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更新時(shí)間：2025.06.14
第六屆國際多年凍土工程會(huì)議在蘭州召開

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(6) 嚴(yán)格控制鋸縫時(shí)間、鋸縫深度。實(shí)踐證 明 , 鋸縫時(shí)間一般為混凝土施工后 20～24 h 以內(nèi) , 鋸縫深度為三分之一板厚 , 如果因測量導(dǎo)致板加 厚 , 其鋸縫深度也應(yīng)加深。 (7) 嚴(yán)格控制早期交通 , 避免混凝土面板提早 承受交通荷載導(dǎo)致混凝土內(nèi)傷。 414 　采取措施控制外界環(huán)境變化的不利因素 (1) 風(fēng)速是產(chǎn)生混凝土路面塑性收縮裂縫最不 利的因素之一。幾乎所有的開裂地段的施工期間其 風(fēng)力都在 3 級(jí)以上 , 因此如果工期允許 , 在施工時(shí) 要盡可能地避免在 3 級(jí)風(fēng)以上的天氣展開施工 , 否 則 , 應(yīng)嚴(yán)格組織人力、物力采取特殊的措施 , 提早 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù) , 一旦施工出來的路面開裂嚴(yán)重 , 必須返 工 , 其損失將非常慘重。 (2) 在日照較強(qiáng)、空氣干燥、相對(duì)濕度小 (小 于 50 %) 的時(shí)間范圍內(nèi)施工 , 為了防止塑性收縮 開裂 , 除了采用 413 中 (3) 條的方

土壤凍土層深度對(duì)鎂合金犧牲陽極在土壤中的埋設(shè)深度有何影響？

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土壤凍土層深度對(duì)鎂合金犧牲陽極在土壤中的埋設(shè)深度有何影響

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