土耳其高速鐵路二期工程項目一標段合同順利簽約
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由中國機械進出口(集團)有限公司、中國土木工程集團公司及土耳其當?shù)毓窘M成的聯(lián)合體,近日與土耳其國家鐵路總局,共同簽署了土耳其安卡拉一伊斯坦布爾高速鐵路二期工程項目第一標段合同,合同金額6.59億美元。安伊高鐵項目線路總長158公里,設計時速250公里/小時,兩個標段合同總金額高達12.7億美元,是中國企業(yè)在土耳其市場參與承攬的最大工程承包項目。今年7月,聯(lián)合體與土耳其鐵路總局簽署了合同金額為6.1億美元的第二標段合同,此次一標段合同的正式簽署標志著項目對外簽約工作全部順利完成。
土耳其鐵路現(xiàn)代化改造
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為了支持土耳其鐵路建設和發(fā)展,歐洲投資銀行(eib)決定給土耳其鐵路公司(tcdd)提供1.45億歐元優(yōu)惠貸款,用于伊爾馬克-卡臘比克-宋古爾達克長415km鐵路的現(xiàn)代化改造。歐盟委員會也將撥款1.9億歐元投資支持這項工程建設。這條鐵路連接土耳其亞洲部分阿納托利亞高原地區(qū)與黑海沿岸城市,
井巷工程項目一覽表(二期工程)
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二期井巷工程(一標段)項目一覽表 單位名稱:馬軍峪煤焦有限公司旭光井(一號井接替井) 序號工程名稱煤巖類別單位工程量 1井底車場巖m240 2中央變電所及通道巖m3691 3主排水泵房及通道巖m3579 4管子道巖m3310 5主副水倉巖m241 6等候室、急救站煤m38 7通風行人斜巷巖m35 89+10#消防材料庫巖m52 9901采區(qū)軌道上山巖m260 10902采區(qū)軌道上山巖m120 112#煤甩車場交岔點巖m26 122#車場巖m200 13南軌道大巷巖m32 14軌道斜巷巖m52 15 16 二期井巷工程(二標段)項目一覽表 單位名稱:馬軍峪煤焦有限公司旭光井(一號井接替井) 序號工程名稱煤巖類別單位工程量 1
大觀街道路擴建二期工程項目概況
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大觀街道路擴建二期工程項目概況 一、項目名稱 大觀街道路擴建二期工程 二、建設性質 市政類、改擴建工程 三、項目建設單位 廣州市天河區(qū)建設工程項目代建局 四、建設地點 規(guī)劃大觀街位于廣州天河區(qū),廣深高速南側,廣園快速路以北,線路基本呈東西走向, 西起大觀路,東止于科珠路。線路途經(jīng)廣東省食品藥品職業(yè)學校,廣東省防空作戰(zhàn)指揮訓練 保障中心(擬建)、廣東省國防教育基地等。 五、項目總投資和資金來源 項目總投資額7446.33萬元,其中:建安費用3390.84萬元,工程建設其他費用為 3742.69萬元(其中征地拆遷費3223.51萬元)。項目的資金來源為區(qū)財政資金。 六、建設規(guī)模 大觀街道路二期工程主要包括兩條路:1、大觀街;2、天河區(qū)第一老人院前規(guī)劃支路。 大觀街,規(guī)劃等級為城市次干路,設計速度為40km/h,紅線寬度30m,近期建設道路 寬度15m,雙向
為民辦實事的又一重點工程項目:建設中的八達嶺高速公路二期工程
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f 童/翅全痢凍 為民辦實事的又一重點工程項目 一般八蚣牡軀程 目前,經(jīng)交通部、北京市計委批準立項、開 工的北京市重點工程——八達嶺高速公路二期 工程正在緊張建設中。 建設中的八達嶺高速公路二期工程,作為 丹東至拉薩國道主干線的一部分,是北京西北 方向重要的放射性干線,又是北京最繁忙的旅 游路線,也是市委、市政府為人民群眾辦實事的 又一重點工程項目。道路建成后,將有效緩解北 京西北方向的交通擁擠狀況,對北京西北地區(qū) 及沿線的經(jīng)濟發(fā)展、旅游開發(fā)事業(yè)起到巨大的 推動作用,使市區(qū)到八達嶺旅游區(qū)有了快捷、暢 達、舒適、安全的交通通遭。特別是八達嶺隧道 的打通,使八達嶺旅游區(qū)的旅游交通與過境交 通分離開.有效地緩解了八達嶺關城地區(qū)車輛 堵塞,游人擁擠的狀況,徹底改善了八達嶺關城 地區(qū)的游覽秩序。同時,也為晉煤外運提供了? 條安全
高速鐵路土建工程六標段項目經(jīng)理部發(fā)文稿紙
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高速鐵路土建工程六標段項目經(jīng)理部發(fā)文稿紙 文號緩急密級限制級別 簽發(fā)簽閱 會簽 主送 抄送 擬稿部門 擬稿人擬稿部門 負責人審核 核稿 辦公室文審 辦公室負責人 審核 校對人份數(shù) 附件 主題詞 標題(正文附后)
勘探所與CMEC簽署土耳其采鹵對接井三期合同
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勘探所與cmec簽署土耳其采鹵對接井三期合同——2008年4月24日,中國地質調查局勘探技術研究所(iet)與中國機械設備進出口總公司(cmec)于北京簽署了土耳其beypazari天然堿項目采集鹵對接井三期鉆井工程合同,合同總工程量為16對對接連通井,共兩萬米鉆探工作量??碧?..
