水下裸露巖石鉆孔灌注樁鋼護筒埋設(shè)施工工藝

技術(shù)交底記錄編號 工程名稱麻昭高速公路芝來溝大橋、龍洞灣大橋 部位名稱基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工序名稱人工挖孔樁成孔 施工單位 北京城建道橋建設(shè)集團工程 有限公司 交底日期 交底內(nèi)容： 芝來溝大橋引橋樁基：直徑為1.5m有8根，直徑為1.8m的為 20根，直徑為2m的有38根，直徑為2.2m的有22根；龍洞灣大橋 引橋樁基：直徑為1.5m的有52根，直徑為1.8m的有60根，直徑為 2.0m的有16根，直徑為2.2m的有22根。 樁徑直徑為150cm，鋼護筒內(nèi)徑為170cm,護筒材質(zhì)為q235鋼板， 厚8mm，護筒長度為2米，埋設(shè)高出50cm。 一、作業(yè)條件 1、清除地下、地上障礙物，場地平整。 2、測量放線，確定樁位。 二、施工方法、工藝 施工工藝流程： 栓樁→開挖→吊裝、埋設(shè) 1、栓樁 采用米字栓樁，如圖1所示 技術(shù)交底記錄

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沈海復(fù)線寧德漳灣鎮(zhèn)至連江浦口高速公路 （寧德段）a1合同段 鋼護筒施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵航空港集團沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路 a1項目經(jīng)理部 二零一三年十月 鋼護筒施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段王坑特大橋4#墩~70#臺樁基礎(chǔ)設(shè)計有永久性鋼護筒，樁長26m～ 66m不等，樁徑以ф、ф、ф、ф為主。鉆孔灌注永久樁鋼護筒不參與結(jié)構(gòu)受 力，其高出承臺底以上部分進行切割回收利用。鋼護筒材質(zhì)為q235，壁厚分 別為8mm、10mm、12mm，其內(nèi)徑為d+20cm，鋼護筒頂標(biāo)高以現(xiàn)場實際測量為 準(zhǔn)。 二、鋼護筒結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量 鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量如下表： 王坑橋鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量表 k11+王坑特大橋樁基統(tǒng)計表（左/右幅） 墩臺 號 設(shè)計樁 徑 設(shè)計樁頂標(biāo) 高 設(shè)計樁底標(biāo) 高 樁長樁基鋼護筒長度 樁數(shù) （根） 左右左右左右

引橋鉆孔灌注樁鋼護筒施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵十四局集團有限公司 省道263線南北長山聯(lián)島大橋工程項目部 2012年4月1日 引橋鉆孔灌注樁鋼護筒施工方案 一、工程概況 山東省省道263線南北長山聯(lián)島大橋工程引橋6#-8#墩和16#-25#墩樁 基直徑φ2.5m，樁長19.5m～50.6m不等，共計26根。鉆孔灌注樁鋼護筒 不參與結(jié)構(gòu)受力，其高出承臺底以上部分進行切割回收利用。鋼護筒材質(zhì)為 q235，其內(nèi)徑為2.7m，壁厚10mm，鋼護筒頂標(biāo)高為+5.6m。 二、鋼護筒結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量 鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量如下表： 表1鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量表 以上鋼護筒長度僅按照卵石層厚度為5m確定，實際長度需要根據(jù)卵石 層清理后的海床標(biāo)高確定 三、鋼護筒結(jié)構(gòu)設(shè)計 1、鋼護筒孔口結(jié)構(gòu) 根據(jù)橋位處的水文條件、鋼護筒下放過程中的受

