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更新時間：2025.06.07
岔區(qū)大跨度隧道雙側壁導坑超前施工技術

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雙側壁導坑法施工工藝繁雜,交叉施工多,開挖和初期支護的進度受施工工法、勞動力配置、設備選型等因素的影響,與CRD法和臺階法相比,施工進度慢、效率低、成本高。而隧道岔區(qū)大跨段的開挖方法往往包括臺階法、CD或CRD法和雙側壁導坑法或其組合方法,因此,施工過程中如何合理組織施工就是需要解決的實際問題。本文以成渝客專新中梁山隧道大跨段施工為例,介紹雙側壁導坑超前施工工藝的優(yōu)化,為類似工程提供借鑒。

超淺埋大跨偏壓隧道雙側壁導洞法施工力學特性分析

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超淺埋跨偏壓隧道由于跨度大、埋深淺、地形偏壓,加上施工期間各道工序的相互影響,圍巖的多次擾動等因素,導致施工過程中力學行為復雜,極易發(fā)生失穩(wěn)乃至坍塌事故。利用有限元軟件ABAQUS建立三維模型,對超淺埋大跨偏壓隧道雙側壁導坑法施工過程進行三維模擬計算,分析了隧道圍巖在開挖過程中位移場、應力場及支護結構受力的變化特征。結果表明(1)同一斷面上地表沉降與拱頂沉降比值接近于1,深埋側地表監(jiān)測點沉降大于淺埋側沉降;(2)開挖過程中,圍巖應力不斷變化,拱頂、深埋側拱腰及拱底部位主要承受較大拉應力,淺埋側拱腰以及左右邊墻承受較大壓應力;(3)當左右導洞下臺階開挖時,中導洞核心土會出現(xiàn)圍巖塑性貫通區(qū)。(4)初襯受力隨著開挖不斷變化,當全斷面閉合后,主要在拱底和拱頂出現(xiàn)拉應力集中現(xiàn)象,而二襯則在拱底會出現(xiàn)較小拉應力。

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