工程設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中個(gè)人績效多層次灰色評價(jià)方法

建立了社區(qū)信息化績效評價(jià)指標(biāo)體系,并運(yùn)用灰色理論的思想,結(jié)合熵值法處理指標(biāo)體系的權(quán)重,提出了基于多層次灰色評價(jià)模型的社區(qū)信息化績效評價(jià)模型,該模型有效地實(shí)現(xiàn)了對社區(qū)信息化績效的綜合評價(jià)。

介紹多層次灰色評價(jià)法的基本原理,建立圖書供應(yīng)商的評價(jià)指標(biāo)體系,并采用層次分析法確定各層評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重;在此基礎(chǔ)上,給出對三家圖書供應(yīng)商進(jìn)行綜合測評的實(shí)例。實(shí)證研究表明,多層次灰色評價(jià)法切實(shí)可行,能夠?yàn)閳D書供應(yīng)商的選擇提供決策依據(jù)。

針對民用機(jī)場安全評估方法中存在的不足,綜合運(yùn)用灰色聚類方法和ahp法,并根據(jù)系統(tǒng)工程的理論,建立起由民航機(jī)場飛行保障系統(tǒng)、空防保障系統(tǒng)、機(jī)坪保障系統(tǒng)、運(yùn)行指揮系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)等評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的民航機(jī)場安全風(fēng)險(xiǎn)多層次灰色評價(jià)模型。并結(jié)合實(shí)例進(jìn)行了計(jì)算。結(jié)果表明該方法能有效地利用評價(jià)指標(biāo)的信息,科學(xué)合理地綜合評價(jià)民航機(jī)場的安全狀況,具有更好的可操作性和實(shí)用性。

素質(zhì)績效是高校教師績效的一個(gè)重要組成部分,是高校教師實(shí)現(xiàn)其組織績效的重要保證。文章從高校教師素質(zhì)績效內(nèi)涵的多維度、多層次角度出發(fā),構(gòu)建了科學(xué)合理、全面客觀的高校教師素質(zhì)績效評價(jià)指標(biāo)體系,并以灰色理論為基礎(chǔ),運(yùn)用多層次灰色評價(jià)方法對具體高校教師的素質(zhì)績效進(jìn)行了評價(jià)分析,以期為高校管理者和相關(guān)職能部門改進(jìn)工作,更好地為高校教師隊(duì)伍建設(shè),尤其是高層次骨干隊(duì)伍建設(shè)提供新的思路與途徑。

根據(jù)現(xiàn)階段綠色施工的要求,分析并確定了綠色施工的綜合評價(jià)指標(biāo)體系,采用灰色理論建立了多層次灰色分析模型,并運(yùn)用層次分析法對指標(biāo)進(jìn)行量化處理,最后通過實(shí)例進(jìn)行了驗(yàn)證。

隨著我國高等教育的發(fā)展,對高校教師的工作績效進(jìn)行客觀評價(jià)也顯得日益重要。本文將灰色理論與層次分析方法結(jié)合,應(yīng)用到高校教師的工作績效評價(jià)中來。這樣可以克服由于評價(jià)對象太多、工作量太大,應(yīng)用層次分析法評價(jià)效

在項(xiàng)目的初始階段,影響選擇方的評價(jià)指標(biāo)體系包含諸多項(xiàng)目內(nèi)外部指標(biāo)。這些指標(biāo)多為定性指標(biāo),用傳統(tǒng)方法很難取得良好的評估效果,并最終影響到選擇方的利益。而運(yùn)用灰色多層次模型將這些定性指標(biāo)定量化,不僅能夠?qū)蝹€(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行綜合價(jià)值評價(jià),還能對多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行機(jī)會(huì)排序。盡管灰色多層次評價(jià)法在確定指標(biāo)權(quán)重時(shí)會(huì)受一定的人為因素影響,但它能將主觀評價(jià)降低到最低限度,且其更多的是進(jìn)行定量分析和評價(jià),因此,該方法有助于項(xiàng)目選擇方的客觀決策。

公共工程投資績效的審計(jì)評價(jià)是一個(gè)多因素綜合的過程。以公共工程投資項(xiàng)目的基本特征為出發(fā)點(diǎn),構(gòu)建公共工程投資績效評價(jià)指標(biāo)體系,并通過引入專家可信度的非線性優(yōu)化層次分析法確定各指標(biāo)所占權(quán)重,綜合運(yùn)用多層次灰色模糊評判方法對公共工程投資績效進(jìn)行全面審計(jì)評價(jià),既拓展了政府績效審計(jì)理論研究,也是"一攬子計(jì)劃"中財(cái)政政策實(shí)施效果評價(jià)在理論上的新嘗試。