沈海復(fù)線寧德漳灣鎮(zhèn)至連江浦口高速公路 （寧德段）a1合同段 鋼護筒施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵航空港集團沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路 a1項目經(jīng)理部 二零一三年十月 鋼護筒施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段王坑特大橋4#墩~70#臺樁基礎(chǔ)設(shè)計有永久性鋼護筒，樁長26m～ 66m不等，樁徑以ф1.3、ф1.6、ф1.8、ф2.0為主。鉆孔灌注永久樁鋼護 筒不參與結(jié)構(gòu)受力，其高出承臺底以上部分進行切割回收利用。鋼護筒材質(zhì) 為q235，壁厚分別為8mm、10mm、12mm，其內(nèi)徑為d+20cm，鋼護筒頂標(biāo)高以 現(xiàn)場實際測量為準(zhǔn)。 二、鋼護筒結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量 鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量如下表： 王坑橋鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量表 k11+683.18王坑特大橋樁基統(tǒng)計表（左/右幅） 墩臺 號 設(shè)計樁 徑 設(shè)計樁頂標(biāo) 高 設(shè)計樁底標(biāo) 高 樁長樁基鋼護筒長度

. word資料 引橋鉆孔灌注樁鋼護筒施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵十二局集團有限公司 xxxxxxxxxxxx聯(lián)島大橋工程項目部 2012年4月1日 . word資料 引橋鉆孔灌注樁鋼護筒施工方案 一、工程概況 山東省xxxxxxxxxxxx聯(lián)島大橋工程引橋6#-8#墩和16#-25#墩樁基直 徑φ2.5m，樁長19.5m～50.6m不等，共計26根。鉆孔灌注樁鋼護筒不參與 結(jié)構(gòu)受力，其高出承臺底以上部分進行切割回收利用。鋼護筒材質(zhì)為q235， 其內(nèi)徑為2.7m，壁厚10mm，鋼護筒頂標(biāo)高為+5.6m。 二、鋼護筒結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量 鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量如下表： 序 號 部 位 樁數(shù) （根） 鋼護筒 材質(zhì) 壁厚 (mm) 內(nèi)徑 (mm) 頂標(biāo)高 (m) 底標(biāo)高 (m) 單根 長(m) 單位重 (kg/m) 單根重 (k

[山東]海灣大橋鉆孔灌注樁鋼護筒施工方案——三、鋼護筒結(jié)構(gòu)設(shè)計　　為避免鋼護筒在下沉過程中發(fā)生變形，分別對鋼護筒的頂口和底口進行加強。護銅頂端采用同鋼護筒厚度相同的鋼板進行加強…………　?。?）吊耳設(shè)置　　吊耳采用厚度為25mm的q235鋼板，底板...

沈海復(fù)線寧德漳灣鎮(zhèn)至連江浦口高速公路 （寧德段）a1合同段 鋼護筒施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵航空港集團沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路 a1項目經(jīng)理部 二零一三年十月 鋼護筒施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段王坑特大橋4#墩~70#臺樁基礎(chǔ)設(shè)計有永久性鋼護筒，樁長26m～ 66m不等，樁徑以ф、ф、ф、ф為主。鉆孔灌注永久樁鋼護筒不參與結(jié)構(gòu)受 力，其高出承臺底以上部分進行切割回收利用。鋼護筒材質(zhì)為q235，壁厚分 別為8mm、10mm、12mm，其內(nèi)徑為d+20cm，鋼護筒頂標(biāo)高以現(xiàn)場實際測量為 準(zhǔn)。 二、鋼護筒結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量 鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量如下表： 王坑橋鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量表 k11+王坑特大橋樁基統(tǒng)計表（左/右幅） 墩臺 號 設(shè)計樁 徑 設(shè)計樁頂標(biāo) 高 設(shè)計樁底標(biāo) 高 樁長樁基鋼護筒長度 樁數(shù) （根） 左右左右左右

