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更新時(shí)間:2025.06.08
地下連續(xù)墻細(xì)則

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天津地鐵 6號線工程土建監(jiān)理第 2合同段 北運(yùn)河站延長段圍護(hù)結(jié)構(gòu) 地 下 連 續(xù) 墻 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 編制人: 審批人: 批準(zhǔn)時(shí)間: 上海建科工程咨詢有限公司 天津地鐵 6號線工程土建監(jiān)理第 2合同段項(xiàng)目部 目 錄 1、 工程概況 ........................................................................................................ 1 2、 專業(yè)工程概況及特點(diǎn) .....................................................................................1 3、 監(jiān)理依據(jù) .................................................................

地下連續(xù)墻減壓降水槽壁加固技術(shù)論文

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地下連續(xù)墻減壓降水槽壁加固技術(shù)論文 摘 要:降水成槽方法沒有污染、耗能低、成槽效率高,降水成 槽抽出來的水也可以拌漿、 洗井或者是場地保潔等重復(fù)利用, 達(dá)到節(jié) 能減排的目的。 0 引言 地下連續(xù)墻施工的成敗關(guān)系到后序基坑開挖的安全, 尤其在沿海 軟土地區(qū)地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量控制難度較大, 在這種地質(zhì)條件下地 下連續(xù)墻施工中容易出現(xiàn)槽壁坍塌,為防止地下連續(xù)墻施工槽壁坍 塌,主要控制途徑有槽壁土加固、控制泥漿質(zhì)量、地下連續(xù)墻施工預(yù) 降水措施 [1-2] 。其中,槽壁兩側(cè)進(jìn)行三軸攪拌樁預(yù)加固成本高、代 價(jià)大、耗能多,而地下連續(xù)墻施工預(yù)降水措施較少使用,尤其在深厚 粉砂層微承壓水地層中采用預(yù)降水措施很少有系統(tǒng)研究。 本文以寧波軌道交通地下連續(xù)墻施工為背景, 介紹了減壓降水槽 壁加固技術(shù)原理。為探究采用減壓降水降低③ 1層微承壓水位、輔助 增強(qiáng)泥漿護(hù)壁效果的可行性, 文中首先分析了減壓降深與槽壁穩(wěn)定

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