淺談高速鐵路工程項目的質量管理
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高速鐵路工程項目建設涉及到國家和社會的方方面面,只有通過科學咨詢、精心設計、優(yōu)良施工,才能建設出質量合格的工程項目。對高速鐵路工程項目各階段的質量管理進行了探討。
京滬高速鐵路濟南西客站工程項目文化建設
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針對京滬高速鐵路濟南西客站大型工程建設實際,通過大量調查研究,從項目文化研究的指導思想和總體目標入手,在確定項目文化研究方法及路徑的基礎上,系統(tǒng)地提出項目文化的主要內容,并對項目文化的特點進行闡述,對項目文化的實踐和落實進行周密規(guī)劃。
高速鐵路軌道工程項目施工細則
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1 一.無碴軌道工程施工技術細則 1.總則 1.1為保證無碴軌道工程施工達到設計要求,特制定本細則. 1.2本細則編寫地主要依據(jù):《時速200公里新建鐵路線橋遂站設計暫 行規(guī)定》 1.3無碴軌道結構組成及軌道鋪設精度應符合《無碴軌道設計技術條 件》地相關規(guī)定(見附錄a). 1.4無碴軌道工程必然按照批準地設計文件施工. 1.5無碴軌道地施工應在梁體預應力張拉結束后至少60天且橋梁主體 工程完成后(橋面防水層除外)進行. 1.6長枕埋入式無碴軌道施工作業(yè)程序宜按附錄b進行. 1.7板式無碴軌道施工作業(yè)程序宜按附錄c進行. 1.8施工單位應嚴格遵照施工技術條件和本細則組織施工,施工前對職 工進行技術培訓,并建立質量保證體系,確保施工質量. 1.9施工單位應遵守現(xiàn)行地有關安全規(guī)則.對重要工序,應制定技術安 全措施. 1.1
高速鐵路工程項目技術創(chuàng)新效益機制研究
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為提高我國高速鐵路工程項目技術創(chuàng)新效率和質量,需要從投入產(chǎn)出關系的角度,研究技術創(chuàng)新的效益機制。界定了效益機制的內涵,建立了效益機制模型,探討了效益機制的實現(xiàn)方式,并以某高速鐵路工程為例,闡述了以業(yè)主為核心的工程項目技術創(chuàng)新管理體系,分析了技術創(chuàng)新的制度體系和管理過程,有效促進了技術創(chuàng)新效益的提升。
華菱漣鋼熱處理二期工程項目開工
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華菱漣鋼熱處理二期工程項目開工
寧杭高速公路二期工程正式通車
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2008年9月1日,寧杭高速公路二期工程正式建成通車。這標志著江蘇省首輪規(guī)劃建設的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路網(wǎng)所有路段全部提前完成。
土耳其耐火原材料
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土耳其有著大量的優(yōu)質工業(yè)原材料儲量,同樣也蘊藏著豐富的耐火原材料,例如:白云石、石英巖和石英砂、菱鎂礦、鉻鐵礦、礬土、稀土、方解石、葉蠟石、藍晶石、橄欖石、高嶺石等。土耳其每年產(chǎn)77900t硅質巖和酸性巖體,以及560000t主要產(chǎn)品。去年,約有300000t耐火原材料及其產(chǎn)品銷往國外。另一方面,耐火材料產(chǎn)品的進口總量達到約90000t。歐盟是土耳其最重要的貿易伙伴。
土耳其奧尤克壩的設計
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土耳其奧尤克壩的設計——作為高硬填料壩的實例,介紹了土耳其奧尤克壩的壩址條件、設計要點與擬采用的施工方法?! υO計原理進行了詳細討論,內容包括選擇硬填料壩型的原因、廊道和上游面板的設計、二維有限元應力分布分析、配比設計以及儀器埋設?! ?/p>
深圳地鐵4號線二期工程項目融資模式研究
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深圳地鐵4號線二期工程項目融資模式研究
《高速鐵路概論》課程論文
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華東交通大學 課程總結報告 報告題目高速鐵路動車組及其關鍵技術 院(系)土木建筑學院 專業(yè)08道路與鐵道工程 班級二班 姓名陳維紀 任課教師張鵬飛 2011年11月 2 目錄 一、動車組定義...................................................................................................................................................3 二、動車組的發(fā)展.....................................................................................................................................