技術(shù)交底記錄編號 工程名稱麻昭高速公路芝來溝大橋、龍洞灣大橋 部位名稱基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工序名稱人工挖孔樁成孔 施工單位 北京城建道橋建設(shè)集團工程 有限公司 交底日期 交底內(nèi)容： 芝來溝大橋引橋樁基：直徑為1.5m有8根，直徑為1.8m的為 20根，直徑為2m的有38根，直徑為2.2m的有22根；龍洞灣大橋 引橋樁基：直徑為1.5m的有52根，直徑為1.8m的有60根，直徑為 2.0m的有16根，直徑為2.2m的有22根。 樁徑直徑為150cm，鋼護筒內(nèi)徑為170cm,護筒材質(zhì)為q235鋼板， 厚8mm，護筒長度為2米，埋設(shè)高出50cm。 一、作業(yè)條件 1、清除地下、地上障礙物，場地平整。 2、測量放線，確定樁位。 二、施工方法、工藝 施工工藝流程： 栓樁→開挖→吊裝、埋設(shè) 1、栓樁 采用米字栓樁，如圖1所示 技術(shù)交底記錄

技術(shù)交底記錄編號 工程名稱麻昭高速公路芝來溝大橋、龍洞灣大橋 部位名稱基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工序名稱人工挖孔樁成孔 施工單位 北京城建道橋建設(shè)集團工程 有限公司 交底日期 交底內(nèi)容： 芝來溝大橋引橋樁基：直徑為1.5m有8根，直徑為1.8m的為 20根，直徑為2m的有38根，直徑為2.2m的有22根；龍洞灣大橋 引橋樁基：直徑為1.5m的有52根，直徑為1.8m的有60根，直徑為 2.0m的有16根，直徑為2.2m的有22根。 樁徑直徑為150cm，鋼護筒內(nèi)徑為170cm,護筒材質(zhì)為q235鋼板， 厚8mm，護筒長度為2米，埋設(shè)高出50cm。 一、作業(yè)條件 1、清除地下、地上障礙物，場地平整。 2、測量放線，確定樁位。 二、施工方法、工藝 施工工藝流程： 栓樁→開挖→吊裝、埋設(shè) 1、栓樁 采用米字栓樁，如圖1所示 技術(shù)交底記錄

技術(shù)交底記錄編號 工程名稱麻昭高速公路芝來溝大橋、龍洞灣大橋 部位名稱基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工序名稱人工挖孔樁成孔 施工單位 北京城建道橋建設(shè)集團工程 有限公司 交底日期 交底內(nèi)容： 芝來溝大橋引橋樁基：直徑為1.5m有8根，直徑為1.8m的為 20根，直徑為2m的有38根，直徑為2.2m的有22根；龍洞灣大橋 引橋樁基：直徑為1.5m的有52根，直徑為1.8m的有60根，直徑為 2.0m的有16根，直徑為2.2m的有22根。 樁徑直徑為150cm，鋼護筒內(nèi)徑為170cm,護筒材質(zhì)為q235鋼板， 厚8mm，護筒長度為2米，埋設(shè)高出50cm。 一、作業(yè)條件 1、清除地下、地上障礙物，場地平整。 2、測量放線，確定樁位。 二、施工方法、工藝 施工工藝流程： 栓樁→開挖→吊裝、埋設(shè) 1、栓樁 采用米字栓樁，如圖1所示 技術(shù)交底記錄

某橋中塔柱基礎(chǔ)鉆孔樁鋼護筒采用q345c鋼材,作為永久結(jié)構(gòu)的組成部分,與基樁共同參與受力。根據(jù)其應(yīng)用環(huán)境,專門設(shè)計環(huán)氧樹脂漆防腐涂層,文章具體介紹了該防腐涂層施工工藝、要求、檢驗以及相關(guān)注意事項。

