小區(qū)出入口門崗硬件設施形象管理統(tǒng)計表

資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系改正或者刪除。 門禁 一、門禁簡介 門禁(accesscontrol),又稱為出入口管理系統(tǒng),它是近兩年來在國內(nèi)剛剛 發(fā)展起來的一個新興行業(yè).隨著社會的發(fā)展進步,人們的生活水平在不斷的提高, 對公司企業(yè)的安全有效管理有了新的要求,如何有效的控制人員的出入成了一個 新的課題;同時,對停車場、巡更、考勤、消費等各分系統(tǒng)的聯(lián)合使用提出了 要求,于是就產(chǎn)生了”智能化管理一卡通”這個新概念,但當前市場上還沒有真正 意義上的一卡通系統(tǒng),我公司致力于專業(yè)門禁系統(tǒng),為了配合其它系統(tǒng)的使用,近 年來和國內(nèi)外的一些廠商合作開發(fā)了系列的一卡通相關設備,做到了真正意義上 的”一卡通”系統(tǒng).”一卡通”實際上既是一卡多用,同一張感應式ic卡,用戶 既可用來做為上班時的工作卡,又可用于停車場的停車出入證明、住宅小

出入口門禁系統(tǒng)與售檢票系統(tǒng)施工方案 系統(tǒng)總體要求 出入口控制對于樞紐站的公共安全防范有著舉足輕重的作用。系統(tǒng)需 擴展智能化系統(tǒng)集成的應用范圍，不僅可以實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部各分系統(tǒng)之 間的信息交換、共享和統(tǒng)一管理，而且可以實現(xiàn)出入口控制系統(tǒng)與其 他弱電系統(tǒng)之間的信息交換，統(tǒng)一管理和聯(lián)動控制。出入口控制系統(tǒng) 的應用，需覆蓋人員身份識別、售檢票、門禁、車輛進出口管理等等。 本項目出入口控制系統(tǒng)，根據(jù)建筑各部位的功能，主要分為三類。一 類的是樞紐站候車廳出入口安檢，一類是售檢票，另一類是樞紐站重 要部位如金庫、財務室、售票室、機房等處的出入口控制。 系統(tǒng)設計說明 售票：通過身份證等合法證件售賣客票和保險票，除了本站發(fā)車客票， 還可以售賣其它客運站發(fā)車的客票以及其它站發(fā)車本站上車的配載 票。通過雙屏售票能夠顯示報班車輛的照片、配置情況以及運行時間 等信息。 檢票：已拿到客票的旅客在候車

出入口門禁系統(tǒng)與售檢票系統(tǒng)施工方案 系統(tǒng)總體要求 出入口控制對于樞紐站的公共安全防范有著舉足輕重的作用。系統(tǒng)需 擴展智能化系統(tǒng)集成的應用范圍，不僅可以實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部各分系統(tǒng)之 間的信息交換、共享和統(tǒng)一管理，而且可以實現(xiàn)出入口控制系統(tǒng)與其 他弱電系統(tǒng)之間的信息交換，統(tǒng)一管理和聯(lián)動控制。出入口控制系統(tǒng) 的應用，需覆蓋人員身份識別、售檢票、門禁、車輛進出口管理等等。 本項目出入口控制系統(tǒng)，根據(jù)建筑各部位的功能，主要分為三類。一 類的是樞紐站候車廳出入口安檢，一類是售檢票，另一類是樞紐站重 要部位如金庫、財務室、售票室、機房等處的出入口控制。 系統(tǒng)設計說明 售票：通過身份證等合法證件售賣客票和保險票，除了本站發(fā)車客票， 還可以售賣其它客運站發(fā)車的客票以及其它站發(fā)車本站上車的配載 票。通過雙屏售票能夠顯示報班車輛的照片、配置情況以及運行時間 等信息。 檢票：已拿到客票的旅客在候車

