7520t雙梁四軌雙小車鑄造起重機

本文介紹了雙桅桿吊裝180/50t和160/40t鑄造橋式起重機的施工工藝,吊裝難點,解決方法和采用的先進手段。

太重集團公司為寶鋼集團生產(chǎn)制造的兩臺450t鑄造起重機近日已順利完工，日前正處于總裝試車階段。據(jù)了解，這兩臺起重機的單鉤起重量達(dá)到世界第一。

隨著轉(zhuǎn)爐出鋼量的增加，起重機能力不足的隱患已經(jīng)對安全生產(chǎn)造成了較大威脅。通過改造，確保了實際起重能力滿足生產(chǎn)需求，徹底消除了超栽現(xiàn)象。

520/100t-21.4m冶金鑄造起重機主要用于調(diào)運鋼水罐,其主鉤最大起重量為520t,小車軌道處的腹板與上蓋板連接部分采用1根軋制的t形鋼對接拼焊,可有效減輕此處因焊接缺陷及應(yīng)力集中導(dǎo)致的修復(fù)難度。在主梁的生產(chǎn)制造過程中,針對新產(chǎn)品及其質(zhì)量可靠程度關(guān)系到鋼廠生命財產(chǎn)安全的重要性,其質(zhì)量控制是關(guān)鍵,而質(zhì)量控制的靈魂則是焊縫質(zhì)量的控制。在以往三峽1200t橋式起重機及鋼

根據(jù)企業(yè)實際生產(chǎn)模式,詳細(xì)闡述了32t橋式雙梁起重機小車完整的研制過程,對其他相似產(chǎn)品的研制來說,具備很好的理論參考價值。

word文檔可編輯 1前言 1.1起重運輸機械國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1.1.1起重運輸機械國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 近年來，在國家宏觀調(diào)控政策的影響下，我國工程機械產(chǎn)業(yè)進入了加速增長 階段，呈現(xiàn)出前所未有的繁榮態(tài)勢。隨著在生產(chǎn)過程中的工作要求和不斷發(fā)展， 在現(xiàn)代化的工礦企業(yè)、車站港口、建筑工地等國民經(jīng)濟各部門，越來越廣泛地使 用各種起重運輸機械，進行裝卸、輸送、分配等生產(chǎn)作業(yè)。隨著全球市場國際化 的飛躍，工程機械發(fā)展異常迅猛，新理念、新技術(shù)、新工藝、新材料不斷給予工 程機械新的生命力。 隨著生產(chǎn)水平的不斷提高，起重運輸機械的作用已超出作為輔助設(shè)備的范 圍，進而直接應(yīng)用于生產(chǎn)工藝過程中，成為流水生產(chǎn)線上的主體設(shè)備組成部分。 為了更好的適應(yīng)大型水電建設(shè)工程中的筑壩工作，適用港口裝卸工作、大型露天 工廠和建筑工地的安裝、起重運輸工作，文獻(xiàn)[1]中介紹了對現(xiàn)有的dmq540/30

2013屆本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 50/10t雙梁橋式起重機小車設(shè)計 學(xué)院名稱 專業(yè)名稱 學(xué)生姓名 學(xué)號 指導(dǎo)教師 二〇**年*月 2013屆本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 摘要 隨著社會的不斷發(fā)展，市場的競爭也越來越激烈，因此各個生產(chǎn)企業(yè)都迫切 地需要改進生產(chǎn)技術(shù)，提高生產(chǎn)效率，制造行業(yè)中對橋式起重機的要求越來越高， 性能也越來越全面。 本設(shè)計為起重機的小車部分，起重小車是沿小車軌道橫向行駛，吊鉤則做升 降運動。它的工作范圍是其所能行駛地段的長方體空間，正好與一般車間的形式 相適應(yīng)。 通過對橋式起重機的小車運行機構(gòu)部分和起升機構(gòu)部分的總體設(shè)計計算，以 及電動機、聯(lián)軸器、緩沖器、制動器、鋼絲繩的計算選用；運行機構(gòu)和起升機構(gòu) 的減速器的設(shè)計計算和零件的校核計算及結(jié)構(gòu)設(shè)計，完成了橋式起重機的小車兩 重要機構(gòu)機械部分的設(shè)計。通過這一系