鉆孔灌注樁水下施工工藝 摘要：50mm腳手架鋼管，分別從兩岸向樁位處搭設(shè)。先按 600mm×600mm設(shè)計間距將鋼管套管靴打入河床形成豎向支撐，然后以碗扣形式雙層連接組 成兩個50m(長)×10m(寬)×4m(高)的平臺。其設(shè)計承載力為20kn/m 2 ，要求有足夠的穩(wěn)定性 和剛度。 關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁水下施工工藝 1.1搭設(shè)工作平臺、測量放線定樁位 50mm腳手架鋼管，分別從兩岸向樁位處搭設(shè)。先按600mm×600mm 設(shè)計間距將鋼管套管靴打入河床形成豎向支撐，然后以碗扣形式雙層連接組成兩個 50m(長)×10m(寬)×4m(高)的平臺。其設(shè)計承載力為20kn/m2，要求有足夠的穩(wěn)定性和剛度。 在搭設(shè)工作平臺的過程中，用經(jīng)緯儀測量放線確定樁位中心點，并在平臺上的相應(yīng)位置 處預(yù)留1.72m×1.72m的孔洞，在孔口上過樁位中心點拉十字線

鉆孔嵌巖灌注樁護筒埋設(shè)施工新工藝

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介紹了施工水域鉆孔灌注樁時利用鋼護筒外加護罩、確保樁頂砼外形規(guī)則與鋼護筒的及時回收的工藝技術(shù)。

專項施工方案報審表 安岳縣李家鎮(zhèn)初級中學(xué)新建教學(xué)樓工程、 安岳縣李家鎮(zhèn)初級中學(xué)新建綜合樓工程 致：四川興正建設(shè)工程咨詢有限公司（監(jiān)理單位）： 現(xiàn)報上機械鉆孔灌注樁鋼護筒施工組織設(shè)計（方案）（全套，部分）， 已經(jīng)我單位上級技術(shù)部門審查批準(zhǔn)，詳細說明和圖表見附件。請予審查和批準(zhǔn)。 承包單位（章）：項目經(jīng)理（簽字）： 項目技術(shù)負責(zé)人（簽字）：日期：2017年6月2日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 1、同意2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補充后 并于月日前報來。 專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字）：日期：2017年6月日 總監(jiān)理工程師審查意見： 1、同意2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補充后 并于月日前報來。 監(jiān)理機構(gòu)： 總監(jiān)理工程師（簽字）：日期：2017年6月日

引橋鉆孔灌注樁鋼護筒施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵十二局集團 xxxxxxxxxxxx聯(lián)島大橋工程項目部 2012年4月1日 引橋鉆孔灌注樁鋼護筒施工方案 一、工程概況 省xxxxxxxxxxxx聯(lián)島大橋工程引橋6#-8#墩和16#-25#墩樁基直 徑φ2.5m，樁長19.5m～50.6m不等，共計26根。鉆孔灌注樁鋼護筒不參 與結(jié)構(gòu)受力，其高出承臺底以上部分進行切割回收利用。鋼護筒材質(zhì)為q235， 其徑為2.7m，壁厚10mm，鋼護筒頂標(biāo)高為+5.6m。 二、鋼護筒結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量 鋼護筒的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)及工程量如下表： 序 號 部 位 樁數(shù) （根） 鋼護筒 材質(zhì) 壁厚 (mm ) 徑 (mm ) 頂標(biāo)高 (m) 底標(biāo)高 (m) 單根 長(m) 單位重 (kg/m) 單根重 (kg) 總重 (kg) 16#

根據(jù)雙臺子河鐵路特大橋現(xiàn)場具體條件，將河道南、北兩側(cè)先后囤土圍堰構(gòu)筑半島，進行灌注樁施工。又因淺部土質(zhì)松散軟弱，經(jīng)試驗采用振沖長護筒護壁，給隨后的鉆機成孔創(chuàng)造有利條件。采用此項工藝獲得明顯的技術(shù)經(jīng)濟效果。

從理論和實踐的結(jié)合上闡述了鉆孔灌注樁的施工和監(jiān)理要點，可供公路施工、監(jiān)理人員參考。

海上鉆孔灌注樁雙鋼護筒施工技術(shù)