汽豐田花冠開空調(diào)后風(fēng)扇電機(jī)無法正常工作

本文提出了空調(diào)器上風(fēng)扇電機(jī)的選型方法及實(shí)驗(yàn)方法。

故障現(xiàn)象一輛2009款雷諾科雷傲車(配置2.5l2tr發(fā)動機(jī)、fkocvt變速器和自動空調(diào)),客戶反映,接通該車空調(diào)開關(guān)后,空調(diào)出風(fēng)口一會兒就會吹出自然風(fēng)。故障診斷接車后首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象,經(jīng)驗(yàn)證,故障確實(shí)如此。按下空調(diào)開關(guān)并把空調(diào)溫度調(diào)至最低,空調(diào)壓縮機(jī)剛吸合幾秒后就自動斷開。該款科雷傲車的空調(diào)工作原理如圖1所示,由車內(nèi)溫

汽車空調(diào)風(fēng)扇電機(jī)的開發(fā)設(shè)計(jì) 常州牽引電機(jī)廠沈金華高玉珠 隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展 , 我國基本建設(shè)的 投資規(guī)模越來越大 , 公路建設(shè)尤為特出 , 人 們對 一 乘車環(huán)境的要求也越來越高 , 由普通型 車輛向空調(diào)型車輛發(fā)展 。 在國內(nèi)長途客運(yùn)車 輛中 , 空調(diào)車的比例越來越高 , 特點(diǎn)是豪華 的客車 , 其空調(diào)系統(tǒng)大多從國外進(jìn)口 , 不僅 價(jià)格昂貴 , 還耗費(fèi)了大量的外匯 。 為此常州 中和電氣有限公司對汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù) 攻關(guān)及國產(chǎn)化 , 我廠為其開發(fā)配套的風(fēng)扇直 流電動機(jī) 一, 每套系統(tǒng)配臺電動機(jī) 。 基本參數(shù) 額定功率尸 額定電壓練二 額定轉(zhuǎn)速 、 工作制連續(xù) 工作特點(diǎn) 電動機(jī)是由發(fā)動機(jī)拖動交流發(fā)電機(jī) , 經(jīng)可控硅整流的直流電源供電 。 由于電動機(jī)是強(qiáng)迫空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的冷 卻風(fēng)流動 , 因此要求電機(jī)的轉(zhuǎn)速平衡 , 轉(zhuǎn)速 變化應(yīng)盡可能小所以設(shè)計(jì)為并勵電動機(jī) 。 由于電動機(jī)安裝

窗式空調(diào)器的風(fēng)扇電機(jī) 一、電容電機(jī)抽頭調(diào)速方法 窗式空調(diào)器中多采用抽頭調(diào)速的電容電機(jī)。這類電機(jī)按調(diào)速繞阻 的連接方式不同分為l1型、l2型、t型等。如（圖一）所示。 停 快 中 慢 主繞阻 調(diào) 速 繞 阻 啟動繞阻 c 停 快 中 慢 c 主 繞 阻 調(diào)速繞阻啟 動 繞 阻 停 快 中 慢 c l1型接法l2型接法 t型接法 （圖一）電容電機(jī)抽頭調(diào)速方法 調(diào) 速 繞 阻 主繞阻 啟動繞阻 二、雙速風(fēng)扇電機(jī)的原理與判別方法 雙速風(fēng)扇電機(jī)的原理如（圖二）所示。 判別時(shí)先任選一線頭（假設(shè)為ds）為參照，用萬用表的r×1ω檔 分別測出該線頭與另外三條線頭間的三個(gè)電阻值rds-gs、rds-yx、 rds-qd，比較這三個(gè)電阻值，再以最大電阻值（假設(shè)為rds-yx）的另一 線頭（即線頭yx）為參照，再次分別測出線頭yx與另外三條線頭間 的三個(gè)電阻值ryx-gs、ryx-ds、

在窗式空調(diào)的維修中,風(fēng)扇電機(jī)燒毀的情況很多,由于風(fēng)扇電機(jī)定子線槽窄,槽滿率高。因此,對于燒毀嚴(yán)重的電機(jī),繞組數(shù)據(jù)難以查清,給修理帶來不便。筆者修理了一臺空調(diào)風(fēng)扇電機(jī),特將數(shù)據(jù)記錄下來。

