山西中南部鐵路通道東川隧道坍塌事故案例

結(jié)合30t軸重無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計原則,通過不同的試驗數(shù)據(jù)、理論計算等,得到30t軸重重載無砟軌道設(shè)計參數(shù),提出適用于山西中南部鐵路通道工程30t軸重重載鐵路隧道內(nèi)無砟軌道設(shè)計方案,并結(jié)合既有無砟軌道調(diào)研病害情況,提出具體的優(yōu)化建議措施;優(yōu)化后的重載無砟軌道試驗及開通后運營良好,為試驗段重載無砟軌道結(jié)構(gòu)在山西中南部鐵路通道隧道內(nèi)及其他重載鐵路的擴大試用奠定了基礎(chǔ)。

熱烈慶祝山西中南部鐵路通道開通運營

山西中南部鐵路通道重載連續(xù)梁設(shè)計

1 附件1： 中鐵電氣化局集團有限公司濱洲鐵路電氣化改造工程項目經(jīng)理部自購物資設(shè)備采購招標包件一覽表 序 號 包件號物資名稱規(guī)格型號圖號材質(zhì)單位數(shù)量交貨地點資格條件 標書售 價 備注 1 bzdl-z01 預(yù)應(yīng)力混凝土 電桿φ190-10-ⅰ基8濱洲沿線 1.生產(chǎn)企業(yè)注冊資金 不少于500萬元人民 幣；2.投標物資須具 有省部級或以上國家 權(quán)威機構(gòu)出具產(chǎn)品質(zhì) 量檢測報告報告；3. 投標物資須具有重點 鐵路工程供貨業(yè)績， 提供相應(yīng)供貨合同等 證明材料影印件。4. 不接受代理商，不接 受聯(lián)合體投標。 1000元 2 預(yù)應(yīng)力混凝土 電桿 φ190-12-ⅰ基1236濱洲沿線 3 預(yù)應(yīng)力混凝土 電桿 φ190-15-ⅰ基50濱洲沿線 底盤dp603d103個1294濱洲沿線 卡盤kp803d103個1077濱洲沿線

山西中南部鐵路通道為我國首條30t軸重的重載鐵路,其中dk322～dk368段穿行于臨汾斷陷盆地與太岳山凸起交界地帶黃土臺垣區(qū),“雞爪”形沖溝發(fā)育,黃土崩塌、黃土滑坡、濕陷性黃土、黃土軟塑帶、第三系松散砂層、膨脹凝灰?guī)r問題突出.依據(jù)其地質(zhì)演化過程、地層結(jié)構(gòu)及成因機理,在“雞爪”形沖溝兩側(cè)重點排查崩塌滑坡,在臺垣內(nèi)部核查基覆界線、高含水量黃土軟塑帶及飽和砂層,在臺垣邊緣尋找地下水強徑流帶.提出“以隧展線”的原則,通過平面位置及縱斷面高程調(diào)整,規(guī)避隧道長距離走行在黃土軟塑帶、松散及飽和砂土內(nèi).實際施工揭示,該段線路地質(zhì)條件與勘察資料一致,隧道圍巖條件及水文地質(zhì)特征與預(yù)測相符.

結(jié)合30t軸重無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計原則,通過不同的試驗數(shù)據(jù)、理論計算等,得到30t軸重重載無砟軌道設(shè)計參數(shù),提出適用于山西中南部鐵路通道工程30t軸重重載鐵路隧道內(nèi)無砟軌道設(shè)計方案,并結(jié)合既有無砟軌道調(diào)研病害情況,提出具體的優(yōu)化建議措施;優(yōu)化后的重載無砟軌道試驗及開通后運營良好,為試驗段重載無砟軌道結(jié)構(gòu)在山西中南部鐵路通道隧道內(nèi)及其他重載鐵路的擴大試用奠定了基礎(chǔ)。

山西中南部鐵路通道重載鐵路隧道隧底加固方案研究

新建山西中南部鐵路通道（含呂梁至臨縣（孟門）鐵路臨縣北至 孟門段）“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程施工總價承包招標資格預(yù) 審文件答疑1號 （招標編號：js2013-024） 根據(jù)各申請人對新建山西中南部鐵路通道（含呂梁至臨縣（孟門）鐵路臨 縣北至孟門段）“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程施工總價承包招標資格預(yù)審文件提 出的問題，經(jīng)研究，回復如下： 1．資格預(yù)審文件第8頁要求“通過北京市建設(shè)工程信息網(wǎng)登陸鐵路招標投 標網(wǎng)上交易平臺上傳資格預(yù)審申請函”，請問：是否上傳時間只能為2013年8 月15日9：30—11：30，且只需用上傳資格預(yù)審申請函，完整的資格預(yù)審文件 不用上傳？ 答：是。 2．請問：資格預(yù)審申請文件電子版單獨包裝作為一包，還是單獨包裝后再 和正本包在一起作為一包。 答：單獨包裝作為一包。 3．請問：資格預(yù)審文件第63頁“施工企業(yè)信用評價情況表”只放聯(lián)合體牽 頭方的是否

雅礱江xx 合同編號：rdc-201201 xx 隧道坍塌事故應(yīng)急預(yù)案 批準： 審核： 編制： 中國葛洲壩集團股份有限公司 xx施工項目部 目錄 一、工程概況...............................................................................................................1 二、適用范圍...............................................................................................................1 三、編制依據(jù).....................................................................