應(yīng)用灰色系統(tǒng)理論,結(jié)合工程實(shí)例,提出了多層次灰色決策模型。該模型通過對關(guān)聯(lián)系數(shù)的層次化分析,得到被評價(jià)方案的綜合關(guān)聯(lián)度,充分利用了各評價(jià)指標(biāo)的信息,使得對施工方案的評價(jià)更為合理,從而保證決策更加科學(xué)。最后將該方法應(yīng)用于某工程項(xiàng)目的綜合評價(jià),得到了滿意的結(jié)果。

確定了在瀝青路面評價(jià)中的評價(jià)指標(biāo),構(gòu)造了計(jì)算評價(jià)體系各指標(biāo)權(quán)重的ahp模型。運(yùn)用delphi法來構(gòu)造ahp模型中的判斷矩陣,得到了各層次指標(biāo)在綜合評價(jià)中的權(quán)重。然后相應(yīng)于路面狀況的5個(gè)評價(jià)級定:優(yōu)、良、中、次、差,把評價(jià)指標(biāo)的取值范圍劃分為5個(gè)灰數(shù)域,并選擇三角形的白化權(quán)函數(shù),建立了路面評價(jià)的灰色理論模型。最后運(yùn)用灰色理論對ahp模型中的指標(biāo)作灰色評價(jià),得到了各層次的灰色評價(jià)結(jié)果。

住宅產(chǎn)業(yè)化基地的選址優(yōu)劣對住宅產(chǎn)業(yè)化的健康發(fā)展起到關(guān)鍵性作用.產(chǎn)業(yè)化基地選址受到多方面指標(biāo)影響,是一項(xiàng)極為復(fù)雜的系統(tǒng)工程.為了解決住宅產(chǎn)業(yè)化基地選址決策的指標(biāo)不夠客觀、全面的問題,基于國內(nèi)外住宅產(chǎn)業(yè)化基地發(fā)展的背景,從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、社會(huì)政治、區(qū)域交通、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、自然條件等方面構(gòu)建住宅產(chǎn)業(yè)化基地選址評價(jià)指標(biāo)體系.利用多層次灰色評價(jià)方法,以廈門市選址為例,用綜合量化評價(jià)模型對備選方案進(jìn)行考核,為不同選址方案評價(jià)提供可行實(shí)用的方法,有助于其他城市住宅產(chǎn)業(yè)化基地選址的決策提供參考.

針對房地產(chǎn)投資環(huán)境評價(jià)問題,建立了多層次灰色評價(jià)方法,旨在為房地產(chǎn)投資環(huán)境研究提供科學(xué)的評價(jià)方法,使得對房地產(chǎn)投資環(huán)境的評價(jià)更全面、客觀、準(zhǔn)確。

針對高等院校對教師的素質(zhì)要求,從高校肩負(fù)的教學(xué)、科研、社會(huì)服務(wù)3大任務(wù)出發(fā),根據(jù)從定性到定量綜合集成的原則,提出了基于多層次灰色理論的教師績效評價(jià)模型,使得對教師的績效評價(jià)更具有科學(xué)性、客觀性與合理性.

針對城市防洪工程后評價(jià)中評價(jià)指標(biāo)較多,且多為定性指標(biāo)的現(xiàn)狀,提出將多層次灰色評價(jià)法應(yīng)用于城市防洪工程后評價(jià)中。運(yùn)用層次分析法原理建立了城市防洪工程后評價(jià)指標(biāo)體系,在專家評分的基礎(chǔ)上,應(yīng)用灰色評價(jià)原理,采用白化權(quán)函數(shù),將一系列分散信息定量化處理,通過單值化處理對各指標(biāo)做出評價(jià),在此基礎(chǔ)上最終得出綜合評價(jià)結(jié)果。

本文以房地產(chǎn)開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)為研究對象,建立了房地產(chǎn)開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用多層次灰色評價(jià)模型對開發(fā)項(xiàng)目綜合風(fēng)險(xiǎn)值進(jìn)行定量分析,得出代表風(fēng)險(xiǎn)大小的直觀數(shù)據(jù),為開發(fā)商管理和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)提供可靠的依據(jù)。實(shí)例證明,該方法充分吸取專家經(jīng)驗(yàn),評價(jià)結(jié)果較精確且符合項(xiàng)目實(shí)際情況,能夠達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)分析的目的,具有較強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性。

