焊接用鋼絲GB1300

寶山鋼鐵股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) q/bqb511-2003 焊接用鋼盤條代替q/bqb511-1998 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了焊接用鋼盤條的尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、檢驗(yàn)與試驗(yàn)、包 裝、標(biāo)志和質(zhì)量證明書等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于寶山鋼鐵股份有限公司生產(chǎn)的用于制造手工電弧焊焊條芯和氣體熔焊、埋弧 自動焊、電渣焊和氣體保護(hù)焊焊絲的焊接用鋼無扭控冷熱軋盤條。 2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨 后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá) 成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適 用于本標(biāo)準(zhǔn)。 gb/t222鋼的化學(xué)分析用試樣取樣法及成品化學(xué)成分允許偏差 gb/t223鋼鐵及合金化學(xué)分析方法 gb/t

yb/txxxx-xxxx 《剎車軟管用碳素鋼絲》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 編制說明 1、工作概況 1.1任務(wù)來源 剎車線是汽車、摩托車的重要的部件，任何的機(jī)械損傷都可能造成安全事故，所以剎車 線的外部有剎車軟管保護(hù)。剎車軟管是碳素鋼絲經(jīng)過壓扁后螺旋盤繞，以此為骨架，用橡膠 包覆而成。這就要求剎車軟管用碳素鋼絲不僅需要合適的強(qiáng)度、彈性、韌性，而且能夠保證 其后加工過程所需的塑性變形能力。 剎車軟管采用高性能碳素鋼絲，運(yùn)用鋼絲螺旋預(yù)成型原理，精密設(shè)計制造而成。其關(guān)鍵 部件是碳素鋼絲，而現(xiàn)行的gb/t4357—2009《冷拉碳素彈簧鋼絲》標(biāo)準(zhǔn)無法滿足剎車線管 的設(shè)計和制造要求，我國尚無剎車軟管用碳素鋼絲國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來看 產(chǎn)品逐步趨向?qū)I(yè)化、個性化發(fā)展，制定本標(biāo)準(zhǔn)已是必然。制定《剎車軟管用碳素鋼絲》， 對統(tǒng)一協(xié)調(diào)、規(guī)范化地發(fā)展和提高剎車軟管的質(zhì)量水平，

鋼絲的焊接

大線能量焊接用鋼的現(xiàn)狀與發(fā)展講解

大線能量焊接用鋼的現(xiàn)狀與發(fā)展

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) gb／t14450—1993 胎圈用鋼絲 beadwire 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪胎胎圈用鋼絲的尺寸、外形、重量、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包 裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于制造汽車、拖拉機(jī)、飛機(jī)及其他運(yùn)載車輛的輪胎胎圈中鋼絲束所用的碳素圓 鋼絲。 2引用標(biāo)準(zhǔn) gb228金屬拉伸試驗(yàn)法 gb238金屬線材反復(fù)彎曲試驗(yàn)方法 gb239金屬線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法 gb2103鋼絲驗(yàn)收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定 gb4354優(yōu)質(zhì)碳素鋼盤條 3分類及代號 3．1鋼絲按工藝狀態(tài)分二類： 回火胎圈鋼絲（以下簡稱“回火鋼絲”）ht 冷拉胎圈鋼絲（以下簡稱“冷拉鋼絲”）lt1) 注：1）冷拉鋼絲為保留產(chǎn)品，不推薦使用。 3．2交貨鋼絲的工藝狀態(tài)應(yīng)在訂貨合同中注明。 4尺寸、外形、重量 4．1尺寸 4．

1/4 電梯用鋼絲繩 gb8903—88 中華人民共和國冶金工業(yè)部1988—02—29批準(zhǔn)1989—07—01實(shí)施 本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘客電梯或載貨電梯的曳引用鋼絲繩。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于建筑工地升降機(jī)，礦井升降機(jī)以及不在永久性導(dǎo)軌中間運(yùn)行的臨時性升降機(jī)用鋼絲繩。 本標(biāo)準(zhǔn)等效采用iso4344—83《電梯用鋼絲繩》。 1結(jié)構(gòu)、尺寸、外形和重量 1．1結(jié)構(gòu)和直徑 鋼絲繩的結(jié)構(gòu)和直徑應(yīng)符合表1的規(guī)定。 表1 鋼絲繩結(jié)構(gòu)公稱直徑，mm 6×19s+nf6，8，10，11，13，16，19，22 8×19s+nf8，10，11，13，16，19，22 經(jīng)供需雙方協(xié)商，在符合國家有關(guān)的安全規(guī)程前提下，可提供其他結(jié)構(gòu)、直徑的電梯鋼絲繩。 1．2直徑允許偏差 鋼絲繩直徑允許偏差應(yīng)符合表2的規(guī)定。 表2 公稱直徑 mm 允許偏差，

