水泥穩(wěn)定碎石作業(yè)

水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨 料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原 理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很 快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料 3%∽7%，7天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨 不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)，是高級路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石 均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成， 并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理，增 加現(xiàn)場施工人員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)度，加

水泥穩(wěn)定碎石購銷合同 買方：（以下簡稱甲方）： 賣方：（以下簡稱乙方）： 為保護(hù)甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，本著互惠互利、 共同發(fā)展的原則，經(jīng)充分協(xié)商，甲乙雙方就甲方購買乙方生產(chǎn)的水泥 穩(wěn)定碎石事宜達(dá)成以下協(xié)議： 一、工程概況： 1、工程名稱： 2、建設(shè)單位： 3、施工單位： 4、工程地點(diǎn)： 5、運(yùn)輸距離： 6、供貨時間： 二、水泥穩(wěn)定碎石數(shù)量與質(zhì)量驗(yàn)收確認(rèn)： 1、合同數(shù)量： 2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 3、驗(yàn)收確認(rèn)： 三、水泥穩(wěn)定碎石單價與付款結(jié)算方式： 1、單價： 2、付款結(jié)算方式： 四、甲方責(zé)任： 1、甲方應(yīng)按合同規(guī)定及時支付貨款； 2、甲方應(yīng)提前24小時以有效方式通知乙方送貨數(shù)量與送達(dá)地點(diǎn)； 3、甲方應(yīng)保證現(xiàn)場場地平整、堅(jiān)實(shí)、通暢，有足夠的調(diào)車場地及 安全作業(yè)環(huán)境，并應(yīng)安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場車輛調(diào)度，保證乙 方車輛及人員安全、以及車輛時出

"水泥穩(wěn)定碎石"定義：在具有一定級配的碎石中,摻入足量的水 泥和水,經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)和養(yǎng)生后,當(dāng)其強(qiáng)度符合規(guī)定的 要求時,稱為水泥穩(wěn)定碎石，水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板體性,它的水 穩(wěn)性和抗凍性比石灰穩(wěn)定土好。 "水泥穩(wěn)定碎石"作用原理：水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨 料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙， 按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石 間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。 它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具 有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合 料3%∽7%，7天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽4.0%mpa，較其他路 基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)，是高級路面的理 想基層材料。 材料要求： ⑴水泥:水泥作為集合料的一種穩(wěn)定劑，其質(zhì)量對集料的

水泥穩(wěn)定碎石PPT

水泥穩(wěn)定碎石振動成型

水泥穩(wěn) 定土 石灰穩(wěn) 定土 穩(wěn)定細(xì) 粒土 穩(wěn)定中 粒土和 粗粒土 小于規(guī)定值 不小于規(guī)定值 95%（二級及以下公路）或97.7%（高速公路 和一級公路）概率的上的波動界限不大于設(shè)計(jì)算 得的容許值 每1000m2一次，異常時隨時試驗(yàn) 每3000m 2 一次，根據(jù)觀察，異常時隨時試驗(yàn) 每一評定段（不超過1kg）每車道40～50個測點(diǎn) 塑性指數(shù) 承載比 彎沉試驗(yàn) 水泥或石灰穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土 項(xiàng)目 級配 集料壓碎值 抗壓強(qiáng)度 項(xiàng)目 含水量 水泥或是灰劑量 無機(jī)結(jié)合料基層 項(xiàng)目 含水量 級配 拌合均勻性 壓實(shí)度 塑性指數(shù) 承載比 彎沉試驗(yàn)每一評定段（不超過1kg）每車道40～50個測點(diǎn) 符合規(guī)范要求 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 在規(guī)定范圍 在規(guī)定范圍 不小于設(shè)計(jì)值（-1.0%） 頻度 每2000m 2 一次 根據(jù)觀察，異常時隨時試驗(yàn) 每2000m2一次，至少6個樣品 不小于規(guī)定值每3

建筑工程材料供應(yīng)合同 合同編號： 甲方：江蘇瑞沃建設(shè)集團(tuán)有限公司 乙方：廣陵區(qū)家寬二灰水穩(wěn)攪拌廠 簽訂日期：年月日 工程材料供應(yīng)合同 使用方（以下簡稱甲方）：江蘇瑞沃建設(shè)集團(tuán)有限公司 供應(yīng)方（以下簡稱乙方）：廣陵區(qū)家寬二灰水穩(wěn)攪拌廠 根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及有關(guān)法律法規(guī)和本項(xiàng)建設(shè) 工程的具體要求，甲乙雙發(fā)在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，本著自愿、公平和誠信的原則，就使用方 工程所需的水泥穩(wěn)定碎石供應(yīng)事宜簽訂本合同，以資共同遵守。 第一條：供應(yīng)要求及價格 1、1材料名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、單價及合同金額： 單位：元（人民幣） 序號材料名稱規(guī)格型號產(chǎn)地單位數(shù)量單價合計(jì)備注 1水泥穩(wěn)定碎石t138001552139000.00含攤鋪養(yǎng)生 2 3 4 合計(jì)人民幣金額（大寫）：貳佰壹拾叁萬玖仟元整￥213900

