（采購人）：廣東省建筑工程集團(tuán)有限公司 乙方（供應(yīng)商）： 重要提示 本合同書由合同協(xié)議書、合同條款和合同附件三大部分（篇）組成。對(duì)于合同書中的選擇性條款， 條款前標(biāo)識(shí)“√”者為本合同所采用，條款前標(biāo)識(shí)“×”者則不為本合同所采用。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 目錄 第一篇合同協(xié)議書???????????????????????? 第1條項(xiàng)目概況 第2條采購范圍 第3條合同價(jià)款 第4條價(jià)款支付 第5條工期要求 第6條合同組成 第7條聯(lián)系方式 第8條單位名稱變更 第9條項(xiàng)目負(fù)責(zé)人變更 第10條詞語定義 第11條雙方承諾 第12條合同訂立 第13條合同份數(shù) 第二篇合同條款

1月16日,上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司與西門子數(shù)字程控通信系統(tǒng)有限公司、華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司和思科系統(tǒng)(中國)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司舉行了浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)項(xiàng)目合同簽約儀式。機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和指揮部領(lǐng)導(dǎo)李德潤、劉武君、景逸鳴、王其龍,西門子公司總裁彭浩石、副總裁孟凡辰、高樂奇,華訊公司總裁張為民,執(zhí)行總裁宋世民,思科公司副總裁郭海鵠、邵巖鳴,浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)出口公司總經(jīng)理居士堯等出席了簽約儀式。