目錄 １概述............................................................................................................-1- 1.1起重機械的用途及工作特點...............................................................-1- 1.2起重機械的發(fā)展簡史...........................................................................-2- 1.3起重機械的組成和種類.......................................................................-3-

實用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 qd20/5t雙梁橋式起重機 安裝調(diào)試驗收 與使用維護說明書 無錫工力工程機械廠 1 目錄 一、起重機主要性能參數(shù)及使用環(huán)境的要求???????（2） 二、各機構(gòu)及各系統(tǒng)的原理及相應(yīng)說明??????（3） 三、安裝說明及其要求??????????（7） 四、起重機架設(shè)說明及其要求???????（15） 五、操作使用說明及其要求??????????（18） 六、維護保養(yǎng)說明及其要求?????????（21） 七、保管、運輸說明及其要求????????（29） 八、安全注意事項??????????????（31） 九、運轉(zhuǎn)試驗說明??????????（22） 十、附錄????????????????（35） 2 一、起重機主要性能參數(shù)及使用環(huán)境的要求 qd20/5t雙梁橋式起重機適用于工礦業(yè)內(nèi)部或露天場地。在固定跨間內(nèi)裝卸、運 搬

太原科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） i 目錄 摘要?????????????????????????????????iii 前言?????????????????????????????????..1 第1章總體方案設(shè)計??????????????????????................3 1.1基本設(shè)計參數(shù)???????????????????????.....3 1.2總體結(jié)構(gòu)尺寸???????????????????????.....3 1.3材料選擇設(shè)計及應(yīng)用????????????????????.....3 1.4各部件尺寸及截面性質(zhì)????????????????????.4 第2章橋架分析???????????????????????????..10 2.1載荷組合的確認(rèn)???????????????????????.

太原科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 100t/31.5m八梁橋式鑄造起重機結(jié)構(gòu)設(shè)計 thebridgefoundingcranewithstructuraldesignabouteightbeamof 100t/31.5m 學(xué)院（系）：機電學(xué)院 專業(yè)：機械制造及其自動化（cad） 學(xué)生姓名： 學(xué)號：200722010526 指導(dǎo)教師： 評閱教師： 完成日期： 太原科技大學(xué) taiyuanuniversityofscienceandtechnology 100t/31.5m八梁橋式鑄造起重機結(jié)構(gòu)設(shè)計 -ii- 摘要 用估計的橋式起重機各結(jié)構(gòu)尺寸數(shù)據(jù)對起重機的強度、疲勞強度、穩(wěn)定性、剛度進 行粗略的校核計算，待以上因素都達(dá)到材料的許用要求后，畫出橋架結(jié)構(gòu)圖。然后計算 出主梁和端梁的自重載荷，再用此載荷進行橋架強

介紹目前國內(nèi)某些大型冶金企業(yè)使用的吊運液態(tài)金屬的鑄造起重機主起升機構(gòu)傳動布置形式不符合即將出版的《鑄造起重機技術(shù)條件》且近來也有事故教訓(xùn)的發(fā)生。為此對不符合安全運行的鑄造起重機的主起升機構(gòu)應(yīng)進行改造,通過介紹在主起升傳動鏈末速軸加安全制動盤的實例,對安全制動器的工作原理、調(diào)試,故障檢測以及維護檢修等方面的內(nèi)容進行了介紹。

針對鑄造起重機起升機構(gòu)在日常使用、維修保養(yǎng)方面發(fā)現(xiàn)的問題,通過結(jié)構(gòu)改造、選用更科學(xué)合理的替代部件,提高起升機構(gòu)整體使用的安全性、點檢維修的有效性,以達(dá)到避免事故發(fā)生的目的,滿足企業(yè)現(xiàn)代化設(shè)備管理的需求。

大型鑄造起重機的起升機構(gòu) 作者：趙磊，顧翠云，李宏 作者單位：趙磊,顧翠云(太原重型機械,集團,有限公司技術(shù)中心)，李宏(湘潭鋼鐵公司材料設(shè)備公司) 刊名：起重運輸機械 英文刊名：hoistingandconveyingmachinery 年，卷(期)：2002，(8) 引用次數(shù)：0次 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_qzysjx200208005.aspx 下載時間：2010年3月31日