住宅小區(qū)車場出入口崗作業(yè)指導書 1．0適用范圍： 公司管理的停車場。 2．0作業(yè)前準備 按《護衛(wèi)員服式及著裝規(guī)定》和《護衛(wèi)員交接班作業(yè)指導書》 做好上崗執(zhí)勤的準備工作和交接工作。 3．0作業(yè)過程 3．1崗位基本要求 3．1．1車場崗護衛(wèi)工作實行24小時全天候值班制。 3．1．2實行倒班制，每崗每班2人。 3．1．3每周各值班班依次輪換值班。 3．1．4車管員應以跨立姿勢站立在小區(qū)出入口崗亭旁， 保持警惕性，快速準確地辨別出該駕駛人員與進出車輛是否 相符合（防止盜車事件發(fā)生），是固定車還是臨時停車，是 臨時停車要及時準確填卡和發(fā)卡。有無異常情況等。適當時 可以走動（崗位職責范圍之內(nèi)，如回答客戶疑問、檢查擋車 器、填寫出入卡等等）。切忌目無表情，呆板站立。 3．2車輛進場 3．2．1車管員應熟悉車輛駕駛人員（或車主）情況，包括 姓名、具體住址、家

1 文件司[0000]00-000號 小區(qū)出入口工程項目流程 1.視察現(xiàn)場環(huán)境（車輛大小和類型，路寬和周邊用電用水情況），勘測相關 數(shù)據(jù)（車輛日流量，安全島擺放初步位置，電源走向距離）等，定出初步的 施工點。 2.根據(jù)現(xiàn)場的情況與數(shù)據(jù)以及綜合甲方的要求，制定出符合技術條件的施工 圖紙與施工方案 3.地籠訂造，管線材準備（統(tǒng)一管線材使用），人員配備，施工計劃。安全島 施工工時具體再商定。 4.現(xiàn)場定出安全島，地籠，每個出線點的具體位置。工時：0.5天。 5.提供布管圖，施工規(guī)范標準，管材交與丙方（公司外判工程方）并要求丙 方嚴格遵守我方施工圖紙及標準，安全文明施工。確定安全島總控制電源箱 的安裝位置，協(xié)助丙方解決安全島現(xiàn)場施工的臨時用水用電。工時：1天。 6.跟進安全島現(xiàn)場施工進度，處理現(xiàn)場臨時問題，檢查丙方施工質量，根據(jù) 現(xiàn)場的施工進度安排設備，崗亭的進場以及安

xx地產(chǎn)智能安保管理系統(tǒng) xx科技1 xx地產(chǎn)智能安保管理系統(tǒng) 系 統(tǒng) 方 案 2016年01月10日 xx地產(chǎn)智能安保管理系統(tǒng) xx科技2 第一章總述 1.工程概述 1.1項目名稱 xx地產(chǎn)智能安保管理系統(tǒng)項目 1.2產(chǎn)品選型 廣州安居寶樓宇對講子系統(tǒng) 深圳捷順停車場管理子系統(tǒng) 浙江海康威視視頻監(jiān)控子系統(tǒng) 1.3項目內(nèi)容及目標 項目內(nèi)容：樓宇對講子系統(tǒng)、停車場管理子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)等工程。 項目實施應實現(xiàn)的目標：為智能小區(qū)建設一套先進、嚴密、實用、美觀、性能穩(wěn)定 的智能管理系統(tǒng)。 1.4工程總報價一覽表 工程項目xx智能安保管理系統(tǒng) 類別項目名稱總報價 其中備注 設備費安裝調(diào)試費 工程類樓宇對講子系統(tǒng) 工程類視頻監(jiān)控子系統(tǒng) 工程類停車場管理子系統(tǒng) 總報價（小寫）：元整（大寫）：元整 備注：報價三個月內(nèi)有效，以上報價不含稅費，開票加

1.目的 對管理區(qū)域出入口進行有效控制，維護管理區(qū)域內(nèi)的正常秩序。 2.范圍 適用于公司各管理處對管理區(qū)域出入口的管理 3.定義 無 4.職責 部門/崗位工作職責 管理處經(jīng)理負責對出入口安全管理工作的全面指導、監(jiān)督和檢查 安全部主管（辦）負責出入口安全管理工作的具體組織、落實、培訓和考核 安全班長負責出入口安全管理工作的日常巡查和監(jiān)督 安全員負責出入口安全管理工作的具體實施 5.方法及過程控制 5.1對普通來訪人員的管理 5.1.1管理處根據(jù)各自項目的特點，在確保管理區(qū)域安全的情況下，可以選擇以下 對普通來訪人員的管理辦法： a、凡進入封閉區(qū)域的來訪者，必須問明其來意，并與業(yè)主（住戶）取得聯(lián)系， 經(jīng)過業(yè)主（住戶）同意，并在《來訪人員情況登記表》上登記后方可讓 其進入。離開時，封閉式管理區(qū)域需登記離去時間， b、對開放式管理區(qū)域的來訪者，可不做登記，但安全