焊接用鋼盤條的牌號和化學(xué)成分

電梯用鋼絲繩gb8903-88 本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘客電梯和載貨的鋼絲繩。不適用于建筑工地升降機(jī)，礦井升 降機(jī)以及不在永久性導(dǎo)軌中間運(yùn)行的臨時性升降機(jī)用鋼絲繩。 本標(biāo)準(zhǔn)等效采用iso4344-83《電梯用鋼絲繩》。 一．結(jié)構(gòu)，尺寸，外形和重量 表1結(jié)構(gòu)和直徑 表 2直徑允許偏差 公稱直徑mm允許偏差，% 無載荷5%最小破斷 載荷 10%最小破斷載 荷 10+5 +2 +4 +1 +3 0 長度 鋼絲繩應(yīng)定貨長度供貨，并符合允許偏差： 400m:每1000或不足1000m 時，+20m—0m 鋼絲繩長度的測量，應(yīng)在無載荷的情況下進(jìn)行。如要求長度允許偏差比 以上規(guī)定小時，應(yīng)經(jīng)供需雙方協(xié)商。 橢圓度 鋼絲繩橢圓度應(yīng)不大于公稱直徑的3%。 鋼絲繩結(jié)構(gòu)公稱直徑

本溪北營鋼鐵(集團(tuán))股份有限公司 新產(chǎn)品供貨臨時技術(shù)條件 byl077-2014代替byl077-2011 焊接用eh14和swry11-b熱軋盤條 2014-01-16發(fā)布2014-01-16實(shí)施 本溪北營鋼鐵（（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)布 bxsteel byl077－2014 1 前言 本溪北營鋼鐵(集團(tuán))股份有限公司（下簡稱北營公司）為滿足不同用戶對鋼 材、鋼坯產(chǎn)品的不同需求，根據(jù)本企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)和用戶的質(zhì)量要求，對所 有的非標(biāo)產(chǎn)品在制訂企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的前期，均執(zhí)行《本溪北營鋼鐵(集團(tuán))股份有限公 司新產(chǎn)品供貨臨時技術(shù)條件》（以下簡稱臨時技術(shù)條件），它是用戶在訂貨前對所 規(guī)定的技術(shù)條件已認(rèn)可的前提下，作為本企業(yè)對出廠產(chǎn)品性能的保證依據(jù)。 本臨時技術(shù)條件由本溪北營鋼鐵（集團(tuán)）股份有限公司提出。 本臨時技術(shù)條件由本溪鋼鐵集團(tuán)有限公司棒線材開

不銹鋼鋼絲如何焊接

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電梯用鋼絲繩 gb8903—88 中華人民共和國冶金工業(yè)部1988—02—29批準(zhǔn)1989—07—01實(shí)施 本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘客電梯或載貨電梯的曳引用鋼絲繩。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于建筑工地升降機(jī)，礦井升降機(jī)以及不在永久性導(dǎo)軌中間運(yùn)行的臨時性升降機(jī)用鋼絲繩。 本標(biāo)準(zhǔn)等效采用iso4344—83《電梯用鋼絲繩》。 1結(jié)構(gòu)、尺寸、外形和重量 1．1結(jié)構(gòu)和直徑 鋼絲繩的結(jié)構(gòu)和直徑應(yīng)符合表1的規(guī)定。 表1 鋼絲繩結(jié)構(gòu)公稱直徑，mm 6×19s+nf6，8，10，11，13，16，19，22 8×19s+nf8，10，11，13，16，19，22 經(jīng)供需雙方協(xié)商，在符合國家有關(guān)的安全規(guī)程前提下，可提供其他結(jié)構(gòu)、直徑的電梯鋼絲繩。 1．2直徑允許偏差 鋼絲繩直徑允許偏差應(yīng)符合表2的規(guī)定。 表2 公稱直徑 mm 允許偏差，％ 無載荷5