鑄造起重機是冶金行業(yè)煉鋼、連鑄等工藝中重要設(shè)備,用來吊運液態(tài)金屬等作業(yè)。有的工藝要求起重機具備單鉤吊運功能,比如鋼廠澆鑄跨吊運中間罐起重機。起重機除吊運中間罐之外還需吊運連鑄設(shè)備的扇形段及結(jié)晶器等設(shè)備。這類起重機的吊具因工藝要求不能采用龍門鉤形式,

介紹一種實用新型結(jié)構(gòu)形式的起重機過軌鎖定裝置,綜合了以往過軌裝置的優(yōu)缺點并加以改進,不僅有利于克服傳統(tǒng)過軌裝置加工精度要求高、實際使用效果不佳等缺點,而且在一定程度上提高了整個機構(gòu)的可靠性、運行的安全性以及定位的準(zhǔn)確性。

冶金起重機是吊運液態(tài)金屬(如鋼水、鐵水)的專用起重機。該起重機配有鋼水包的專用板鉤吊具。常規(guī)的吊具橫梁兩端裝動滑輪組與主起升上滑輪組通過鋼絲繩相連,橫梁配有2個吊叉通過鉸軸與2個板鉤相連接,用于掛液態(tài)金屬的鋼包的耳軸,見圖1。這種雙板式結(jié)構(gòu)的鋼包吊具,適用于鋼包外形對稱、質(zhì)量均勻分布、外形尺寸不大的鋼包。對于鋼包外形不對稱,自重不均勻分布的鋼包,采用常規(guī)雙板鉤吊具吊運時,存在著不安全的隱患。

介紹了一種鑄造起重機的起升機構(gòu)，并對類似機型進行了比較。

針對240t鑄造起重機的主起升同步減速機齒輪的輪齒出現(xiàn)塑性變形、齒面點蝕和膠合等齒面損壞現(xiàn)象,對減速機進行改進,將齒輪的材質(zhì)改為20crni2moa,齒面改為硬齒面,精度增加到6級,棘輪棘爪結(jié)構(gòu)改進為雙棘爪接觸。改進后,減速機運轉(zhuǎn)平穩(wěn),未再出現(xiàn)齒面點蝕等損壞現(xiàn)象。

介紹了鑄造起重機的主梁結(jié)構(gòu)以及影響制造質(zhì)量的因素。通過嚴(yán)格控制焊接件的焊接工藝及制造精度,選擇適當(dāng)?shù)慕宇^坡口形式、合理的焊接工藝過程,可使產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計要求。

xxxx學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)第i頁 xxxx學(xué)院 （2009屆） 本科畢業(yè)設(shè)計 題目：5噸橋式起重機小車設(shè)計 專題：起重機電動機的選擇探討 專業(yè)： 機械設(shè)計制造 機器自動化班級：機電bs051 姓名：學(xué)號：0211204331 指導(dǎo)教師： 說明書43頁，圖紙5張，專題3頁，譯文6頁 xxxx學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)第ii頁 5噸橋式起重機小車設(shè)計 摘要 起重機械用來對物料作起重、運輸、裝卸和安裝等作業(yè)的機械設(shè)備，它可以減輕 體力勞動、提高勞動生產(chǎn)率和在生產(chǎn)過程中進行某些特殊的工藝操作，實現(xiàn)機械化和自 動化。起重機械運送的物料可以是成件物品，也可以是散料或者是液態(tài)的。起重機受的 載荷是變化的，它是一種間歇動作的機械。起重機一般由機械、金屬結(jié)構(gòu)和電氣等三大 部分組成，機械方面是指起升、運行、變幅和旋轉(zhuǎn)等機構(gòu)，即起重

因企業(yè)生產(chǎn)需要,1臺工作級別為a6通用橋式起重機改造成鑄造起重機,從起重機機械和電氣等幾個方面,探討方案改造可行性及改造方案中值得商榷之處。