出入口管理系統(tǒng)(門禁系統(tǒng))

小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方案 小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方法 一、施工準備 1.1人員 1、項目工程師1名：負責工程調(diào)配、進度及技術指導。 2、專業(yè)施工人員2名：負責工程具體工作。 3、安全與質量監(jiān)督員1名：負責工程質量控制及安全文明施工。 1.2工具 1、路面切割機1臺：在混凝土路面上切割地感線圈槽。 2、布線布管工具1套。 3、專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。 1.3施工現(xiàn)場環(huán)境 1、ac220v2000w臨時電源（100米范圍內(nèi)）。 2、自來水源（200米范圍內(nèi)）。 3、良好的通風條件。 4、無雜物堆放的施工表面。 二、切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng) 的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈 前要考慮以下幾點：

小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方案 小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方法 一、施工準備 1.1人員 1、項目工程師1名：負責工程調(diào)配、進度及技術指導。 2、專業(yè)施工人員2名：負責工程具體工作。 3、安全與質量監(jiān)督員1名：負責工程質量控制及安全文明施工。 1.2工具 1、路面切割機1臺：在混凝土路面上切割地感線圈槽。 2、布線布管工具1套。 3、專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。 1.3施工現(xiàn)場環(huán)境 1、ac220v2000w臨時電源（100米范圍內(nèi)）。 2、自來水源（200米范圍內(nèi)）。 3、良好的通風條件。 4、無雜物堆放的施工表面。 二、切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng) 的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈 前要考慮以下幾點：

小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方案 小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方法 一、施工準備 1.1人員 1、項目工程師1名：負責工程調(diào)配、進度及技術指導。 2、專業(yè)施工人員2名：負責工程具體工作。 3、安全與質量監(jiān)督員1名：負責工程質量控制及安全文明施工。 1.2工具 1、路面切割機1臺：在混凝土路面上切割地感線圈槽。 2、布線布管工具1套。 3、專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。 1.3施工現(xiàn)場環(huán)境 1、ac220v2000w臨時電源（100米范圍內(nèi)）。 2、自來水源（200米范圍內(nèi)）。 3、良好的通風條件。 4、無雜物堆放的施工表面。 二、切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng) 的運行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈 前要考慮以下幾點：

小區(qū)出入口道閘管理 系統(tǒng)施工方案 精品文檔 收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除 小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方案 小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方法 一、施工準備 1.1人員 1、項目工程師1名：負責工程調(diào)配、進度及技術指導。 2、專業(yè)施工人員2名：負責工程具體工作。 3、安全與質量監(jiān)督員1名：負責工程質量控制及安全文明施工。 1.2工具 1、路面切割機1臺：在混凝土路面上切割地感線圈槽。 2、布線布管工具1套。 3、專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。 1.3施工現(xiàn)場環(huán)境 1、ac220v2000w臨時電源（100米范圍內(nèi)）。 2、自來水源（200米范圍內(nèi)）。 精品文檔 收集于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系管理員刪除 3、良好的通風條件。 4、無雜物堆放的施工表面。 二、切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零

住宅小區(qū)出入口道閘管理升級 實施說明 網(wǎng)絡信息有限公司 二〇一四年四月十五日 一、現(xiàn)有住宅小區(qū)出入口道閘情況概述 目前一期、二期住宅小區(qū)目前現(xiàn)有小區(qū)出入口10個，裝有道閘管理系統(tǒng)的出入口共計 8個，剩余2個出入口分別為鐵藝門和伸縮電動門。其中8個道閘只有“7號門”1臺勉強 使用，伸縮電動門也已出現(xiàn)故障，不能使用。 小區(qū)已有道閘系統(tǒng)為人工遙控開閘系統(tǒng)，這樣的系統(tǒng)必須要求值班人員時時在崗，給小 區(qū)業(yè)主的進出帶來不便，也給物業(yè)管理帶來不必要的負擔。 現(xiàn)有出入口道閘管理缺陷 ⑴小區(qū)內(nèi)車輛易丟失。 ⑵未經(jīng)授權的車輛擅自進入車場，自有車輛、外來車輛和特殊車輛無法區(qū)分。 ⑶收費漏洞太大，收費人員徇私舞弊，和亂收費，無法避免人情車的進入，如何更 好的堵塞資金漏洞。 ⑷小區(qū)管理人員太多，成本過高。 ⑸每天上下班時，車流量太大，填單、收費太慢，效率較低，車主不滿。 二、住宅小