近年來,我國的高速公路建設(shè)中越來越多的應(yīng)用bot方式進(jìn)行融資,而bot方式因?yàn)槠渥陨淼奶攸c(diǎn),在實(shí)施過程中存在著諸多的風(fēng)險(xiǎn)。本在建立了高速公路bot項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)綜合指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,運(yùn)用多層次灰色評價(jià)法,合理的將定性與定量的方法相結(jié)合,對湖南醴潭高速公路bot項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評價(jià),得到了科學(xué)、可信的結(jié)果,為高速公路bot項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)提供了一種有效的解決方法。

本文根據(jù)灰色系統(tǒng)理論關(guān)聯(lián)度原理,考慮到在水利、水電規(guī)劃方案的評價(jià)中,其技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)眾多且具有不同屬性。為了反映這種屬性,同時(shí)避免多指標(biāo)權(quán)重難以確切分配這一弊端,本文首先按指標(biāo)集的某些屬性分類得到低層次子集,然后對每一子集進(jìn)行關(guān)聯(lián)度分析,進(jìn)而對各方案對應(yīng)子集之間關(guān)聯(lián)度進(jìn)行較高層次綜合,以綜合結(jié)果排序,并以此確定對應(yīng)方案的優(yōu)劣次序。最后,以某水電站正常高水位及相應(yīng)裝機(jī)容量的選擇為例,采用灰色關(guān)聯(lián)度多層次分析方法進(jìn)行了方案的優(yōu)選。本文首先提出了灰色關(guān)聯(lián)度多層次分析方法。該方法層次分明、簡便實(shí)用。它將對系統(tǒng)因素的關(guān)聯(lián)分析應(yīng)用到工程方案的評價(jià)中,大大拓寬了關(guān)聯(lián)分析的應(yīng)用領(lǐng)域。

本文運(yùn)用灰色系統(tǒng)分析理論,通過建立多層次灰色評價(jià)方法模型,將評價(jià)者的分散信息處理成一個(gè)描述不同灰類程度的權(quán)向量,對其進(jìn)行單值化處理,得到被評選址方案的綜合值,從而進(jìn)行被評選址方案的排序決策,較客觀、較合理地評定出公路飛機(jī)跑道選址的優(yōu)選方案,使決策進(jìn)一步科學(xué)化、合理化。

針對光伏電站并網(wǎng)技術(shù)和自身運(yùn)行技術(shù)特點(diǎn),采用層次分析法構(gòu)建了光伏電站技術(shù)性能評價(jià)指標(biāo)體系,并采用德爾菲法確定各層次指標(biāo)權(quán)重以改善評價(jià)過程的客觀性。論文通過灰色關(guān)聯(lián)度分析法與層次分析法的結(jié)合,建立了灰色多層次綜合評價(jià)法,對光伏電站技術(shù)性能的各個(gè)方面以及光伏電站整體技術(shù)性能進(jìn)行綜合評價(jià)。最后通過算例驗(yàn)證了本文方法的有效性和實(shí)用性。

通過對影響管道安全運(yùn)行的第三方損壞、腐蝕、制造與施工缺陷、地質(zhì)災(zāi)害、誤操作、后果六大類風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)進(jìn)行綜合分析,基于灰色系統(tǒng)理論,建立了多層次灰色綜合評價(jià)法管道風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型。以某長輸原油管道進(jìn)行了實(shí)例分析,結(jié)果表明該模型能夠處理多因素、多層次的綜合評價(jià)問題,評價(jià)結(jié)果能夠反映管道當(dāng)前面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)。該模型能夠有效避免傳統(tǒng)打分法由于分?jǐn)?shù)直接相加可能造成的風(fēng)險(xiǎn)遮蔽現(xiàn)象,具有較好的準(zhǔn)確性與實(shí)用性。

包裝機(jī)械設(shè)計(jì)方案是一個(gè)集技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等多方面為一體的復(fù)雜的、多層次且信息不夠完全的綜合系統(tǒng),將層次分析法與灰色系統(tǒng)理論有機(jī)結(jié)合起來,給出了一種簡便易行的綜合評價(jià)新方法。并通過實(shí)例加以說明。

在專家調(diào)研的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了體育建筑設(shè)計(jì)項(xiàng)目的評價(jià)指標(biāo)體系,應(yīng)用灰色多層次評價(jià)模型對體育建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行了評價(jià),通過算例分析,此評價(jià)方法具有可行性和科學(xué)性。