1概述單相電容運(yùn)轉(zhuǎn)異步電動機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩較低,但它有較高的功率因數(shù)和效率,體積小,重量輕,振動與噪聲小,可調(diào)速,適用于直接與負(fù)載連接并要求低噪聲的場合,因此,適合于空調(diào)器風(fēng)扇上使用。ydk—15a—6、ydk—12a—4單相電容運(yùn)轉(zhuǎn)異步電動機(jī)分別用于分體式空調(diào)器上,前者用于室外,后者用于室內(nèi).它最大的特點(diǎn)是低噪聲,為此采用

應(yīng)用填充函數(shù)法對空調(diào)器電機(jī)進(jìn)行全局優(yōu)化設(shè)計(jì),效果顯著。計(jì)算表明,當(dāng)目標(biāo)函數(shù)為有效材料成本時(shí),可使價(jià)格下降11.3%-14.32%。當(dāng)目標(biāo)函數(shù)為效率時(shí),可使效率高10個(gè)百分點(diǎn)。文中還提出了進(jìn)行空調(diào)器電機(jī)優(yōu)化時(shí)設(shè)計(jì)變量及約束條件的選取方法。

天津一汽豐田花冠轎車整車電氣線路圖(Ⅰ)

天津一汽豐田花冠轎車整車電氣線路圖(續(xù)完)

天津一汽豐田花冠轎車整車電氣線路圖(Ⅱ)

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成型段：p5m1a慢速電機(jī)風(fēng)機(jī)—65w m2a快速電機(jī)風(fēng)機(jī)-180w 鋪裝段：p34m20em21e1#菱形輥風(fēng)機(jī)—30w p35m26e1#計(jì)量帶風(fēng)機(jī)—25w p36m20fm21f2#菱形輥風(fēng)機(jī)--30w p37m26f2#計(jì)量帶風(fēng)機(jī)--25w p39m34em35e2#計(jì)量帶風(fēng)機(jī)—18w p40m20gm21g3#菱形輥風(fēng)機(jī)—30w p41m26g3#計(jì)量帶風(fēng)機(jī)—25

對空調(diào)機(jī)組運(yùn)行過程中風(fēng)機(jī)電機(jī)與冷卻風(fēng)扇不同步運(yùn)行故障進(jìn)行分析、查找原因,實(shí)施改進(jìn),消除故障,達(dá)到了同步運(yùn)行的目的。

2013款豐田新花冠空調(diào)開關(guān)a/c鍵"一用就壞",正成為眾多車主不勝其煩的問題。在維修過程中車主們發(fā)現(xiàn),新花冠空調(diào)開關(guān)鍵異常"短壽"有設(shè)計(jì)問題也有偷工減料嫌疑。而同一批次新花冠大面積地爆發(fā)同樣的問題,車主們認(rèn)為可能屬于質(zhì)量缺陷。

根據(jù)空調(diào)風(fēng)扇電機(jī)的特點(diǎn)，合理地選擇氣隙磁密、氣隙值、氣隙磁場橢圓率的大小和選擇合適的定轉(zhuǎn)子鐵心與端蓋的配合、軸承與軸轉(zhuǎn)及端蓋軸承室的配合，是確?？照{(diào)風(fēng)扇電機(jī)良好的運(yùn)行性能的關(guān)鍵。

在空調(diào)器用風(fēng)扇電機(jī)中,為改進(jìn)空調(diào)器在不同轉(zhuǎn)速下的制冷性能,故對電機(jī)提出不同轉(zhuǎn)速和性能的要求,而對交流電機(jī)而言,只能通過改變繞組接線方法,以達(dá)到速度的變化。文中通過對不同繞組接法在繞組匝間存在不同的電勢差的分析,提出了在某些接法中造成匝間短路比例高的原因,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

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對排風(fēng)扇電機(jī)的振動和噪聲進(jìn)行譜分析，并假設(shè)幾種故障同樣地進(jìn)行譜分析，利用譜圖上的結(jié)構(gòu)差異弄清了不同故障在噪聲譜圖上的特征。由此得知，必須選擇厚薄均勻的矽鋼片、轉(zhuǎn)子與定子安裝軸線要對中、選用低噪聲優(yōu)質(zhì)軸承等，可使電機(jī)噪聲比原來降低２ｄｂ～４ｄｂ（ａ）。