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和 足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接 近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時有足夠的灰漿 體積來填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很 快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥 用量一般為混合料3%∽7%，7天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽ 4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路 中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料 因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理， 增加現(xiàn)場施工人員的緊迫感和責(zé)任感

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的 空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時 有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體， 因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無 側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬 中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次 達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理，增加現(xiàn)場施工人 員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)

332省道興化段駐地監(jiān)理組監(jiān)理總結(jié)－dxjlm-3標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段 泰州市遠(yuǎn)通交通工程監(jiān)理咨詢有限公司-1-3/25/2015 水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段施工、監(jiān)理總結(jié) 1、依據(jù) 1.1（jtj034-2000）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 1.2（jtgf40-2004）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 1.3（jtgf80/1-2004）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 1.4s332興化段建設(shè)工程有關(guān)施工圖紙（含變更設(shè)計(jì)圖及文字）； 1.5s332興化段建設(shè)指揮部水泥穩(wěn)定碎石基層施工指導(dǎo)意見； 1.6施工過程中，指揮部、駐地監(jiān)理組下發(fā)的文件、指令等； 1.7其它現(xiàn)行的國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程； 2、試驗(yàn)段工程概況 2.1樁號：k16+420-600右半幅，實(shí)際長度約180m 2.2幾何尺寸cm、半幅上寬5.40m、下寬5.58m 3、施工監(jiān)理

水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板體性和抗凍性，且具有早期強(qiáng)度高、強(qiáng)度易控制、較為經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。本文主要從水穩(wěn)施工要點(diǎn)的角度，探討施工中如何更好的把控質(zhì)量。

淺談水泥穩(wěn)定碎石

文昌市文銅線省道文蓬線銅寶線改建工程 施工技術(shù)交底記錄表 承包單位：海南路橋工程有限公司合同號： 監(jiān)理單位：海南海通公路工程咨詢監(jiān)理有限工程編號： 工程名 稱 路面工程樁號及部位 k0+594.340～k30+703.445 k0+000～k31+152.008 k11+860～k14+464 施 工 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)交底 一、工程概況 文昌市文城至銅鼓嶺公路改建工程由s316銅寶線、銅寶線與鋪文線連 接線和s203鋪文線組成，起點(diǎn)位于銅鼓嶺國家自然保護(hù)區(qū)入口，銅寶線原 路樁號k0+000處，途經(jīng)龍樓鎮(zhèn)、文教鎮(zhèn)、東閣鎮(zhèn)、頭苑墟，終點(diǎn)位于橫山 渡大橋橋頭，終點(diǎn)樁號k31+152.008，路線全長31.225公里。沿線有1座 大橋和5座小橋及35座涵洞。設(shè)計(jì)工期24個月，計(jì)劃開工時間2015年10

含水量總質(zhì)量150 石粉碎石0.35 水泥含量%水g水泥g碎石g石粉g初讀數(shù)終讀數(shù)消耗量初讀數(shù)終讀數(shù)消耗量 011.0048.790.43.14.21.14.25.41.21.2 211.02.747.788.65.414.69.214.621.26.67.9 411.05.346.886.921.232.811.62.512.510.010.8 611.07.945.985.212.826.613.826.638.511.912.9 811.010.345.183.73.018.315.318.335.116.816.1 148測試耗量 平均值 水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)曲線 1 滴定試驗(yàn) 2 7.9 0.65 水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)曲線 0 1 2 3 4 5 6

公路水泥穩(wěn)定碎石基層振動試驗(yàn)法設(shè)計(jì)指南 1設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方法 ①設(shè)計(jì)內(nèi)容：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度指標(biāo)要求，優(yōu)化集料比例和水泥劑量， 并確定水泥穩(wěn)定碎石混合料最佳含水量和最大干密度。 ②設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值≥；水泥 穩(wěn)定碎石基層7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值≥。 ③設(shè)計(jì)方法：采用振動壓實(shí)試驗(yàn)法優(yōu)化水泥穩(wěn)定碎石的集料級配、確定最大 干密度和最佳含水量，振動壓實(shí)成型方法成型試件測試7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。振 動試驗(yàn)方法見附錄a和附錄b。 2集料級配 水泥穩(wěn)定碎石集料組成應(yīng)符合表1-1。 表1-1骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石（底）基層級配 層位 通過下列篩孔尺寸（mm）的質(zhì)量百分率（％） 19 底基層95～10090～10060～7040～5028～3816～288～152～6 基層10090～10060～70