小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方案 小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方法 一、施工準備 1.1人員 1、項目工程師1名：負責工程調(diào)配、進度及技術指導。 2、專業(yè)施工人員2名：負責工程具體工作。 3、安全與質量監(jiān)督員1名：負責工程質量控制及安全文明施工。 1.2工具 1、路面切割機1臺：在混凝土路面上切割地感線圈槽。 2、布線布管工具1套。 3、專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。 1.3施工現(xiàn)場環(huán)境 1、ac220v2000w臨時電源（100米范圍內(nèi)）。 2、自來水源（200米范圍內(nèi)）。 3、良好的通風條件。 4、無雜物堆放的施工表面。 二、切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，因此 地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點： 1、

精心整理 小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方案 小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方法 一、施工準備 1.1人員 1、項目工程師1名：負責工程調(diào)配、進度及技術指導。 2、專業(yè)施工人員2名：負責工程具體工作。 3、安全與質量監(jiān)督員1名：負責工程質量控制及安全文明施工。 1.2工具 1、路面切割機1臺：在混凝土路面上切割地感線圈槽。 2、布線布管工具1套。 3、專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。 1.3施工現(xiàn)場環(huán)境 1、ac220v2000w臨時電源（100米范圍內(nèi)）。 2、自來水源（200米范圍內(nèi)）。 精心整理 3、良好的通風條件。 4、無雜物堆放的施工表面。 二、切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，因此地 感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下

編輯文本 . 小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方案 小區(qū)出入口道閘管理系統(tǒng)施工方法 一、施工準備 1.1人員 1、項目工程師1名：負責工程調(diào)配、進度及技術指導。 2、專業(yè)施工人員2名：負責工程具體工作。 3、安全與質量監(jiān)督員1名：負責工程質量控制及安全文明施工。 1.2工具 1、路面切割機1臺：在混凝土路面上切割地感線圈槽。 2、布線布管工具1套。 3、專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。 1.3施工現(xiàn)場環(huán)境 1、ac220v2000w臨時電源（100米范圍內(nèi)）。 2、自來水源（200米范圍內(nèi)）。 3、良好的通風條件。 編輯文本 . 4、無雜物堆放的施工表面。 二、切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行效果，因此地 感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前

1/2 附表教門崗村片（第十二標）建設任務統(tǒng)計表 一、項目簡況 名稱單位數(shù)值 、建設規(guī)模 、片區(qū)施工費萬元 、投資預算萬元 、建設周期月 、項目性質土地開發(fā) 、建設地點教門崗村 二、建設內(nèi)容 序號工程名稱 工程量 工程特性描述 工程量明細 清單 實物工程 量統(tǒng)計 單 位 數(shù)量 單 位 數(shù)量 土地平整工 程 土地翻耕 一、二類土 公 頃 土地翻耕，翻耕厚度。 灌溉與排水 工程 水源工程 輸水工程條 整修灌排渠條 此類渠道采用梯形斷面，底寬，高,坡比，采用 混凝土渠道。 新修灌排渠條 此類渠道采用矩形斷面，寬，高,采用混凝土渠 道。 排水工程條 整修斗溝條 此類渠道采用梯形斷面，底寬，高,坡比，采用 預制六方塊護坡。 整修斗溝條 此類渠道采用梯形斷面，底寬，高,坡比，采用 預制六方塊護坡。 渠系建筑物 2/2 閘門處 新修手提式 閘門 處

隨著我國城市化進程不斷加快,城市軌道交通也進入高速發(fā)展時期?，F(xiàn)如今,軌道交通正成為城市居民出行的主要選擇,地鐵不僅能完善城市功能、改善人居環(huán)境,同時還能提升城市的形象。文章闡述了地鐵車站出入口標志柱設計與城市形象的關系以及標志柱在展示和體現(xiàn)城市地域文化、提升城市形象方面的重要作用,并通過實際案例的分析歸納,對城市地鐵出入口標志柱設計中的城市文化體現(xiàn)提出了建議。

