高速公路路肩護(hù)欄結(jié)構(gòu)預(yù)防和減少交通事故

本文從對(duì)高等級(jí)公路加強(qiáng)安全保障體系建設(shè)的現(xiàn)實(shí)要求出發(fā)，分析了通過(guò)對(duì)路肩和護(hù)欄結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行改良而得到進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)的可行性。

高速公路護(hù)欄是一種當(dāng)車(chē)輛與之發(fā)生接觸時(shí),能夠通過(guò)自身變形來(lái)吸收碰撞能量,通過(guò)自身角度來(lái)引導(dǎo)車(chē)輛改變行駛方向,阻止失控車(chē)輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道的吸能部件。護(hù)欄可以減少汽車(chē)劇烈碰撞時(shí)對(duì)乘員造成

高速公路交通事故成因分析及對(duì)策研究

廣東廣州馮桑 一、空調(diào)公交車(chē)存在的空氣質(zhì)量問(wèn)題 廣州市地處亞熱帶地區(qū)，日照強(qiáng)烈，天氣 炎熱。據(jù)了解，目前廣州市空調(diào)公交車(chē)的數(shù)量 已占公交車(chē)總數(shù)的60%。推廣使用空調(diào)公交 體現(xiàn)了社會(huì)進(jìn)步，但在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了一 些新問(wèn)題。廣州媒體4月份的一篇報(bào)道表明， 接近50%的市民不滿(mǎn)意公交車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量， 其中又以反映空調(diào)車(chē)內(nèi)異味重、空氣混濁、通 風(fēng)不好的意見(jiàn)較多。造成空調(diào)車(chē)廂空氣質(zhì)量 問(wèn)題的主要來(lái)源有：①車(chē)外道路混濁空氣竄 入；②本車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)室氣體竄入；③車(chē)內(nèi)非金屬 材料、粘合劑等揮發(fā)物；④車(chē)內(nèi)人員呼吸、泌汗 等代謝產(chǎn)物；⑤空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生的霉味、煙堿、真 菌等；⑥車(chē)內(nèi)垃圾、乘客攜帶物品等。通過(guò)分 析，車(chē)廂內(nèi)污染物的主要成分有：①co、 co2；②hc、nox、燃油揮發(fā)物；③苯、甲苯、二甲苯、甲醛、乙醛、丙酮、 烴、醚等可揮發(fā)有機(jī)物；④可吸入顆粒；⑤

高速公路交通事故案例及分析 一、實(shí)例 2011年11月25日，上午京珠高速（許昌段）發(fā)生一起特大交通事故，一輛裝載鋼絲的大貨車(chē) 在撞壞隔離欄后翻車(chē)，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)3人當(dāng)場(chǎng)死亡。根據(jù)清理現(xiàn)場(chǎng)的高速路政人員介紹，車(chē)禍發(fā)生在上 午九時(shí)左右，當(dāng)場(chǎng)造成大貨車(chē)上三人死亡。在事故現(xiàn)場(chǎng)，記者看到大貨車(chē)翻倒在高速路中間的隔離 帶上，車(chē)身已嚴(yán)重變形，鋼絲散落一地，整段隔離帶被撞毀100多米，根據(jù)地上掉落的車(chē)牌顯示， 該事故貨車(chē)的車(chē)牌號(hào)為豫e·yf999。由于大貨車(chē)翻倒在高速路中間，所以并沒(méi)有造成嚴(yán)重傷及其他。 事故發(fā)生后，公路沿線的300多名村民，與交警和急救人員一起立即展開(kāi)大營(yíng)救。有的用手掰 開(kāi)車(chē)門(mén)，拉出受困司機(jī)，有的把傷者抬到路邊，為醫(yī)生急救贏得了時(shí)間。 京珠高速公路路政總隊(duì)鄭漯支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)金保亮介紹，當(dāng)天７時(shí)２０分左右，漯河地段開(kāi)始起 霧，隨后大霧向許昌方向蔓延，高速公路方面緊急關(guān)閉

1 編號(hào)： 廣州市**技師學(xué)院 畢業(yè)論文 課題名稱(chēng)：淺談高速公路交通事故規(guī)律 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào) 專(zhuān)業(yè) 班級(jí) 指導(dǎo)老師 2010年11月2號(hào) 2 任務(wù)書(shū) 1寫(xiě)什么論文？ 淺談高速公路交通事故規(guī)律 2寫(xiě)什么內(nèi)容？ 高速公路交通事故的構(gòu)成特點(diǎn)、產(chǎn)生原因與預(yù)防對(duì)策 3如何查找相關(guān)資料 看書(shū)和上網(wǎng)查找 3 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)考核評(píng)議書(shū) 院系（專(zhuān)業(yè)）班級(jí) 指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生所完成的課題為 的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)行的情況，完成的質(zhì)量及評(píng)分意見(jiàn) 指導(dǎo)老師 年月日 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)評(píng)審意見(jiàn)書(shū) 評(píng)審意見(jiàn) 評(píng)閱人職稱(chēng) 年月日 4 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯結(jié)果 ____________________院____________________系(專(zhuān)業(yè))對(duì)學(xué)生__________ 所完成的課題為 __________________________________