工業(yè)風(fēng)扇電機(jī)的日常維護(hù)內(nèi)容 電機(jī)作為大型工業(yè)吊扇的動力源泉，為了確保工業(yè)風(fēng)扇的正常工作，除了按 操作規(guī)程正常使用、運(yùn)行外，還應(yīng)該對工業(yè)風(fēng)扇的電機(jī)進(jìn)行定期檢查維護(hù)好。今 天，格日節(jié)能小編就來談?wù)劰I(yè)風(fēng)扇電機(jī)的日常維護(hù)內(nèi)容。 1、清擦電機(jī)。及時(shí)清除工業(yè)吊扇電機(jī)機(jī)座外部的灰塵、油泥。若是灰塵較 多，則最好每天清掃一次。 2、檢查和清擦電機(jī)接線端子。檢查接線盒接線螺絲是否松動、燒傷。 3、檢查各固定部分的螺絲，看看有無松動，若發(fā)現(xiàn)松動，則立即將松動的 螺母擰緊。 4、檢查工業(yè)吊扇的傳動裝置、皮帶輪或聯(lián)軸器有無損壞，安裝是否牢固； 皮帶及其聯(lián)結(jié)扣是否完好無損。 5、電機(jī)的啟動設(shè)備，也要及時(shí)清擦外部灰塵、泥垢，擦拭觸頭，檢查各接 線部位是否有燒傷痕跡，接地線是否良好。 6、軸承的檢查與維護(hù)。軸承在使用一段時(shí)間后應(yīng)清洗一下，更換潤滑脂或 潤滑油。

直流風(fēng)扇電機(jī)的基本工作原理 直流風(fēng)扇電機(jī)的基本工作原理根據(jù)供電方式的不同，電機(jī)有直流電機(jī)和交流電機(jī)兩種 類型。電腦中使用的風(fēng)扇電機(jī)為直流電機(jī)，供電電壓為＋12v 直流電機(jī)是將直流電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)機(jī)械。它由定子、轉(zhuǎn)子和換向器三個(gè)部分組成， 如圖3。 定子（即主磁極）被固定在風(fēng)扇支架上，是電機(jī)的非旋轉(zhuǎn)部分。 轉(zhuǎn)子中有兩組以上的線圈，由漆包線繞制而成，稱之為繞組。當(dāng)繞組中有電流通過時(shí)產(chǎn)生 磁場，該磁場與定子的磁場產(chǎn)生力的作用。由于定子是固定不動的，因此轉(zhuǎn)子在力的作用下 轉(zhuǎn)動。 換向器是直流電動機(jī)的一種特殊裝置，由許多換向片組成，每兩個(gè)相鄰的換向片中間是絕 緣片。在換向器的表面用彈簧壓著固定的電刷，使轉(zhuǎn)動的電樞繞組得以同外電路聯(lián)接。當(dāng)轉(zhuǎn) 子轉(zhuǎn)過一定角度后，換向器將供電電壓接入另一對繞組，并在該繞組中繼續(xù)產(chǎn)生磁場?？梢?， 由于換向器的存在，使電樞線圈中受到的

本文分析了國外kc—50c空調(diào)器風(fēng)扇電機(jī)的性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并對國外電機(jī)(樣機(jī))的額定轉(zhuǎn)速,額定輸出功率及電機(jī)的支承結(jié)構(gòu),空調(diào)器的風(fēng)道結(jié)構(gòu)作適當(dāng)調(diào)整,以保證國產(chǎn)空調(diào)器在制冷量和噪音方面達(dá)到國外同類空調(diào)器水平,制造出用戶滿意具有市場競爭力的產(chǎn)品.

故障現(xiàn)象一輛1992年款奧迪1002.2e,配備5缸發(fā)動機(jī),行駛里程近50萬公里。開空調(diào)風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn),水溫升高后風(fēng)扇正常工作。初步判定故障應(yīng)在相關(guān)熔斷絲、繼電器或線路上。故障檢查與排除經(jīng)檢查熔斷絲完好,3號位