歐洲標(biāo)準(zhǔn) normeeuropéenne europ?ischenorm en10223-3 1997年12月 ics77.140.65 術(shù)語：鋼絲網(wǎng)、鋼絲、鋼材、力學(xué)、規(guī)范、特性、尺寸、尺寸公差、鍍層、鍍鋅、試驗(yàn)、捆扎 中文版 柵欄用鋼絲和鋼絲制品－第3部分：工程用六邊形鋼絲網(wǎng) filselproduitstréfilésenacierpourclótures-partie3: grillageàmailleshexagonales,enacler,pourapplications industrielles stahldrahtunddrahlerzeugnissefürz?une-teil3: stahldrahtgeflechtmitsechseckigenmaschenf?r

gb/t17101-2007編制說明 1、工作簡況 1.1任務(wù)來源 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會2006年制修訂國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計劃，由江陰華新鋼 纜有限公司、上海申佳金屬制品有限公司、冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院承擔(dān)制定國 家標(biāo)準(zhǔn)《gb/t17101-1997橋梁纜索用熱鍍鋅鋼絲》的修訂工作。 1.2工作過程 2006年8月接到修訂任務(wù)后即著手標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿修訂的起草準(zhǔn)備工作，主 要開展了以下幾項(xiàng)工作： 1.2.1收集分析、研究了目前國際上唯一的預(yù)應(yīng)力鍍鋅鋼絲的國家標(biāo)準(zhǔn)nfa35-035 （1993版和2001版）。 1.2.2了解了國內(nèi)外橋梁纜（拉）索用鍍鋅鋼絲生產(chǎn)、使用、研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 有關(guān)資料。 1.2.3收集分析了近十年來特別是最近幾年國內(nèi)大型懸索橋、斜拉橋纜（拉）索用 鍍鋅鋼絲設(shè)計采用的技術(shù)規(guī)范，研究了一些關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的發(fā)展變化。 1.2.4總結(jié)了江陰華新和上海

YB3301-2005_焊接H型鋼

YB-T5092-2005焊接用不銹鋼絲

gbt5972-2006起重用鋼絲繩檢驗(yàn)和報廢實(shí)用規(guī)范 本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國際標(biāo)準(zhǔn)iso4309—1981《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報廢實(shí)用規(guī)范》。 1引言 1．1起重機(jī)械中的鋼絲繩應(yīng)視為一種易損件。當(dāng)檢驗(yàn)表明其強(qiáng)度已降低到繼續(xù)使用有 危險時即應(yīng)報廢。 1．2鋼絲繩的工作壽命是隨起重機(jī)械的特性和工作條件以及用途而變化的。凡是要求 鋼絲繩壽命長的地方，都是采用較大的安全系數(shù)和彎曲比（卷筒或滑輪直徑比鋼絲繩直徑）。 然而，在設(shè)計要求輕巧和緊湊的場合，如果許可較少的工作循環(huán)次數(shù)，那么，這些數(shù)值可以 降低。設(shè)計選擇應(yīng)符合gb3811—83《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》。 1．3在所有情況下，要能在正確操作的起重機(jī)械上安全地搬運(yùn)貨物，對鋼線繩還應(yīng)加 強(qiáng)檢驗(yàn)并作好記錄，保證其信息返回，以便適時更換。 1．4某些起重機(jī)械的作業(yè)條件使鋼絲繩特別容易受到意外的損傷，因而在最初選用鋼 絲繩時

通過對材質(zhì)20mnmo、壁厚26mm、工作溫度180℃、工作壓力32mpa的鍛造容器用鋼進(jìn)行焊接分析,為避免冷熱裂紋傾向,對焊接材料的選擇、焊接線能量的確定、焊前預(yù)熱及焊后熱處理等,制定出了可行的焊接工藝,確保了焊接質(zhì)量。

焊接修復(fù)中常用鋼材(低碳鋼)的焊接

歐洲標(biāo)準(zhǔn)en10270-1 機(jī)械彈簧用鋼絲 第一部分：鉛淬火冷拉非合金鋼絲 cen 歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會 前言..................................................................................................................錯誤!未定義書簽。 1.范圍..............................................................................................................錯誤!未定義書簽。 1.1en10270-1規(guī)定了鉛淬火冷拉非合金斷面為圓形的靜態(tài)和動態(tài)機(jī)械用彈簧鋼絲的 制造......................................

《GB3091-2001低壓流體輸送用焊接鋼管》