小區(qū)施工主出入口布置圖 小區(qū)主出入口門柱、門頭、 施工道路、沖洗臺、排水溝、門衛(wèi)室等報價單 一、小區(qū)施工道路及洗車臺（300厚片石、200厚c30砼）： 1、片石墊層：150元/m3 2、c30砼面層：580元/m3 二、傳達室： 1、c15砼硬化： （3.0+1.0）×（4.0+1.0）×0.1×550元/m3=1100元 2、墻體砌筑（120墻）： （3.0+4.0）×2×2.3×0.12×600元/m3=2318.4元 3、墻體粉刷： （3.0+4.0）×4×2.3×25元/㎡=1610元 4、彩鋼瓦屋面（含椽梁）： （4.2+4.4）×250元/㎡=2150元 三、排水明溝（砌筑、粉刷）：50元/m 四、洗車水池： 1、墻體砌筑（120墻）： （1.0+1.5）×2×1×0.12×600元/m3=360元 2、墻體

.. word資料. 干貨：大有門道！小區(qū)出入口8種設置及改造方案分享 洋房、別墅、公寓等多種業(yè)態(tài)的出入口應該如何設計出 入口？人行出入口和車行出入口的數(shù)量應該如何配置？看 龍湖的經(jīng)驗總結！ 1、獨立人行出入口；2、獨立車行出入口；3、人車并行出 入口-單崗出入口；4、人車并行出入口-雙崗出入口；5、人 車并行+非機動車出入口；6、車行+非機動車出入口；7、人 行+非機動車出入口；8、單棟樓棟面向園區(qū)外出入口。崗亭 配置... ▌出入口配置標準1、出入口數(shù)量配置①住宅小區(qū)人行出入 口設置計算公式：n=（a*b）/c“n”為小區(qū)出入口數(shù)量“a” 為小區(qū)居住人數(shù)（戶數(shù)*3.5人/戶） “b”為高峰期出行系數(shù)0.3 “c”為人行道閘通行量：1200人/小時 形成獨立圍合的封閉小區(qū)出入口≥2個，根據(jù)公式計算＜2 個時，其中1

.. word資料. 干貨：大有門道！小區(qū)出入口8種設置及改造案分享 洋房、別墅、公寓等多種業(yè)態(tài)的出入口應該如設計出入 口？人行出入口和車行出入口的數(shù)量應該如配置？看龍湖 的經(jīng)驗總結！ 1、獨立人行出入口；2、獨立車行出入口；3、人車并行出 入口-單崗出入口；4、人車并行出入口-雙崗出入口；5、人 車并行+非機動車出入口；6、車行+非機動車出入口；7、人 行+非機動車出入口；8、單棟樓棟面向園區(qū)外出入口。崗亭 配置... ▌出入口配置標準1、出入口數(shù)量配置①住宅小區(qū)人行出入 口設置計算公式：n=（a*b）/c“n”為小區(qū)出入口數(shù)量“a” 為小區(qū)居住人數(shù)（戶數(shù)*3.5人/戶） “b”為高峰期出行系數(shù)0.3 “c”為人行道閘通行量：1200人/小時 形成獨立圍合的封閉小區(qū)出入口≥2個，根據(jù)公式計算＜2 個時，其中1個按消

出入口控制（門禁）系統(tǒng)分項工程質量驗收記錄表 編號：表c.0.1-0804 單位（子單位）工程名稱子分部工程安全防范系統(tǒng) 分項工程名稱出入口控制（門禁）系統(tǒng)驗收部位 施工單位項目經(jīng)理 施工執(zhí)行標準名稱及編號 分包單位分包項目經(jīng)理 檢測項目（主控項目） （執(zhí)行本規(guī)范第8.3.7條的規(guī)定） 檢查評定記錄備注 1控制器獨立工作時 準確性 控制器抽檢數(shù)量不 低于20%且不少于3 臺，合格率100%為 合格；各項系統(tǒng)功 能和軟件功能全部 檢測，功能符合設 計要求時為合格， 合格率100%時系統(tǒng) 檢測合格。 實時性 信息存儲 2系統(tǒng)主機接入時 控制器工作情況 信息傳輸功能 3備用電源啟動 準確性 實時性 信息的存儲和恢復 4系統(tǒng)報警功能非法強行入侵報警 5現(xiàn)場設備狀態(tài) 接入率 完好率 6出入口管理系統(tǒng) 軟件功能 數(shù)據(jù)存儲記錄 7系統(tǒng)性能要求 實時性 穩(wěn)定性