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更新時(shí)間：2025.06.07
SMA-13施工工法

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高速公路路面 SMA 面層施工工法 中鐵五局集團(tuán)第二工程有限責(zé)任公司 一、前言 SMA 也叫瀝青瑪蹄脂碎石混合料，是一種熱拌熱鋪的斷級(jí)配骨 架密實(shí)型瀝青混合料，通過(guò)采用礦物質(zhì)纖維穩(wěn)定劑、增加礦粉用量、 改性瀝青等技術(shù)手段， 組成瀝青瑪蹄脂后填充間斷級(jí)配的粗集料骨架 間隙。近幾年。被廣泛運(yùn)用于高速公路、一級(jí)公路做抗滑表層使用。 二、工法特點(diǎn)及原理 SMA 瀝青瑪蹄脂碎石混合料是當(dāng)前國(guó)際上公認(rèn)的一種抗變形能 力強(qiáng)、耐久性能較好的瀝青面層混合料。 粗集料顆粒之間有良好的嵌 擠作用，這使得混合料具有非常好的高溫抗車(chē)轍能力，車(chē)轍可減少 30~40%；瀝青瑪蹄脂有較好的粘結(jié)作用，它的韌性和柔性使混合料 具有較好的低溫變形性能； 間斷級(jí)配在表面形成大的空隙， 構(gòu)造深度 大（0.8~1.3mm），抗滑性能好； SMA 的內(nèi)部孔隙率很?。?3~4%）， 加上瑪蹄脂與集料的粘結(jié)力好， 混合料的水穩(wěn)定性和耐老化

SMA-13工程施工方案 (3)

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SMA-13改性瀝青細(xì)粒式混凝土專(zhuān)項(xiàng)施工方 案 一、工程概況 工程規(guī)模：本標(biāo)段道路起點(diǎn) K0+000、終點(diǎn) K3+578，采用瀝青 混凝土路面結(jié)構(gòu)；總長(zhǎng)度 3578米，拓寬后路面寬度為 40米。 機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)（由上而下）為： 現(xiàn)狀路面加鋪： 4cm SMA-13 (SBS改性，內(nèi)摻 0.2%聚丙烯腈纖維） +6cm中粗式瀝青混凝土 AC-20S（SBS改性） +1cm改性乳化瀝青封層 （ES-2)+5~23cm ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石調(diào)平層。 新建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： 4cm SMA-13S(SBS改性，內(nèi)摻 0.2%聚丙烯腈 纖維） +6cm中粗式瀝青混凝土 AC-20S（SBS改性） +1cm改性乳化瀝 青封層（ ES-2)+27cm 5%水泥穩(wěn)定碎石層 +20~38cm3%水泥穩(wěn)定碎石層 +15cm級(jí)配碎石層。 試驗(yàn)段起止樁號(hào) K0+000-K0+400右幅輔道，長(zhǎng)度 400m，

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