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軟土路基卸載控制與固結(jié)度分析 摘要：通過地基處理規(guī)范結(jié)合工程實踐， 探討了高速公路軟土地基處理的卸 載控制標準，并對某道路排水固結(jié)法處理軟土路基進行了固結(jié)度分析。 關(guān)鍵詞：高速公路，軟基處理，卸載控制，固結(jié)度 1 引言 地基規(guī)范提出的卸載標準是： 對以沉降控制的地基， 經(jīng)預壓消除的變形量滿 足設計要求且受壓土層的平均固結(jié)度達到 80%以上時，可以卸載。朱向榮對超載 卸除后地基的殘余變形進行了研究， 結(jié)果表明，超載卸除后土層的殘余應變與卸 載時土層的平均固結(jié)度及超載比大小有關(guān)， 當固結(jié)度相同時， 土層的殘余應變隨 卸載量的增大而減小， 當卸載量一定時， 土層的殘余應變隨平均固結(jié)度的提高而 減小。 為了同時考慮卸除超載時地基達到的平均固結(jié)度和超載比對地基殘余變形 的影響，較合理的是以有效應力面積 R 作為超載預壓設計和卸載控制的標準。 對一維壓縮情況，有效應力面積比 R 的簡化公式為： （1）
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通過分析某工程使用兩種不同取土器（其一為薄壁取土器）采得的土樣進行土工試驗所得的指標及特征，說明該工程初勘過程中的取土質(zhì)量
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