g107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線一標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié) g107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線 一標(biāo)段 水泥穩(wěn)定碎石基層 試驗(yàn)段總結(jié) 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中國建筑第七工程局有限公司 二〇一二年月 g107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線一標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié) 1 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié)報告 g107鄭州境改線項(xiàng)目孟龍連接線一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的水泥穩(wěn)定碎石 基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案于20121年06月23日報批，在接到試驗(yàn)段施 工技術(shù)方案的批復(fù)后,我合同段基層施工隊(duì)及相關(guān)管理人員立即投入到 試驗(yàn)段的準(zhǔn)備工作中，并于06月26日在k19+100～k19+300段右幅成 功進(jìn)行了試驗(yàn)段的鋪筑。根據(jù)全過程的施工記錄，我們總結(jié)出了本標(biāo)段 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方法，取得了真實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，獲得了水泥穩(wěn) 定碎石基層大面積施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。這些參

水泥穩(wěn)定碎石振動成型..

jy1 施工單位:湖南省建筑工程集團(tuán)總公司監(jiān)理單位：湖南省三湘交通建設(shè)監(jiān)理事務(wù)所土建合同號：b3編號： 項(xiàng) 次12345678910平均、代表值合格率權(quán)值得分 實(shí)100%100 測100%100 項(xiàng)2100%3100 目387.1%287.1 4100%1100 5100%1100 100%100 100%100 784.1%184.1 1396.8 質(zhì)量保證資料 質(zhì)量等級合格 檢測：記錄：復(fù)核： s223三角坪至懷化公路二期改建工程 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分表(一) 樁號或部位k20+950~k23+000分項(xiàng)工程名稱4.5%水泥穩(wěn)定碎石下基層所屬分部工程名稱k20+950~k23+000 路面工程 基本1、粒料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，并應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅(jiān)干

介紹了啦穩(wěn)碎石穩(wěn)定土的施工質(zhì)量控制，從水穩(wěn)原材到拌合料級配、含水率、水泥劑量、現(xiàn)場松鋪厚度、機(jī)械組合和碾壓遍數(shù)。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的情況下，以混合料摻配比例合理、施工質(zhì)量參數(shù)合理為目標(biāo)。

當(dāng)前，路面結(jié)構(gòu)的水損害問題較為嚴(yán)重，在研究這一問題的過程中，大孔隙混合料排水基層成為了國內(nèi)外對路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的重點(diǎn)研究對象。大孔隙水穩(wěn)碎石或者多孔貧混凝土的孔隙率通常都超過百分之三十，這樣做的目的是為了滿足其良好的排水性能。但是，人為地加大孔隙率，混合料的力學(xué)性能與疲勞性能就會有所降低。在這種情況下，路面長期使用的性能就無法得到滿足，自然也就不能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。本文對水泥穩(wěn)定碎石透水基層性能進(jìn)行了研究，旨在提高路面長期使用的性能。

公路水泥穩(wěn)定碎石施工分析——水泥穩(wěn)定碎石在具有一定級配的碎石中，摻入足量的水泥和水，經(jīng)拌和得到的混合料在壓實(shí)和養(yǎng)生后而得到的，水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板體性，它的水穩(wěn)性和抗凍性比石灰穩(wěn)定土好，但常會因水分變化而引起干縮裂縫，因?yàn)樵诼访媸┕ぶ袑ζ?..

水泥穩(wěn)定碎石施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況： 312國道滬寧段擴(kuò)建工程常州先導(dǎo)段我a1標(biāo)施工段落，東起鄒區(qū) 老加油（已廢除），在塔元村附近跨越六級航道扁擔(dān)河，在塘灣村附 近與奔卜線至常州機(jī)場一級公路交叉后經(jīng)常州西收費(fèi)站，止于常鎮(zhèn)交 界處（k168+000~k171+052.364），總長3052.364m。路基全寬25.5m， 其中中央分隔帶寬3.0m（含左右兩側(cè)路緣帶各寬0.5m）兩側(cè)行車道 各寬2×2.75m。本合同段為路面基層結(jié)構(gòu)段，施工類型為36cm （18cm*2）水泥穩(wěn)定碎石+1cm瀝青封層，主要工程數(shù)量：36cm水 泥穩(wěn)定碎石基層49119m2。 二、主要施工工藝 1、施工總體工藝： 我部在k169+640處設(shè)立一個基層拌和站，投入wdb500型拌 和樓一套，總生產(chǎn)能力達(dá)500t/h，設(shè)置一個攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)，采用一 臺rp900j攤鋪