高速公路大型樞紐交通事故多發(fā),原因有人的因素、道路環(huán)境因素、車(chē)輛因素等,預(yù)防對(duì)策包括深化部門(mén)協(xié)作,優(yōu)化道路設(shè)施;用好《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等\"新武器\";大力宣傳安全行車(chē)知識(shí),提高交通參與者安全意識(shí);從生產(chǎn)、檢驗(yàn)、查處等環(huán)節(jié)入手,提高車(chē)輛防撞性能。

第2卷　第4期 2005年7月 甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) journalofgansucommunicationsinstituteoftechnology vol.2no.4 jul.2005 　　文章編號(hào):(2005)01-0072-04 現(xiàn)階段我國(guó)高速公路交通事故分析及預(yù)防對(duì)策3 戴新忠 (甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,甘肅蘭州　730070) 摘　要:分析現(xiàn)階段我國(guó)高速公路交通事故的特點(diǎn),旨在尋找誘發(fā)高速公路交通事故的原因,制定預(yù)防高速公路交 通事故的對(duì)策和措施,建立高速公路交通事故救援系統(tǒng)和救援機(jī)制。 關(guān)鍵詞:現(xiàn)階段;高速公路;交通事故;預(yù)防對(duì)策 中圖分類(lèi)號(hào):u49　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 　　據(jù)公安部交管局提供的數(shù)字顯示,我國(guó)交通事 故總量由1986年的29

高速公路安全管理 ---惡劣氣候條件下高速公 路交通事故成因及預(yù)防 摘要：惡劣天氣里的高速公路事故率較高，是高速公路管理部門(mén)當(dāng)前面臨的一個(gè)急需解決的問(wèn)題。本 文從高速公路在各種惡劣氣候狀況下的路況特點(diǎn)、以及車(chē)輛狀況和駕駛?cè)巳矫嫒胧?，研究分析了各種 惡劣氣候狀況下的高速公路交通事故事故成因。據(jù)此，提出了一些預(yù)防與控制的措施和手段。 關(guān)鍵詞：高速公路、惡劣天氣、路況、事故成因、預(yù)防對(duì)策 0 1引言..........................................................1 2特殊天氣下引發(fā)交通事故的主要原因.............................1 2.1季節(jié)因素......................................................

??????????????????????????????????????(51?ì1.?????????????????????2003(08)2.internationalroadtrafficandaccidentdatabase.trafficdeathsper100000populationinindividualrepresentationssince197019983.???????????20044.u.s.doths809919,trafficsafetyfacts20025.b?????.????????????19906.???.???????t?20037.????????????20038.lawrencec

2006年，全國(guó)發(fā)生道路交通事故×××起，死亡×××人，受傷×××人，直接財(cái)產(chǎn)損失 ××9億元，這一串?dāng)?shù)字令人觸目驚心。 h?j?羅伯茨博士在他的《交通事故的原因、生態(tài)和預(yù)防》一書(shū)中寫(xiě)到：“311例車(chē)輛事故的 82是由人的因素所致”，因此，預(yù)防交通事故的關(guān)鍵在于人，其次才是自然力量以及其他原 因，預(yù)防交通事故任重而道遠(yuǎn)，要堅(jiān)持以人為本，以預(yù)防為主，強(qiáng)化源頭管理，健全和完善 各類(lèi)法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)法力度，消除各類(lèi)安全隱患，而且要做到長(zhǎng)期化、制度化。本文試從 道路交通事故的發(fā)生原因及預(yù)防談幾點(diǎn)粗淺看法，與同仁共勉。 一、道路交通事故發(fā)生的原因 1、違章行車(chē)。駕駛員違章行車(chē)一直是交通肇事的主體，且三年以下駕齡的新駕駛員肇事 率尤為突出。駕駛員超速行駛、酒后駕駛、強(qiáng)行超車(chē)、“病”車(chē)上路等違章行為嚴(yán)重，是導(dǎo) 致交通事故的直接原因。 2、僥幸心理。有的駕駛?cè)藢?duì)自己估計(jì)過(guò)高，認(rèn)為自己有兩

將高速公路交通事故現(xiàn)場(chǎng)劃分為警告區(qū)、合流區(qū)、緩沖區(qū)、事故區(qū)、分流區(qū)和終止區(qū),提出了事故現(xiàn)場(chǎng)各功能區(qū)域交通標(biāo)志的設(shè)置方法和要求,建立了以交通標(biāo)志的連續(xù)性、警示力、配合性、視認(rèn)性、信息量以及車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)為評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)實(shí)際案例中的交通標(biāo)志設(shè)置效果進(jìn)行評(píng)價(jià),并提出優(yōu)化方案,旨在規(guī)范高速公路交通事故現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志設(shè)置.