成蘭鐵路clzq-13標隧道坍塌事故應(yīng)急預(yù)案 中鐵二十五局集團成蘭鐵路 第三項目部 隧道坍塌事故應(yīng)急預(yù)案 編制： 審核： 審批： 日期：二ｏ一三年三月 1 隧道坍塌事故應(yīng)急預(yù)案 一、應(yīng)急預(yù)案的方針與原則 堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先” 的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。更好 地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給參建職工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供 更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應(yīng)急行動 按計劃有序地進行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂 而延誤事故救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行 動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”，堅持“早預(yù)防、 早發(fā)現(xiàn)、早報告、早救治”原則。 二、應(yīng)急策劃 （一）工程概況及地質(zhì)情況 工程概況：紅橋關(guān)隧道位于四川省阿壩州松潘縣川

中鐵十七局集團杭長客專項目經(jīng)理部三分部隧道塌方事故應(yīng)急預(yù)案 --1 隧道坍塌事故應(yīng)急預(yù)案 為加強隧道施工中坍塌危險源的管理和監(jiān)控，預(yù)防和控制危險源可能出現(xiàn)的緊急 情況，盡可能減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，根據(jù)上級要求并結(jié)合本工程項目 的實際，特制定此應(yīng)急預(yù)案。 一、適用范圍 適用于杭長客專二標（浙江段）中鐵十七局項目經(jīng)理部三分部隧道坍塌 的應(yīng)急救援工作的指導。 二、編制依據(jù) 1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》 3、《生產(chǎn)安全事故報告與調(diào)查處理條例》 4、《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》 5、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 7、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》 8、《隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》 9、設(shè)計圖紙及現(xiàn)場的實際情況 三、指導方針與原則 方針：以人為本、預(yù)控風險、高效救援、確保安全。 原則：保護人員安全優(yōu)先，防止事故蔓延優(yōu)先，減少損失

-1- 中鐵隧道集團公司西成客專項目部 防隧道坍塌事故應(yīng)急預(yù)案 1、總則 1.1編制目的：為提高中鐵隧道集團公司西成客專項目部應(yīng)對隧道坍塌突發(fā) 事件的能力，及時控制事態(tài)的擴大和發(fā)展，將事件造成的損失和后果減少 到最小。 1.2編制依據(jù)： 國務(wù)院《關(guān)于實施國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案的決定》（國發(fā) [2005]11號）； 中國中鐵隧道集團《突發(fā)事件（事故）應(yīng)急處臵預(yù)案》（隧理事安質(zhì) [2007]10號）。 1.3適用范圍：本預(yù)案適用于本標段各個隧道坍塌突發(fā)事件，并指導本標段 應(yīng)對隧道坍塌突發(fā)事件處臵工作。 1.4工作原則：以人為本，預(yù)防為主；統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責；快速反應(yīng)，協(xié) 同應(yīng)對。 2、隧道坍塌應(yīng)急救援領(lǐng)導小組及職責： 2.1成立隧道坍塌應(yīng)急救援領(lǐng)導小組。 2.2隧道坍塌應(yīng)急救援領(lǐng)導小組 組長：蔣肅18637979195 副組長：楊海18691982

[本刊訊]日前，中鐵十七局集團建筑公司擔負施工的山西中南部鐵路通道工程管段內(nèi)的李城留城河特大橋樁基開鉆，標志著中鐵十七局集團承建的山西中南部鐵路通道zntj-5標首根樁基開始施工，拉開了施工生產(chǎn)的帷幕。

新建山西中南部鐵路通道zntj-7標 水土保持總結(jié)報告 編制： 復核： 審批： 山西中南部鐵路通道zntj-7標經(jīng)理部 二〇一五年十一月十五日 山西中南部鐵路通道zntj-7標水土保持總結(jié)報告中鐵十一局項目經(jīng)理部 第1頁共19頁 目錄 一、工程概況..........................................................................................3 1、編制依據(jù)........................................................................................3 2、主要設(shè)計標準..............................................................