京滬高速鐵路
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京滬高速鐵路 ——世界最長的高速鐵路項目 源自網(wǎng)絡 尋找男人的世界-落日余暉追憶紅色帝國的暴力美學 ??吭谡九_的crh2型高速動車組 2008年4月18日上午,世界一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路———京滬高速鐵 路全線開工。國務院總理溫家寶在北京出席了開工典禮,并宣布京滬高速鐵路開工建設。這 是中國繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調、西氣東輸和西電東送之后,又一個超大型工程; 也是新中國成立以來一次投資規(guī)模最大的建設項目,工程總投資2209.4億元。全長1318公 里的京滬高速鐵路,全線共設北京南、天津西、濟南西、南京南、虹橋等二十一個車站。 設計時速350公里,設計壽命100年,建成后從北京至上海只需5小時,規(guī)劃年客運輸送 能力雙向達到1.6億人次,每天至少可單向運送22萬名旅客。工程建設總工期為五年,預 計2013年投入運
高速鐵路論文
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湖南高速鐵路職業(yè)技術學院 畢業(yè)論文 (2015屆) 論文題目:高速鐵路設備養(yǎng)護與維修 姓名:肖方方 院(系):鐵道運輸系 專業(yè)名稱:鐵道交通運營管理 指導老師:劉沛文 2014年6月22日 i 中文摘要 進入21世紀,隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,對交通運輸需求激增,高速鐵路建設 應運而生。高速、快捷、環(huán)保、經(jīng)濟,方便,在這些優(yōu)點推動下高速鐵路的發(fā)展蒸 蒸日上,并在國家政策的帶動下,高速鐵路又是進入了一個高速發(fā)展的時期。為了 保證高速鐵路的平穩(wěn)運行,健康快速的發(fā)展,就要保持高鐵線路經(jīng)常處于符合鐵路技 術標準所規(guī)定的良好狀態(tài),其中高鐵線路的養(yǎng)護維修工作尤為重要。本文著重對高速 鐵路馬群基地線路的養(yǎng)護維修作業(yè)進行了研究,對道岔的維護、線路幾何形位的整 治、附屬設備的維護作業(yè)詳細做了論述。 關鍵詞:鐵路線路養(yǎng)護維修 ii abstract entered
南昌高新國家軟件科技園二期工程項目建議書
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南昌高新國家軟件科技園二期 工程 項 目 建 議 書 二〇一一年九月十六日 第一章總論 1.1項目概況 1.1.1項目名稱 南昌高新國家軟件科技園二期工程 1.1.2項目建設單位 南昌國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會 1.1.3項目主管單位 南昌國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會 1.2.1項目的由來 隨著知識經(jīng)濟和信息時代的到來,軟件和服務外包產(chǎn)業(yè)已成為 21世紀主導產(chǎn)業(yè)之一,成為國民經(jīng)濟和社會信息化的基礎性、戰(zhàn)略 性產(chǎn)業(yè),是信息產(chǎn)業(yè)的核心和靈魂。它以高附加值、高科技水平的 特點,滲透到國民經(jīng)濟和社會生產(chǎn)生活的各個方面,成為世界各國 在新一輪國際競爭中必爭的焦點和戰(zhàn)略制高點。為搶得發(fā)展先機, 樹立在全球軟件和服務外包產(chǎn)業(yè)鏈中的有利地位,無論是發(fā)達國家, 還是發(fā)展中國家,都紛紛制定了立足本國國情的軟件和服務外包產(chǎn) 業(yè)發(fā)展目標和發(fā)展戰(zhàn)略,采取了一系列配套的政策措施,集聚大量 軟
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職位:造價助理
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林