第44卷　第5期 2009年10月 　　　　　　 西　南　交　通　大　學(xué)　學(xué)　報(bào) journalofsouthwestjiaotonguniversity 　　　　　　 vol.44　no.5 oct.2009 收稿日期:2008209203 基金項(xiàng)目:交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(200631800058) 作者簡(jiǎn)介:張玉春(1980-),男,講師,博士研究生,研究方向?yàn)樗淼兰暗叵鹿こ谭罏?zāi)新技術(shù),電話:13438102955,e2mail:zycfire@swjtu.cn 　　文章編號(hào):025822724(2009)0520776206　　doi:10.3969/j.issn.025822724.2009.05.027 高速公路隧道交通事故特性及其防范措施 張玉春

由于人為因素、天氣因素、車(chē)輛因素、交通條件,再加上隧道本身的特點(diǎn),造成隧道內(nèi)交通事故頻發(fā)。結(jié)合某條高速公路隧道內(nèi)交通事故的調(diào)研結(jié)果,對(duì)高速公路隧道內(nèi)交通事故發(fā)生的影響因素及防治措施做簡(jiǎn)單的介紹。

高速公路隧道交通事故特性及其防范措施

高速公路排水系統(tǒng)是高速公路的重要組成部分,對(duì)路基邊坡的防護(hù)和高速公路的使用性能及使用壽命有重要作用。文章介紹一種新型的路面表面排水方式,經(jīng)在沿海高速公路鹽城至南通段實(shí)踐檢驗(yàn),證明是一種值得推廣應(yīng)用的新技術(shù)。

高速公路施工路段易發(fā)生交通事故的原因

路產(chǎn)賠償是道路交通事故財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)囊豁?xiàng)主要內(nèi)容。公路是國(guó)有財(cái)產(chǎn),受?chē)?guó)家法律保護(hù),任何單位和個(gè)人不得破壞、損壞或者非法占用公路、公路用

文章采用小客車(chē)和輕型貨車(chē)以不同的車(chē)速行駛在路肩隆聲帶及對(duì)照(無(wú)隆聲帶的行車(chē)道)進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明:(1)小客車(chē)行駛條件下的路肩隆聲帶噪聲增加值在12.1～22db(a)之間,輕型貨車(chē)行駛條件下的路肩隆聲帶噪聲增加值為13～17.2db(a);(2)小客車(chē)以70km/h、輕型貨車(chē)以80km/h的車(chē)速馳入路肩隆聲帶時(shí),其噪聲警示效果最好,小客車(chē)行駛速度在80km/h、輕型貨車(chē)在70km/h時(shí)時(shí),路肩隆聲帶的噪聲警示效果最差。

針對(duì)目前我國(guó)高速公路事故頻發(fā)問(wèn)題,探討高速公路上駕駛員不良駕駛行為對(duì)交通事故的影響程度。利用模糊評(píng)價(jià)方法,將各種主要不良駕駛行為作為評(píng)價(jià)對(duì)象,按照綜合評(píng)價(jià)指數(shù)對(duì)各因素的影響程度予以量化和比較。結(jié)果表明在高速公路駕駛員不良駕駛行為中,影響事故的主要因素依次是:措施不當(dāng)、疏忽大意、疲勞駕車(chē)、縱向間距不夠,超速行駛和其他。該結(jié)果與定量分析結(jié)論相同,并與專(zhuān)家對(duì)該問(wèn)題的認(rèn)識(shí)相同,說(shuō)明該方法對(duì)此類(lèi)交通事故影響評(píng)價(jià)的可行性和科學(xué)性。

近年來(lái),隨著高速公路交通安全事故多發(fā)地點(diǎn)問(wèn)題的日益嚴(yán)重化,高速公路交通事故發(fā)生次數(shù)的增加,對(duì)高速公路交通服務(wù)質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。如何通過(guò)科學(xué)合理的鑒別方法,對(duì)高速公路交通事故多發(fā)點(diǎn)產(chǎn)生原因進(jìn)行詳細(xì)的分析,并提出有效的解決措施,以提高道路交通的安全性,成為我國(guó)交通領(lǐng)域面臨的緊迫任務(wù)。首先提出高速公路交通事故多發(fā)點(diǎn)鑒別的新思路,分析了交通安全系統(tǒng)中各影響因素,確定了事故多發(fā)點(diǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo),用于交通事故多發(fā)點(diǎn)鑒別分析,從而起到輔助道路交通宏觀管理決策的作用。

近年來(lái)，廣東高速公路網(wǎng)發(fā)展迅速，全省已通車(chē)和在建的高速公路里程已近5000公里，而隨著高速公路的快速發(fā)展，高速公路交通事故也呈上升趨勢(shì)，特別是重特大事故的頻繁發(fā)生，引起了社會(huì)各界對(duì)高速公路事故的高度關(guān)注。