2009年12月開工建設(shè)的山西中南部鐵路通道，西起山西瓦塘，東至山東日照港，貨運設(shè)計運量2億噸／年，客運15對／日，計劃于2014年建成通車。通道的建成投用，將極大緩解我國西煤東運壓力，進一步優(yōu)化運輸格局。同時，鐵道部和有關(guān)省份也正在規(guī)劃建設(shè)瓦塘一神木煤炭專用鐵路，滿足西北部地區(qū)煤炭外運需求，保障國家能源供應(yīng)安全。

山西中南部重載鐵路隧道基底加固技術(shù)探討

在隧道內(nèi)進行無砟軌道cpⅲ平面網(wǎng)建網(wǎng)測量，主要包括隧道段cpⅱ加密網(wǎng)控制測量及cpⅲ平面網(wǎng)控制測量兩項工作，而解決洞內(nèi)cpⅱ控制點與洞外cp?。╣ps）的聯(lián)測方案是建網(wǎng)的重點和難點。本文詳細地闡述了在山西中南部鐵路通道南呂梁山隧道無砟軌道建網(wǎng)中，利用960m長的5#斜井和較長的4#斜井作附合導線，并利用2#斜井作補充控制，將網(wǎng)型呈三角形布置，提高了控制網(wǎng)的整體精度，并對其中的規(guī)范要求以及注意事項作了介紹。

40m+64m+40m連續(xù)梁臨時支墩構(gòu)造設(shè)計、支墩承載力檢算.

工程材料試驗與檢測 水泥廠坍塌事故案例 山東棗莊市水泥廠坍塌事故2人死亡2010年3月23日省住建 廳通報了山東省今年以來發(fā)生的建筑施工安全事故。據(jù)統(tǒng)計，截至目 前，今年全省共發(fā)生建筑施工安全事故3起，死亡4人。山棗莊市 水泥廠坍塌事故2人死亡。 1月16日，棗莊市陰平鎮(zhèn)申豐水泥廠100萬噸粉磨站磨機廠房 工程，在進行三層頂板混凝土澆筑時，發(fā)生一起模板支架坍塌事故， 造成1人死亡。1月27日菏澤市鄆城縣宋江明都居民小區(qū)6號樓工 程塔機倒塌事故，造成1人死亡;3月15日，濟南一工地約10米高 落地式操作平臺坍塌事故，造成2人死亡、2人受傷。 3月10日，泰山地下大裂谷旅游景區(qū)建設(shè)項目施工過程中，發(fā) 生模板支架坍塌事故，造成6人死亡，3人受傷。2010年6月28 日上午，該廠設(shè)備、工人作業(yè)等

黃延高速公路擴能工程甘泉段“7.28”隧道坍塌事故調(diào)查報告 2014年7月28日12時30分，黃延高速公路擴能工程第13合同段 墩梁隧道（甘泉縣城關(guān)鎮(zhèn)馬岔村）在施工過程中突然發(fā)生坍塌，造成 3人死亡，直接經(jīng)濟損失2804035元。 根據(jù)《國務(wù)院生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第

新建山西中南部鐵路通道zntj-**標 夏季施工安全專項方案 編制： 復核： 審批： 山西中南部鐵路通道zntj-**標項目部 二○一一年七月 目錄 一、工程概況 1 二、編制依據(jù) 1 三、編制原則 2 四、高溫作業(yè)預(yù)控措施 2 五、高溫施工技術(shù)措施 4 六、高溫施工混凝土的控制措施及原因分析 6 七、防署降溫措施 12 八、雨季施工措施 13 九、衛(wèi)生措施 15 十、保障措施 15 十一、救援措施及施救方法 16 十二、防范措施 17 十三、安全保證措施 19 夏季施工安全專項方案

山西中南部鐵路通道機車車輛 及大型機械設(shè)備防溜管理辦法 山西中南部鐵路通道機車 車輛及大型機械設(shè)備防溜管理辦法 第一章總則 第1條為防止機車車輛及大型機械設(shè)備溜逸，加強防溜工 作管理，根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路調(diào)車作業(yè)標準》、 《機車操作規(guī)程》、《山西中南部鐵路通道工程線行車安全管理 辦法》、《架橋機操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，特制定本辦法。 第2條本辦法適用于山西中南部鐵路通道鋪架基地、梁場 以及工程線上的各種施工機械（包括各種工程列車、單機、自輪 運轉(zhuǎn)機械、軌道車、架橋機、龍門吊等）。 第二章工程機車車輛防溜管理措施 防溜作業(yè)基本要求 第3條各類機車車輛的防溜措施，均須確認止輪牢固可靠。 使用人力制動機或人力制動機緊固器防溜時，須擰緊制動機；使 用鐵鞋(止輪器)防溜時，鞋尖(止輪器)應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固 定；使用防溜枕木防溜時，應(yīng)在距停留車輛不